|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-09-2013, 21:01 | #1 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Demontaż intercoolera oraz montaż sitka na olej przy odmie-Fotorelacja
Witam. Dzisiaj zabrałem sie za czyszczenie mojego intercoolera, więc postanowiłem zrobić fotorelacje.
Zaczynamy od demontażu elementów zgodnie z numerami na zdjęciu: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1.Odkręcamy pokrywę silnika. 2.Odkręcamy rurę przy turbo, odpinamy przepływomierz i wyciągamy w całości obudowę filtra powietrza razem z wężami. 3. Wyciągamy lampy i odpinamy z wtyczek. 4 i 5. Odkręcamy te plastykowe kołki. Jak nie idzie to podważyć śrubokrętem. Opiąć rurkę od zamka maski do zamka maski (Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Po demontażu tych elementów ukazuję się nam taki widok: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na czerwono zaznaczyłem miejsce mocowania tej metalowej rury, na zielono ściągacz między metalową rurą a elastycznym przewodem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W tym miejscu skoczyły mi się zdjęcia, gdyż jedna śrubka bardzo uprzykrzyła mi życie i nie myślałem o zdjęciach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Następnie przechodzimy do lewej części silnika i odkręcamy ściągacz przy przewodzie od dolotu do silnika. Kładziemy się pod auto i odkręcamy osłonę od IC i chłodnicy ( między zderzakiem a osłoną, którą się odkręca przy okresowej wymianie oleju). Naszym oczom ukażą się 2 śruby mocowania IC. Odkręcamy je szczególnie uważając aby nie objechała gdyż będą mocno zardzewiałe (mi jedna śruba zajęła 30 min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Odkręcamy ściągacze przewodów przy wlocie i wylocie do IC i ściągamy je. Podnosimy delikatnie IC do góry, gdyż jest na wieszakach i wychodzi nam dołem. Kolega mixann opisywał, że on ściągał klakson i wyciągał IC górą. U mnie obeszło się bez ściągania klaksonu bo wyszedł dołem. Potem wylewamy zawartość oleju w środku, pryskamy preparatem do gaźników i płuczemy wodą (dużą ilością). Następnie porządnie wysuszyć i złożyć w odwrotnej kolejności (jak ktoś ma możliwość to przedmuchać sprężonym powietrzem). Moje obserwacje po czyszczeniu IC: U mnie po 180 tys km z IC wylało się może 10 ml oleju. Zaskoczyło mnie to, ponieważ co zdjąłem węża przy turbo to zawsze było tam trochę oleju. Jak płukałem IC to był tylko trochę zabrudzony w środku, natomiast z zewnątrz było trochę owadów powbijanych oraz żeberka są pokrzywiony (poprzedni właściciel musiał potraktować z myjki ciśnieniowej) Montaż filterka przy odmie na olej. Po ściągnięciu tej nakładki ukazuję się nam membrana i sprężynka. Ja postanowiłem pod membranę wyciąć kółko z siatki tkanej, drobnozwojowej, aby oleju nie wyrzucało do dolotu. Nie należy użyć siatki powlekanej, gdyż może się złuszczyć. Ja kupiłem siatkę chromoniklową. Widok po wyciągnięciu membrany ze sprężynką : Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po założeniu siatki: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Średnica siatki 42/16 (zew/wew). Wnioski- układ dolotowy w moim klekocie był czysty. Byłem zaskoczony, że po 180 tys km nie ma oleju w IC. Rożnicy podczas jazdy nie odczułem, natomiast mam spokojne sumienie, iż dolot jest czysty. Mam nadzieję, iż sitko sprawi, że będzie bardziej czysty. Czas pracy: 6h na spokojnie (wliczając czas schnięcia elementów) Materiały potrzebne: torx( 25, 30), nasadka (7,8,10), kombinerki, śrubokręt Warto zaopatrzyć się w ściągacz skręcany, gdyż mi jeden się rozwalił przy demontażu, a drugi rozerwało przy skręcaniuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wydaje mi się, że mechanik- amator da sobie z tym spokojnie radę. Najważniejsze to mieć wolne popołudnie oraz dużą cierpliwość do zardzewiałych i zapieczonych śrub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PowodzeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez luki6262 ; 20-09-2013 o 21:43 |
02-04-2022, 05:56 | #2 |
ford::expert
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,139
|
Odp: Demontaż intercoolera oraz montaż sitka na olej przy odmie-Fotorelacja
Gdzie ta foto - relacja znikęła .
__________________
......................... Pozdrawiam . |