[Mondeo 2000-2007] Klimatyzacja a spadek mocy

[kosteg]

A sprawdziłeś cały układ klimy? Czy i jak działa sprzęgło, łożyska, ilość czynnika, osuszacz?

[Deryll]

Zaślep EGR. Powinno być lepiej z niskich obrotów.

[pablolinda]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaślep EGR. Powinno być lepiej z niskich obrotów.

Mam już zaślepiony od dawna.
Kilem mam sprawną jak była sprawdzana temp na wylocie nawiewu było 1°C
Nie bardzo rozumiem co ma sprzęgło które albo dział dobrze albo nie jak by się slizagało to klima by słabo chłodziła.
Ale dziś mnie rano mondek zaskoczył i przy temp na zewnątrz 27 °C i 21 w środku na auto nic nie zamulał a nieraz jest tak że ciężko ruszyć.

[kosteg]

Sprzęgło klimy raczej ślizgać się nie będzie - może się zacinać (to jak sądzę elektromagnes). Sprężarka w mondeo nie pracuje stale a "impulsowo". Tzn załącza się i rozłącza. Jeśli sprzęgło zawiesza się w pozycji załączonej i kompresor cały czas pompuje to powyżej pewnego ciśnienia może być już bardzo duży opór i opisywany przez Ciebie spadek mocy. To też może tłumaczyć tak niską temp na wylocie - 1°C to raczej dość mało.

[pablolinda]

Napisał kosteg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To też może tłumaczyć tak niską temp na wylocie - 1°C to raczej dość mało

ja nie pisałem ze mam -1 na wylocie i mechanik mi powiedział że temp przy sprawnej klimie nie powinna być niższa niż 1 °C na wylocie z nawiewu bo to jest niebezpieczne nawet dla zdrowia. Wiem że sprężarka działa impulsowo i jak do tej pory nie zauważyłem żadnych zacięć i żeby jej nie rozłączało a przynajmniej słyszalne to jest na postoju przed światłami kiedy się włącza i wyłącza.

[kosteg]

Napisałeś

Napisał pablolinda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

temp na wylocie nawiewu było 1°C

U mnie w:

Napisał kosteg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wylocie - 1°C to raczej dość mało

To nie minus a myślnik.

Niemniej plus 1 to i tak mało na wylocie.

[pablolinda]

Napisał kosteg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niemniej plus 1 to i tak mało na wylocie.

To ile jest i ciebie na wylocie mi mechanik powiedział że w prawidłowo działającej klimie nie powinno być mniej niż 1 .

[kosteg]

No to zaczynamy. Na takie pytanie nie można ot tak udzielić jednoznacznej odpowiedzi. W jakich warunkach dokonywany jest pomiar? Auto nagrzane w słońcu na parkingu czy może w garażu czy też w warsztacie w cieniu? Jaka temp wewnątrz auta a jaka na zewnątrz? Jak ustawiony "nastawnik klimatyzacji" (jaka temp, obroty wentylatora, gdzie rozprowadzane jest powietrze)? I gdzie umieszczony jest termometr?

Kolejna sprawa - nie wedle mnie. Moje zdanie jest mało istotne i mało miarodajne. Jest wiele właściwszych osób, które mogą własnym zdaniem operować. Ja dysponuję jedynie wiedzą nabytą w różny sposób.

Niemniej. Parownik nie może mieć temp oscylujących w okolicach 0 by uniknąć jego oblodzenia czyli "zatkania" i spadku wydajności układu. Jeśli on nie może mieć *nie powinien) takiej temp to tym bardziej powietrze po przebyciu drogi kanałami w desce też nie powinno. Mi powiedziano, że przedział w granicach 5-7st (pomiar dokonywany w nawiewie najbliżej parownika, przy temp ustawionej na LO/MIN i średniej prędkości wentylatora przy temp powietrza 25-28st w warsztacie) to standard. W poprzednim mondeo miałem ok 3-4st i dostałem info, że to już maławo.

[edit] zapomniałem - istotny jest jeszcze obieg powietrza, czy jest zamknięty wewnętrzny czy zewnętrzny - to mam nadzieję jest jednak oczywiste

[Rother]

A ja słyszałem od jakiegoś geniusza, że winny jest osuszacz, ale nie jest to sprawdzona informacja.

[kosteg]

Osuszacz może być winny w przypadku dużego rozszczelnienia układu. Gdy ten złapie wilgoć, ta gromadząc się w osuszaczu może go zapchać (działa to mniej czy bardziej podobnie do zapychającego się filtra) a dalej utrudniać przepływ czynnika i zwiększając opory sprężarki. Tu jednak kolega napisał, że autko chłodzi dość dobrze (kwestia sporna czy nie za dobrze) i problemem jest "jedynie" zamulanie auta. To raczej wyklucza problem z osuszaczem.