Sprawdzanie Numeru VIN

adagio · 27-08-2008, 19:25

hello. problem - przy delikatnym hamowaniu - nic złego się nie dzieje, przy silniejszym - ostro ściąga w prawo i wyraźnie "puszcza" przy puszczeniu pedału hamulca. Byłem na rolkach - siła hamowania poszczególnych kół prawie idealnie równa. Co może być powodem? dzięki z góry

VoyTasS · 27-08-2008, 19:29

Zła zbieżność...
Najprawdopodobniej

bary · 27-08-2008, 19:51

A może tylko za mało powietrza ?
(czego życzę)

adagio · 27-08-2008, 20:18

ciśnienie w oponach też równe....

kucyk · 27-08-2008, 22:08

Jesli sila hamowania jest rowna po lewej i prawej stronie, to bym sprawdzil tuleje wahaczy.

pozdro

dempsej · 27-08-2008, 22:32

Witam,
byłem dokładnie z tym samym problemem u siebie w warsztacie w sobotę. Siła hamowania każdego z koła równa natomiast zerwane tuleje metalowo gumowe na wahaczach i do tego wybite sworznie. To jest jak najbardziej przyczyna ściągania przy hamowaniu.
Pozdrawiam

adagio · 27-08-2008, 22:35

dzięki, to może być to.... czy to pachnie wymianą całych wahaczy? jak taka przyjemnośc moze kosztować?

kucyk · 27-08-2008, 23:13

Fabryka nie przewiduje wymiany sworzni, co do tuleji nie jestem pewien. Jak znam zycie to tez nie. Oni przewiduja cale wahacze. Ale i tuleje i sworznie sa do kupienia jako czesci.
Wymienialem to na wiosne ale cen nie pamietam.
W kazdym badz razie nie byly kosmiczne.
Po wymianie obowiazkowo na geometrie trzeba jechac.

pozdrawiam

adagio · 27-08-2008, 23:38

no to trochę mi się rozjaśniło, dzięki :fcp29

dempsej · 28-08-2008, 07:30

Lepiej kupić oryginalne tuleje i je wymienić niż pchać się w koszta związane z wymianą całych wahaczy. Jeśli chodzi o zamienniki to polecam firmy Ruville oczywiście najlepiej oryginalne. Tak jak pisze kucyk fabryka nie przewiduje wymiany tych elementów dlatego tez sworznie są fabrycznie nitowane ale nie ma najmniejszego problemu ze ścięciem tych nitów i w miejsce to włożenie śrubek dołączonych do sworzni.
I również potwierdzam, że geometria po wymianie obowiązkowo ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów. Ja zawsze po wymianie robię 100km wtedy wszystko ładnie się poukłada na swoim miejscu no i geometria
Pozdrawiam

27-08-2008, 19:25	#1
adagio ford::beginner Zarejestrowany: 26-05-2008 Postów: 25	[MK2] ściąganie przy hamowaniu hello. problem - przy delikatnym hamowaniu - nic złego się nie dzieje, przy silniejszym - ostro ściąga w prawo i wyraźnie "puszcza" przy puszczeniu pedału hamulca. Byłem na rolkach - siła hamowania poszczególnych kół prawie idealnie równa. Co może być powodem? dzięki z góry

27-08-2008, 19:29	#2
VoyTasS ford::specialist Zarejestrowany: 25-11-2007 Skąd: lubelskie Model: Focus MK1 GHIA Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG Rocznik: 2000 Postów: 669	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu Zła zbieżność... Najprawdopodobniej

27-08-2008, 19:51	#3
bary ford::professional Imię: Ryszard Zarejestrowany: 22-02-2007 Skąd: Koło Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9 TDI (AUY) Rocznik: 2002 Postów: 1,393	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu A może tylko za mało powietrza ? (czego życzę) __________________ Pozdrawiam Rysiek Poprzednie auto: Mondeo MkII V6 Ghia

27-08-2008, 20:18	#4
adagio ford::beginner Zarejestrowany: 26-05-2008 Postów: 25	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu ciśnienie w oponach też równe....

27-08-2008, 22:08	#5
kucyk ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 04-06-2006 Skąd: Poznań Model: było Mondeo '99 obecnie Volvo V70 Silnik: 2.4D Rocznik: 2004 Postów: 24	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu Jesli sila hamowania jest rowna po lewej i prawej stronie, to bym sprawdzil tuleje wahaczy. pozdro

27-08-2008, 22:32	#6
dempsej ford::professional Zarejestrowany: 27-08-2007 Skąd: Nowa Ruda/Wrocław Model: Ford Mondeo MKI Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1995 Postów: 1,098	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu Witam, byłem dokładnie z tym samym problemem u siebie w warsztacie w sobotę. Siła hamowania każdego z koła równa natomiast zerwane tuleje metalowo gumowe na wahaczach i do tego wybite sworznie. To jest jak najbardziej przyczyna ściągania przy hamowaniu. Pozdrawiam __________________ Ford Mondeo MK1 1.6 16V hatchback 95r.

27-08-2008, 22:35	#7
adagio ford::beginner Zarejestrowany: 26-05-2008 Postów: 25	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu dzięki, to może być to.... czy to pachnie wymianą całych wahaczy? jak taka przyjemnośc moze kosztować?

27-08-2008, 23:13	#8
kucyk ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 04-06-2006 Skąd: Poznań Model: było Mondeo '99 obecnie Volvo V70 Silnik: 2.4D Rocznik: 2004 Postów: 24	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu Fabryka nie przewiduje wymiany sworzni, co do tuleji nie jestem pewien. Jak znam zycie to tez nie. Oni przewiduja cale wahacze. Ale i tuleje i sworznie sa do kupienia jako czesci. Wymienialem to na wiosne ale cen nie pamietam. W kazdym badz razie nie byly kosmiczne. Po wymianie obowiazkowo na geometrie trzeba jechac. pozdrawiam

27-08-2008, 23:38	#9
adagio ford::beginner Zarejestrowany: 26-05-2008 Postów: 25	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu no to trochę mi się rozjaśniło, dzięki :fcp29

28-08-2008, 07:30	#10
dempsej ford::professional Zarejestrowany: 27-08-2007 Skąd: Nowa Ruda/Wrocław Model: Ford Mondeo MKI Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1995 Postów: 1,098	Re: [MK2] ściąganie przy hamowaniu Lepiej kupić oryginalne tuleje i je wymienić niż pchać się w koszta związane z wymianą całych wahaczy. Jeśli chodzi o zamienniki to polecam firmy Ruville oczywiście najlepiej oryginalne. Tak jak pisze kucyk fabryka nie przewiduje wymiany tych elementów dlatego tez sworznie są fabrycznie nitowane ale nie ma najmniejszego problemu ze ścięciem tych nitów i w miejsce to włożenie śrubek dołączonych do sworzni. I również potwierdzam, że geometria po wymianie obowiązkowo ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów. Ja zawsze po wymianie robię 100km wtedy wszystko ładnie się poukłada na swoim miejscu no i geometria Pozdrawiam __________________ Ford Mondeo MK1 1.6 16V hatchback 95r.