Sprawdzanie Numeru VIN

iksilak · Wczoraj, 11:15

POMOCY BO PANIKUJE!!!!
2.0 ecoboost 240KM - wymieniłem świece i do tego celu zdemontowałem rurę powietrza by mieć do nich dostęp. Po zmontowaniu przejechałem się i zdziwienie - po normalnym początku na odcinku około 500m nagle brak mocy, silnik pracuje równo ale nie ciągnie, około 50km/h i trudno uzyskać więcej, jak mocniej nacisnę to obroty na chwilę wchodzą wyżej ale to raczej wynik redukcji biegów. Podpięty komputer pokazał jak w temacie P1016 ciśnienie sterowania zaworem upustowym wyższe niż oczekiwane. Nie mogę nigdzie znaleźć informacji na temat tego błędu. jedyne co znalazłem to jakiś amerykaniec na youtube pokazuje małą rurkę podciśnieniową przechodzącą nad głowicą między cewkami, że mu pękła i był ten błąd, kilka osób w komentarzach mu dziękowało i potwierdziło to samo ale moja rurka wygląda dobrze, zdjąłem ją i nie wykryłem nieszczelności. Czy ktoś może pomóc? Gdzie w ogóle jest ten zawór upustowy?

klocolus · Wczoraj, 14:38

Zawór jest jakby między paskiem klinowym a turbosprężarką. Jak zdejmiesz rurę od filtra powietrza do turbo to będzie dostęp. Może gdzieś ucieka podciśnienie albo sam zawór szwankuje

iksilak · Wczoraj, 19:15

Tak, już widzę. Znalazłem na YT drugi film, niestety też amerykańca po angielsku. Mówi, że 99% tego błędu to sam zawór do wymiany i pokazuje jak go wymienić, on odkręcił PCM żeby mieć dostęp od góry. Dziwne tylko, że wystąpił ten błąd bezpośrednio po wymianie świec, tak jakbym coś rozszczelnił lub nie wpiął jakiejś kostki, jednak sprawdziłem wszystko kilka razy, rozpiąłem i złożyłem od nowa, nic nie widać by coś było nie tak, wężyki dokładnie obejrzane i nic, zostaje tylko zawór.
Od Edge 2.0 powinien pasować? To ten sam silnik ?

Wczoraj, 11:15	#1
iksilak ford::average Zarejestrowany: 06-06-2006 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk2, teraz MK4 i MK5(FUSION) Silnik: 1.8 LPG i 2.0 LPG, teraz 2.3 LPG i 2.0 EB Rocznik: 2000 i 1998, teraz 2007 i 2018 Postów: 107	P1016 ciśnienie sterowania zaworem upustowym wyższe niż oczekiwane POMOCY BO PANIKUJE!!!! 2.0 ecoboost 240KM - wymieniłem świece i do tego celu zdemontowałem rurę powietrza by mieć do nich dostęp. Po zmontowaniu przejechałem się i zdziwienie - po normalnym początku na odcinku około 500m nagle brak mocy, silnik pracuje równo ale nie ciągnie, około 50km/h i trudno uzyskać więcej, jak mocniej nacisnę to obroty na chwilę wchodzą wyżej ale to raczej wynik redukcji biegów. Podpięty komputer pokazał jak w temacie P1016 ciśnienie sterowania zaworem upustowym wyższe niż oczekiwane. Nie mogę nigdzie znaleźć informacji na temat tego błędu. jedyne co znalazłem to jakiś amerykaniec na youtube pokazuje małą rurkę podciśnieniową przechodzącą nad głowicą między cewkami, że mu pękła i był ten błąd, kilka osób w komentarzach mu dziękowało i potwierdziło to samo ale moja rurka wygląda dobrze, zdjąłem ją i nie wykryłem nieszczelności. Czy ktoś może pomóc? Gdzie w ogóle jest ten zawór upustowy? Ostatnio edytowane przez iksilak ; Wczoraj o 11:26

Wczoraj, 14:38	#2
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,551	Odp: P1016 ciśnienie sterowania zaworem upustowym wyższe niż oczekiwane Zawór jest jakby między paskiem klinowym a turbosprężarką. Jak zdejmiesz rurę od filtra powietrza do turbo to będzie dostęp. Może gdzieś ucieka podciśnienie albo sam zawór szwankuje

Wczoraj, 19:15	#3
iksilak ford::average Zarejestrowany: 06-06-2006 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk3 i Mk2, teraz MK4 i MK5(FUSION) Silnik: 1.8 LPG i 2.0 LPG, teraz 2.3 LPG i 2.0 EB Rocznik: 2000 i 1998, teraz 2007 i 2018 Postów: 107	Odp: P1016 ciśnienie sterowania zaworem upustowym wyższe niż oczekiwane Tak, już widzę. Znalazłem na YT drugi film, niestety też amerykańca po angielsku. Mówi, że 99% tego błędu to sam zawór do wymiany i pokazuje jak go wymienić, on odkręcił PCM żeby mieć dostęp od góry. Dziwne tylko, że wystąpił ten błąd bezpośrednio po wymianie świec, tak jakbym coś rozszczelnił lub nie wpiął jakiejś kostki, jednak sprawdziłem wszystko kilka razy, rozpiąłem i złożyłem od nowa, nic nie widać by coś było nie tak, wężyki dokładnie obejrzane i nic, zostaje tylko zawór. Od Edge 2.0 powinien pasować? To ten sam silnik ?