Sprawdzanie Numeru VIN

mlbn · 03-05-2011, 11:05

To mój pierwszy post więc przy okazji "witam".
Nie jestem posiadaczem Forda, ale poważnie zastanawiam się nad wyborem Mondeo Mk4 (oczywiście używany). Rozważam dwie (chyba najmocniejsze) wersje silnikowe jak w tytule. Moje pytania:
- którą wersję warto rozważyć? Nie jestem fanatykiem ani silników diesla (byłem szczęśliwym użytkownikiem) ani benzynowych (jestem szczęśliwym uzytkownikiem). Głównie interesują mnie koszty utrzymania jednego i drugiego oraz bezawaryjność.
- czy wyposażenie tych dwóch wersji różni od słabszych (hamulce, zawieszenie itd.) - jeżeli tak to czym i jak bardzo. Zapewne miało by to wpływ na koszt utrzymania. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Informacyjnie: wybierając wskazane jednostki kierowałem się ilością kobyłek pod maską.
Z góry dzięki za info. Jeżeli podobny wątek już był to wybaczcie za dublowanie, ale nie mogłem znaleźć.

Pulse · 03-05-2011, 12:44

Sprostowanie na początek. 2,2 TDCI używany przed liftingiem (zapewne o taki Ci chodzi) ma 175KM. Dodatkowe 25KM przybyło przy okazji liftingu w 2010.

mlbn · 03-05-2011, 12:50

Cytat:

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprostowanie na początek. 2,2 TDCI używany przed liftingiem (zapewne o taki Ci chodzi) ma 175KM. Dodatkowe 25KM przybyło przy okazji liftingu w 2010.

Dzięki za sprostowanie. Faktycznie - spojrzałem na info w wiki. Wcześniej kierowałem się tylko informacjami na autocentrum.pl (na liście wersja 200KM jest od 2008 roku).

MAG · 03-05-2011, 21:37

Tak bardzo krótko

jeśli duzo jeździsz to szukaj diesel'a, jak mało to bierz benzynę

2,2 jeździ bardzo fajnie i można go spokojnie "podciągnąć" w okolice 190-200kucy - na forum jest chyba parę autek mających po chipie ponad 200kucy

2,5 jeździ jeszcze fajniej, ale pali sporo więc koszty paliwa sa znacząco wyższe, ale jeśli jeździsz głównie po mieście, to ze względu na DPF'a i generalnie charakterystykę pracy diesel'a, wybierz raczej benzynkę - mimo wszystko mniejsze problemy serwisowe.

diesel opłaca się jesli duzo jeździsz - biorąc pod uwagę cenę zakupu, to porównanie podobnych wyposażeniowo/rocznikowo/przebiegowo 2,5 i 2,2 wychodzi tak na oko około dwa lata jeżdżenia zanim w paliwie "zwróci się" różnica w cenie zakupu diesel'a 2,2

mlbn · 03-05-2011, 22:54

Dzięki za odpowiedź.

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli duzo jeździsz to szukaj diesel'a, jak mało to bierz benzynę

Pytanie, czy moje 20k rocznie to dużo (głównie nabijane na trasach) - po mieście na co dzień nie poruszam się autem.

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2,2 jeździ bardzo fajnie i można go spokojnie "podciągnąć" w okolice 190-200kucy - na forum jest chyba parę autek mających po chipie ponad 200kucy

2,5 jeździ jeszcze fajniej, ale pali sporo więc koszty paliwa sa znacząco wyższe, ale jeśli jeździsz głównie po mieście, to ze względu na DPF'a i generalnie charakterystykę pracy diesel'a, wybierz raczej benzynkę - mimo wszystko mniejsze problemy serwisowe.

No właśnie tutaj bym się dopytał o te problemy serwisowe przy diesel'u... mogę Cię prosić o rozwinięcie?
Podobnie o spalanie w 2.5 - dużo tzn ile? Oglądałem raporty spalania m.in. na autocentrum, ale nie ma ich zbyt wiele. Sam nie znam nikogo, kto by miał taką wersję silnikową - znam tylko użytkowników diesel'i 140KM (służbowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Krótkie wyjaśnienie dlaczego tak dopytuję o koszty utrzymania i awaryjność. Wcześniej nie brałbym nawet Forda (mimo, iż Mk4 uważam od początku za perfekcyjne auto pod względem wizualnym) pod uwagę ze względu na obiegową opinię z jaką się spotykam (że to nie jest dobra marka, że kiepsko wykończona, że awaryjna) i na przykre doświadczenia z Aerostarem, którego miałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (wiem, że to nie to samo co Mondeo, ale niesmak pozostał). Wszystko zmieniło się w momencie, kiedy wsiadłem do Mk4. Więc do rozważanych przeze mnie aut dołączył Mk4. W tej chwili są 3 - Mazda 6 II, Subaru Legacy IV i właśnie Mk4. Staram się więc zbudować jakąś analizę porównawczą, która pomoże mi podjąć decyzję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DomeloTDCI2.0 · 04-05-2011, 09:15

Cytat:

Napisał mlbn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie, czy moje 20k rocznie to dużo (głównie nabijane na trasach) - po mieście na co dzień nie poruszam się autem.

Skoro jeździsz na trasach to zarówno diesel jak i benzyna nie powinny sprawiać problemów. Diesel z DPF-em musi być co jakiś czas przegoniony na dłuższej trasie żeby wypalić ten filtr.

Cytat:

Napisał mlbn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mazda 6 II, Subaru Legacy IV i właśnie Mk4.

