|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-12-2022, 19:11 | #1 |
ford::beginner
Imię: Jac
Zarejestrowany: 25-11-2022
Skąd: Ciechanów/Płońsk
Model: Grand C max
Silnik: 1.6 Deasel
Rocznik: 2014
Postów: 23
|
Jakie powinno byc ladowanie w samochodzie z systemem start stop ?
Teoretycznie, ladowanie z alternatora powinno wynosic ok 14,5 V? Na forum są wpisy, w ktorych czytam, ze w fordzie z systemem start stop akumulator EFB bedzie ladowany na poziomie ok 13,5 (u mnie tak jest, ale...) i wynika to ze specyfiki dzialania akumulatora EFB, ktory obsluguje system start-stop. Ktos wspomnial, ze po wypieciu czujnika BMS ( czujnik zarzadzania praca akumulatora?) ladowanie wzroslo z tych ok 13,5 do ok 14,5 , przy czym system start stop przestal byc dostepny.
Jednak, czy ladowanie na poziomie ok 13,5, to nie objaw zuzytego alternatora? Moje watpliwosci biora sie z tego, ze jesli uruchomie samochod (skladane lusterka, klima/grzanie, podgrzewanie szyb, oswoetlenie wylaczajace sie po jakims czasie, start-stop) to przy jeździe w trybie miejskim, akumulator bedzie mial wiekszy ubytek niz zysk. Trafiłem również na teorię że na biegu jałowym w samochodzie z systemem start stop nie następuje ładowanie akumulatora ,a wręcz jest ubytek, dlatego korzystniej jest wyłączyć samochód, niż stać z uruchomionym silnikiem. Tylko co z klimatyzacją, światłami które są zapalone i ewentualnym grzaniem szyb, radiem, które też czerpią za akumulatora ? Czy ktoś tą teorię mógłby potwierdzić lub obalić ? Biorąc pod uwagę awaryjność i wymagania co do akumulatora nie widzę żadnych korzyści związanych z systemem start stop. |
08-12-2022, 20:09 | #2 |
ford::professional
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,906
|
Odp: Jakie powinno byc ladowanie w samochodzie z systemem start stop ?
System start/stop został wymyślony tylko w celu zmniejszenia zużycia paliwa w procedurach testowych. Sprężarka klimatyzacji jest napędzana od silnika, jak nie pracuje, zimna nie będzie. BMS może by się sprawdzał przy akumulatorach AGM użytkowanych w długich trasach, przy krótkich odcinkach po mieście możliwość przeładowania aku duża nie jest. Potem akumulatory się wymienia co 3-4 lata, ja uważam, że to krótki okres.
|
08-12-2022, 20:25 | #3 |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,018
|
Odp: Jakie powinno byc ladowanie w samochodzie z systemem start stop ?
Jak masz cały czas 13,6V to ewidentnie przewód LIN do alternatora jest przerwany.
|
09-12-2022, 13:52 | #4 | |
ford::beginner
Imię: Jac
Zarejestrowany: 25-11-2022
Skąd: Ciechanów/Płońsk
Model: Grand C max
Silnik: 1.6 Deasel
Rocznik: 2014
Postów: 23
|
Odp: Jakie powinno byc ladowanie w samochodzie z systemem start stop ?
Cytat:
317820869_1166616654232017_4478026549210440618_n.jpg Napisałem też o tym znalezisku w innym poście , prosząc o identyfikację. Po otwarciu drzwi , czyli wyjściu ze spoczynku, albo po zgaszeniu auta , z prawej strony silnika, słychać dźwięk o wysokiej częstotliwości. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu jeszcze jedno nagranie, na którym starałem się skierować obiektyw, na miejsce, z którego wydaje mi się, że dochodzi ten pisk [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy to normalne? Na końcu słychać, jak dźwięk zostaje wyłączony (pyknięcie od strony skrzynki bezpieczników) Ostatnio edytowane przez Jacynt ; 09-12-2022 o 15:24 |
|