![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-11-2011
Skąd: Essen
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
![]()
Przeszukałam forum i nie znalazłam zbiorczego wątku.
Chcę wziąć na wymiane za inne auto forda mondeo MK3 1.8 silnik benzynowy. Moje pytanie jest takie. Jakie są typowe usterki tego modelu i czy koszty napraw są wysokie? Czy silnik przy 150 tyś. powinien być dobry i jakie ewentualne dalsze naprawy? Bardzo proszę o opinie już doswiadczonych posiadaczy. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]()
jesli ktos dbal o to auto to nie powinno sprawiac wiekszych problemow.
co do typowych usterek to: - kolektor ssacy, a dokladniej klapki (od 10.2004 zostal poprawiony) - zaciski hamulcowe tylne, zapiekajacy sie reczny (od 2004 zostaly poprawione) - dzwignia recznego z samoregulacja, potrafi nie trzymac, przeskakiwac (poprawione w 2002) - rdzewiejace ranty drzwi, masa uszczelniajaca (podobno od pierwszego liftu byla poprawiona ale spotkalem sie z modelami 2005, a nawet 2007 w ktorych to wystapilo) - panel climatronica, jego soft byl felerny ale tylko w rocznikach z pocatku produkcji (poprawiony wraz z wejscie panelu z zoltym napisem max do odszraniania szyby, nie dotyczy modelu po lifcie) - separator oleju (poprawiony wraz z kolektorem ssacym ale mozna tez go samemu naprawic) to chyba tyle. co do kosztow to zalezy czy nowe czy uzywane czesci. - kolektor z separatorem i rurkami to koszt od 600zl - 1500zl - zaciski wraz z jarzmami i klockami od 100zl w gore za jedna strone - panel zmiana softu ok 200-250zl lub wymiana na uzywany 100-300zl - jesli chodzi o ranty drzwi to zalezy, ja sam robilem koszt do 200zl, warsztat ok 150-200zl od elementu. - dzwignia recznego w zaleznosci czy nowa czy uzywana. ja kupilem uzywke obszyta skora w idealnym stanie za 40zl ale widzialem i po 200-300zl, nowy cos ok 400zl Ostatnio edytowane przez bolek-tarnow ; 09-11-2011 o 18:39 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
ford::professional
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 11-01-2007
Skąd: KPR
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDDI 90 KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,151
|
![]() Cytat:
__________________
Nie każda mo... pasuje do Forda ![]() President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]()
z napinaczem chodzi ci o sprezynke (naciagniecie) i blaszke (odgiecie w gore)?
juz edytuje swoj post i poprawie daty - bedzie dla potomnych. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::professional
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 11-01-2007
Skąd: KPR
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDDI 90 KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,151
|
![]()
Tak chodzi mi o blaszkę od sprężynki. Mi tak już dwa lata śmiga aż miło. Trzeba by jeszcze dodać, że znaczna większość tych dolegliwości dotyczy ogólnie mondeo tz. nie tylko beni.
__________________
Nie każda mo... pasuje do Forda ![]() President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 Ostatnio edytowane przez Luk@s ; 09-11-2011 o 18:46 Powód: uzupełnienie |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]()
w sumie racja, bo diesla nie dotyczy tylko kolektor z separatorem oleju, no ale pytanie o PB bylo.
probowalem u siebie tej metody o ktorej piszesz i byla dobra na chwile, pozniej bylo coraz gorzej i kiedys w sumie z przypadku trafilem na ta dzwignie, a ze cena byla bardzooo atrakcyjna jak za towar w bdb stanie i do tego ze skora wiec bez wahania kliknalem kup teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-11-2011
Skąd: Essen
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2003
Postów: 3
|
![]()
A sprzęgło czy jest bardziej wytrzymałe od poprzednich produkcji? Mam na myśli mondeo mk1 gdzie sprzegło było do wymiany przy 124 tyś. Mój znajomy w mondeo mk2 wymieniał przy 250 tyś. I jeszcze o co chodzi z tymi pierścieniami które trzeba robić, bo kilka razy przewijał się ten wątek, jednak ja nie zrozumiałam przyczyny.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]()
jak silnik nie byl przegrzany ani "przytarty" to zadnych pierscieni nie trzeba robic. ze sprzeglem wiekszego problemu nie powinno byc, to kiedy sie zurzyje raczej zalezy od stylu jazdy i operowania sprzeglem
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Inowrocław
Model: Fiesta MK 7 TYTAN+PLATYN / Focus MK 2
Silnik: 1,4 Pb95 / 1,6 Ti-VCT
Rocznik: 2012 / 2005
Postów: 613
|
![]()
Zawsze można trafić tak jak ja i w niewyjaśnionych okolicznościach, w ciągu 3 lat wymienić 3 pompki sprzęgła i 3 wysprzęgliki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
- Ford Mondeo MK3 2,5 2004 - Ford Escort MK VII 1,3 1995 |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-07-2008
Skąd: Kutno
Model: Ford Mondeo
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 1995
Postów: 246
|
![]()
Benzyniaki Forda są naprawdę dobre i 100% lepsze niż konkuręcji. Same silniki i skrzynie biegów - niezniszczalne( przy normalnej eksploatacji) również sprzęgło we wszystkich mondkach I,II,III długowieczne( chyba że ja mam doświadczenia z najbardziej udanymi modelami). W moim wytrzymało zgodnie z książką serwisową 300000km, u szwagra w Mk3 TdCI - co nie dowiary 350000km- to mówi samo za siebie.
__________________
Była Łada samara 1.3, Citroen Ax, CC700, Fiestka 1.1 , Essi 1.6 16V jest oczywiście mondeusz Yosan 120 pro+SON 2018+Sirtel Gamma IIr/Megawatt 3000 |
![]() |
![]() |