|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-04-2023, 11:09 | #1 |
ford::beginner
Imię: Przemyslaw
Zarejestrowany: 02-05-2021
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 tdci 95km
Rocznik: 2011
Postów: 17
|
Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
Cześć, mam w moim ffmk3 pewien problem, mianowicie podczas hamowania czuć bicie, nie kierownicy, a pedału hamulca(jakby cykliczne "podskakiwanie", z im większej prędkości, tym bardziej) podejrzanymi są tylne tarcze, ponieważ mam świeżo wymienione hamulce z przodu plus nowe opony plus nowe drążki z końcówkami plus geometria. Raczej nie jest to powiązane z innym problemem, ktorym jest od jakiegoś czasu drganie całego samochodu zarówno na postoju, jak i podczas jazdy, choć mogę się mylić. Mechanik drgań nie zauważył a tarcze z tyłu polecił jeszcze zostawić(więc pojadę do innego) szaowni użytkownicy, jakieś pomysły?
|
11-04-2023, 15:45 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-02-2022
Model: Focus MK2 HB, LF
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 142
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
Mam to samo niemal bezustannie w mojej foce. Opony nowe, felgi wyważone, tarcze też nowe. Tutejsi koledzy kazali mi sprawdzić jeszcze zużycie poduszek skrzyni i silnika. Sprawdź to najpierw.
|
11-04-2023, 16:10 | #3 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
co to znaczy że mechanik drgań nie zauważył
mierzył bicie tarcz ? jaki zastał pomiar lewego przodu oraz prawego przodu ludzie złoci.... |
11-04-2023, 16:43 | #4 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,619
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
Co z tego, że nowe? Pewnie źle zamontował, albo z ****olitu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju Ostatnio edytowane przez konieczko5 ; 11-04-2023 o 16:48 |
12-04-2023, 13:25 | #5 | ||
ford::beginner
Imię: Przemyslaw
Zarejestrowany: 02-05-2021
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 tdci 95km
Rocznik: 2011
Postów: 17
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
Cytat:
Cytat:
|
||
12-04-2023, 17:30 | #6 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
jak bicie jest przed wymianą i po wymianie to nie zmierzył piast dodatkowo
bicie tarcz jest dopuszczalne dla modeli z którymi pracuje 0,04 mm bicie piast 0,014. nie wiem jak ford, bo to jest marka specjalnej troski bez pomiarów to sobie możecie wymieniać i patrzeć w obłoki |
12-04-2023, 23:03 | #7 |
ford::beginner
Imię: Przemyslaw
Zarejestrowany: 02-05-2021
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 tdci 95km
Rocznik: 2011
Postów: 17
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
Rozumiem, ale czy tak po prostu bicie swojego źródła nie może mieć z tyłu, który wymieniany nie był? I mam takie pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, czy pomiary o których mówi Fulara są powszechne wśród mechaników czy raczej fuszerka i na odpierdziel? W razie przekroczenia dopuszczalnych norm konieczna wymiana piast?
Ostatnio edytowane przez Craig ; 12-04-2023 o 23:08 |
13-04-2023, 10:37 | #8 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,619
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
Jak skakanie "żabką" to może być tył, ale to musi być bardzo mocne bicie aby czuć na całym samochodzie.
Bicie piasty powinno się robić przy każdej wymianie (a życie swoje). Nie jest to skomplikowane. Jak bije piasta to się wymienia na nową.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
14-04-2023, 05:35 | #9 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
żeby tył poczuć to musi tam już walić
80% bicia generuje przód żaden praktycznie mechanik nie mierzy niczego, bo liczy się urobek i następny proszę zresztą.... sami na to pracujecie. jeśli ktoś wam powie wymienię wam tarcze klocki za 100 zł to mówicie drogo. to jak wam powie 200 zł z mierzeniem piast i tarcz to powiecie złodziej. no to nie robi tego i złodziejem nie jest. |
14-04-2023, 07:21 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,619
|
Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu
Jak za samo mierzenie chce 100 zł to złodziej. Czujnik zegarowy ile kosztuje? 100 zł? Ile pomiar trwa? Mechanik powinien robić pomiar przy każdej wymianie tarcz, bo potem przyjdzie klient i powie: "reklamacja". Jak okaże się, że piasta krzywa i zwichrowała tarczę, to mechanik powinien płacić ze swoich na nowy komplet!
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |