|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-06-2014, 20:28 | #21 |
ford::specialist
Imię: _harry
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: W-wa Olsztyn
Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid
Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid
Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018
Postów: 613
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
Zawór a czujnik to różnica.
Czujnik dawał sygnał na przekaźnik aby wyłączał sprężarkę. Obszedłem przekaźnik zworą więc czujnik nie mógł rozłączyć i sprężarka działała non stop. Ale może gdzieś jest prosty zawór który upuszcza czynnik chroniąc skraplacz i przewody. Może ;-) W każdym razie ostrzeżenie dla innych - róbcie takie rzeczy z głową. Ja nie pomyślałem i chyba przyjdą koszty. |
05-06-2014, 22:23 | #22 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
Cytat:
|
|
06-06-2014, 06:03 | #23 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-02-2009
Model: FF MK2FL/Mondeo MK4
Silnik: 1.6 benzyna (115/125)
Rocznik: 2009/2008
Postów: 802
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
Cytat:
Bez paniki, miałem identyczną sytuację przy takiej samej okazji - poszukiwania przyczyny problemów z klimą. Zwarłem przekaźnik sprężarki i po parudziesięciu sekundach identycznie poszła chmura czynnika. Po wymianie całego wentylatora chłodnicy (niestety, u mnie oprócz słynnego kabelka uwalony był też sterownik), klima chodzi elegancko - a było tu już parę lat remu. |
|
06-06-2014, 06:12 | #24 |
ford::specialist
Imię: _harry
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: W-wa Olsztyn
Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid
Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid
Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018
Postów: 613
|
Wziąż zastanawia mnie jak powinienem był załatwić temat resetu przekaźnikiem: bo w sumie największym idiotyzmem było pozostawienie zwory w gnieżdzie, gdzie siedział przekaźnik reagujący na sygnał z czujników i wyłączający w odpowiednim momencie sprężarkę. Zaznaczam że całość "testu" nie trwała dłużej niż minutę, ale to może nie mieć znaczenia.
Napisalliśmy jednocześnie ;-) Mam nadzieję że wystarczy dopełnić czynnik i że obejdzie się bez spawania czy wymiany skraplacza. Jak widać zwieranie przekażnika to niebezpieczna zabawa. Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 06-06-2014 o 07:24 |
07-06-2014, 14:45 | #25 |
ford::specialist
Imię: _harry
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: W-wa Olsztyn
Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid
Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid
Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018
Postów: 613
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
Kolejna wizyta w warsztacie.
Tym razem mały warsztat, młody facet, miło i konkretnie. Miał być elektryk a okazuje się że robi wszystko, ma również sprzęt do napełniania klimy. Ponieważ umawialiśmy się tylko na przewód (sobota) na resztę ma tylko zerknąć. Zerwany przewód naprawiony, zrobione naprawdę porządnie. Sytuacja: - nie widać śladów wycieku - wiatrak kręci po włączeniu klimatyzacji - sprężarka się nie włącza - elektryk sprawdza połączenia elektryczne, kable sprawne, prąd dochodzi do sprężarki; - uzupełnia czynnik - okazuje się że jest go mniej niż połowa (co chyba nie jest dziwne w świetle poprzednich wpisów) - klima nadal nie działa - po zwarciu na krótko przekaźnika sprężarka się załącza, klima chłodzi. Niestety po włożeniu z powrotem przekaźnika, klima nie startuje. Błędy wykasowane - a raczej ich nie widać. Okazuje się że podłączona maszyna klimy wskazuje bardzo duży wzrost ciśnienia w instalacji, nawet powyżej 35 bar(?). Niestety brakuje czasu aby dalej sprawdzać (miało być dwadzieścia minut). Klima nie działa, ale: - wiem że wiatrak jest ok. - moduł wiatraka jest ok. (bo wiatrak startuje jak się włącza klimę), pewnie też działa zwykłe chłodzenie silnika bo wskazówka jest w normie. - przewody ok. - sprężarka daje radę, klima chłodzi spięta na krótko. Co jest przyczyną problemu? Biorąc pod uwagę listę sześciu punktów przygotowaną przez jednego z kolegów, wydaje się że pozostaje czujnik ciśnienia na przewodzie przy grodzi. Czy to on jest odpowiedzialny za wyłączanie okresowe sprężarki jak osiąga wartość roboczą ok. 15 bar? I tak w kółko? Za napełnienie klimy, kasowanie błędów (sprawdzenie) , naprawę kabla i ozonowanie (w trakcie napełniania klimy sobie pochodził agregat) zapłaciłem całkiem akceptowalną cenę. |
07-06-2014, 19:37 | #26 | |
Feel The Difference
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,032
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
Cytat:
|
|
07-06-2014, 21:30 | #27 |
ford::specialist
Imię: _harry
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: W-wa Olsztyn
Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid
Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid
Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018
Postów: 613
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
... a tego nie wiedziałem. Samochód stał w cieniu, zamknięty, po całej operacji naprawdę pachniało świeżutko i fajnie.
Ale na pewno było tam co najmniej 20-25 stopni. Przyznaję że nigdy wcześniej tego nie robiłem. Dziękuję za informacje, poczytałem teraz o tym. Następnym razem będę wiedział czego się trzymać. |
07-06-2014, 22:54 | #28 |
ford::specialist
Imię: _harry
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: W-wa Olsztyn
Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid
Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid
Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018
Postów: 613
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
Kolega Maximus 00 napisał:
Presostat cykliczny jest to proste malutkie urządzenie regulujące ciśnienie w układzie klimatyzacji. Zadaniem wielopoziomowego presostatu jest kontrolowanie wysokiego ciśnienia wewnątrz układu chłodzącego. W związku z pełnioną funkcją presostat montowany jest w pobliżu filtra osuszającego/zasobnika na przewodzie wysokiego ciśnienia wychodzącego ze sprężarki. Regulator ciśnienia kontroluje zasadniczo minimalne i maksymalne ciśnienie czynnika chłodzącego. Ciśnienie zbyt niskie mogłoby świadczyć o niedostatecznej ilości czynnika chłodzącego. Ciśnienie zbyt wysokie mogłoby stanowić objaw zatkanego układu, przykładowo z przyczyn zaszronienia parownika lub niefunkcjonowania zmiennej pojemności skokowej sprężarki. W takich skrajnych przypadkach, regulator ciśnienia zarządza natychmiastowe wyłączenie sprzęgła elektromagnetycznego. Ponadto regulator ciśnienia kontroluje również włączanie elektrowentylatorów chłodzących skraplacz na podstawie ciśnienia czynnika chłodzącego. PRESOSTAT steruje włączeniem/wyłączeniem sprężarki i elektrowentylatorów w sposób bezpośredni lub poprzez centralkę sterowania silnikiem. Powód moich kłopotów? Ostatnio edytowane przez _harry ; 07-06-2014 o 23:33 |
08-06-2014, 09:30 | #29 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,946
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
U mnie klima zaczęła działać dopiero gdy odłączyłem kabel od sprężarki, odpaliłem samochód i na chodzącym silniku wpiąłem ten kabel. (taki resecik,zwarcie).
Przypomnę, ze walcząc z klima odpinałem wszystkie kable, przekaźniki, bezpieczniki itd.. Ps. Bledy kasowałem forscanem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
08-06-2014, 13:10 | #30 |
ford::specialist
Imię: _harry
Zarejestrowany: 26-05-2012
Skąd: W-wa Olsztyn
Model: focus mk2 / mondeo mk4 / Auris Hybrid
Silnik: 1.6 benzyna / 2.0 TDCi /1.8 Hybrid
Rocznik: focus 01/2007; mondeo 12/2012/ toyota 2018
Postów: 613
|
Odp: Nie działająca klima przyczyny natury elektrycznej.
Oczywiście można i tak zrobić.
Uważam jednak że palce można wykorzystać na wiele innych ciekawych sposobów i mam zasadę aby nie wkładać rąk do komory silnika po stronie pasków przy pracującym silniku. Ale pomyślę o tym ;-) Skanowanie nie wykazuje już błędów, przynajmniej nie wykazywało u mechanika, ale sprawdzę jeszcze raz bo jego oprogramowanie miało problem z połączeniem. Mam skaner Vgate Scan - akurat szukam oprogramowania do instalacji... Zobaczymy jak da rade ten ForScan ;-) |