[Mk3] TDCI - spalanie stukowe a "sprężynka"

[me1]

Witam. Stałem się posiadaczem forda mondeo 2.0 TDCI, Pewnego razu jadąc zaczęła mrugać sprężynka i spadła moc. Po powrocie do domu sprawdziłem i wyczyściłem zawór EGR, pomogło mu to na tyle że lepiej jedzie ale i tak sprężynka mruga i brak jest mocy na wyższych obrotach, pojechałem więc na kompa a tam diagnoza "spalanie stukowe na trzecim cylindrze" czy wiąże się to z koniecznością wymiany tego trzeciego wtrysku. Czy jak kupię nowy (taki sam numerek jak ten uszkodzony) to będę musiał go kodować. No i najważniejsze jak samemu zabrać się do wymiany wtrysku.
Pozdrawiam ME1

[michalczestochowa]

Nie wiem czy pytanie nadal aktualne, raczej wątpie ale sie wypowiem bo mialem dokladnie taka samą sytuacje i moze ktomus sie przyda.
Wtrysku wymieniac nie trzeba.
Pojechalem z tym do servisu forda panowie podpieli kompy skasowali błędy stwierdzili ze zaw ór do wymiany za ok 600. Zawór zatkałem blachą zrobilem ok 1500 km i nic sie nie dzieje. Spadek mocy i spręzynka to znak tego (jak wytlumaczono mi w servisie) ze sie wlączył tryb awaryjny i trzeba usunąc usterkę.

[stanisz]

Panowie, u mnie nie ma problemów ze spadkiem mocy i sprężynki ale chciałem się dowiedzieć gdzie jest ten zawór EGR ? Czy powinno się go czyścić co jakiś czas i jak to robić ?

[janosik]

diagnoza "spalanie stukowe na trzecim cylindrze" czy wiąże się to z koniecznością wymiany tego trzeciego wtrysku. Czy jak kupię nowy (taki sam numerek jak ten uszkodzony) to będę musiał go kodować

Masz co najmniej jeden uszkodzony wtrysk.Nie musisz wymieniać na "nowy". Jedź tam, gdzie dobrze regenerują. Sprawa powinna się zamknąć w kwocie 400-500 zł od sztuki + robocizna jakieś 200zł+ ew.filtr paliwa.
Napisałem "nowy", bo te "nowe" nawet w ASO też najczęściej są regenerowane.