No to niestety ja ci nie pomogę bo wybór jest bardzo trudny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mondeo jest na pewno największe. Każde z tych aut jest bezawaryjne i myślę że co byś nie wybrał to będziesz zadowolony.

mlbn · 04-05-2011, 21:41

Cytat:

Napisał DomeloTDCI2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro jeździsz na trasach to zarówno diesel jak i benzyna nie powinny sprawiać problemów. Diesel z DPF-em musi być co jakiś czas przegoniony na dłuższej trasie żeby wypalić ten filtr.

A jak kosztowo wygląda serwis diesel'a i benzyny?

Ponowię jeszcze pytanie z pierwszego posta: czy te wersje silnikowe różnią się pod jakimś względem itp od słabszych (oczywiście poza parametrami silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )? Czy np zawieszenie lub hamulce jest inne?

Cytat:

Napisał DomeloTDCI2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to niestety ja ci nie pomogę bo wybór jest bardzo trudny Mondeo jest na pewno największe. Każde z tych aut jest bezawaryjne i myślę że co byś nie wybrał to będziesz zadowolony.

Dzięki za obiektywną opinię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtbf1 · 04-05-2011, 22:24

Cytat:

Napisał mlbn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy moje 20k rocznie to dużo (głównie nabijane na trasach)

Kwalifikuje jak najbardziej do kupna diesla......

Cytat:

Napisał DomeloTDCI2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Diesel z DPF-em musi być co jakiś czas przegoniony na dłuższej trasie żeby wypalić ten filtr.

Domelo, bo kolega zrozumie że będzie musiał gnać paręset kilometrów żeby DPF się wypalił.....jak śmigasz tylko na trasach to nawet nie zauważysz wypalania filtra, a piłowanie auta specjalnie do wypalenia nie będzie wogóle potrzebne.

Cytat:

Napisał mlbn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak kosztowo wygląda serwis diesel'a i benzyny?

Polecam zajrzenie na stronę ASO, są tam wszystkie koszty przeglądów.....

Cytat:

Napisał mlbn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy te wersje silnikowe różnią się pod jakimś względem itp od słabszych

Zawieszenie i hamulce są te same, ale zawsze możesz wsadzić lepsze....na pewno sprzęgło jest inne.

mlbn · 04-05-2011, 22:55

Dzięki. Przestudiuję sobie stawki, ale na pierwszy rzut oka widzę, że różnice nie są jakoś specjalnie duże.

03-05-2011, 11:05	#1
mlbn ford::amateur Zarejestrowany: 03-05-2011 Skąd: Lublin/Wwa Model: Ford Mondeo MKIV Silnik: 1.6 Ecoboost Rocznik: 2013 Postów: 3	Mondeo Mk4 - 2.5 Turbo 220KM vs 2.2 TDCI 200KM To mój pierwszy post więc przy okazji "witam". Nie jestem posiadaczem Forda, ale poważnie zastanawiam się nad wyborem Mondeo Mk4 (oczywiście używany). Rozważam dwie (chyba najmocniejsze) wersje silnikowe jak w tytule. Moje pytania: - którą wersję warto rozważyć? Nie jestem fanatykiem ani silników diesla (byłem szczęśliwym użytkownikiem) ani benzynowych (jestem szczęśliwym uzytkownikiem). Głównie interesują mnie koszty utrzymania jednego i drugiego oraz bezawaryjność. - czy wyposażenie tych dwóch wersji różni od słabszych (hamulce, zawieszenie itd.) - jeżeli tak to czym i jak bardzo. Zapewne miało by to wpływ na koszt utrzymania. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Informacyjnie: wybierając wskazane jednostki kierowałem się ilością kobyłek pod maską. Z góry dzięki za info. Jeżeli podobny wątek już był to wybaczcie za dublowanie, ale nie mogłem znaleźć.

03-05-2011, 12:44	#2
Pulse ford::professional Zarejestrowany: 08-04-2006 Skąd: Wilda Model: Mondeo/Titanium Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 1,020	Odp: Mondeo Mk4 - 2.5 Turbo 220KM vs 2.2 TDCI 200KM Sprostowanie na początek. 2,2 TDCI używany przed liftingiem (zapewne o taki Ci chodzi) ma 175KM. Dodatkowe 25KM przybyło przy okazji liftingu w 2010.

03-05-2011, 21:37	#4
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Mondeo Mk4 - 2.5 Turbo 220KM vs 2.2 TDCI 200KM Tak bardzo krótko jeśli duzo jeździsz to szukaj diesel'a, jak mało to bierz benzynę 2,2 jeździ bardzo fajnie i można go spokojnie "podciągnąć" w okolice 190-200kucy - na forum jest chyba parę autek mających po chipie ponad 200kucy 2,5 jeździ jeszcze fajniej, ale pali sporo więc koszty paliwa sa znacząco wyższe, ale jeśli jeździsz głównie po mieście, to ze względu na DPF'a i generalnie charakterystykę pracy diesel'a, wybierz raczej benzynkę - mimo wszystko mniejsze problemy serwisowe. diesel opłaca się jesli duzo jeździsz - biorąc pod uwagę cenę zakupu, to porównanie podobnych wyposażeniowo/rocznikowo/przebiegowo 2,5 i 2,2 wychodzi tak na oko około dwa lata jeżdżenia zanim w paliwie "zwróci się" różnica w cenie zakupu diesel'a 2,2 __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

04-05-2011, 22:55	#9
mlbn ford::amateur Zarejestrowany: 03-05-2011 Skąd: Lublin/Wwa Model: Ford Mondeo MKIV Silnik: 1.6 Ecoboost Rocznik: 2013 Postów: 3	Odp: Mondeo Mk4 - 2.5 Turbo 220KM vs 2.2 TDCI 200KM Dzięki. Przestudiuję sobie stawki, ale na pierwszy rzut oka widzę, że różnice nie są jakoś specjalnie duże.