[Karol2]

tomto,
nie chodzi o nacisk na oś(chociaż może po części tak)
zasada jest taka: jak ci odskoczy przód i nim walniesz w coś to masz większe szanse na przeżycie (strefy zgniotu itp.) no i możesz cokolwiek kombinować kierownicą.
jak jedziesz do tyłu jest troszkę trudniej...
udowodniono, że uderzenie tyłem jest bardziej niebezpieczne
no i możesz uderzyć bokiem w czasie obracania się auta...
co do nacisku to nie wiem jak się to ma do siebie (niestety)
szerokości i dobrych decyzji...