|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-12-2017, 22:25 | #1 |
ford::advanced
Imię: Adam
Zarejestrowany: 30-11-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK3
Silnik: 1,5 TDCI, 120 KM
Rocznik: 2017
Postów: 339
|
Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Czy warto zaślepić zawór EGR w Focusie 1,6 TDCI? Jakie są Wasze opinie i doświadczenia? Mój samochód ma 210 tysięcy km i 10 lat. Czy w tym modelu po zaślepieniu będzie pokazywał błąd?
|
26-12-2017, 08:38 | #2 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,458
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Przeciw: dluzsze nagrzewanie silnika, w silnikach z dpf moze powstac problem z samoczynnym wypalaniem. Od nowego roku na przegladzie moze byc problem ze spalinami.
Za: czysty dolot, lepsze warunki pracy dla turbiny przez co moze wydluzyc sie jego zycie. |
26-12-2017, 14:08 | #3 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Długie nagrzewanie to bzdura, u mnie nie zauważyłem. O problemach z dpf też nie słyszałem. Przez 100 tysi od zaślepienia nie wywalił żadnego błędu ani nie było problemu.
|
26-12-2017, 16:21 | #4 |
ford::average
Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 07-06-2011
Skąd: Katowice
Model: B-max, Grand C-max
Silnik: 1.0 Pb, 1.6 Pb
Rocznik: 2017, 2011
Postów: 123
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Zaślepiony od sierpnia tego roku czyli jakieś klika tysięcy kilometrów temu. Żadnych problemów. Dopowiem że zawór mam w pełni sprawny i podłączony (pracuje sobie normalnie) tylko go zaślepiłem. Komputer żadnych błędów mi nie pokazuje i silnik dobrze pracuje.
|
26-12-2017, 18:03 | #5 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,458
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
To ze nic nie zauwazyles nie oznacza ze nic sie nie dzieje.
Aby doszlo do wypalenia dpf filtr musi sie lekko przypchac i roznica cisnienia przed i za filltrem musi byc rozna co wylapie czujnik roznicy cisnien. Nastepnym krokiem jest podwyzszenie temp filtra a dzieje sie to przez otworzenie egr i podaniu bogatej dawki paliwa. Gdy temp jest wysoka czyli ok 500-700C sadza ktora jest w filtrze wypala sie i kazdy jest zadowolony. Gdy nie ma egr silnik ma nizsza temp spalin przez co musi dolac wiecej paliwa. W filtrze DPF oprocz sadzy ktora moze sie wypalic zbiera sie tez popiół ktorego nie da sie usunąć. Gdy nie ma egr, a w silniku jest badziewny olej z wysoką iloscia popiolu a do tego ecu caly czas dąży do wypalenia dpf, popiolu gromadzi sie duzo i kolo sie zamyka a potem czytamy o problemach z dpf przy 150tys i ze jest to nieudany wynalazek. Kolejna sprawa to gdy w fordzie na liczniku jest 90c to wcale nie musi oznaczac ze blok ma taką temp bo np mk3 oszukuje o 20C. Troche mało zrozumiale to opisalem ale w kazdym silniku Diesla ekologia dziala na takiej samej zasadzie. 2.0 tdi vw z niesprawnym egr nie jest w stanie wprowadzic samoczynnej dynamicznen procedury dopalania a nowsze 2.0 CR jest w stanie wykonac procedure dopalania statycznie na postoju kosztem wiekszej ilosci nie usuwalnego popiolu. To ze cos dziala wcale nie oznacza ze dziala poprawnie bo doagnostyka fordow w porownaniu do np vw nawet nie jest na etapie raczkowania. Ostatnio edytowane przez lukaszooo ; 26-12-2017 o 18:10 |
26-12-2017, 23:40 | #6 | |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Cytat:
|
|
27-12-2017, 07:14 | #7 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
No nie wiem czy mit ale u mnie w 1.8 TDCi po zaślepieniu ewidentnie dłużej się nagrzewa.
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka |
27-12-2017, 07:49 | #8 | |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Cytat:
|
|
27-12-2017, 09:18 | #9 |
ford::advanced
Imię: Adam
Zarejestrowany: 30-11-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK3
Silnik: 1,5 TDCI, 120 KM
Rocznik: 2017
Postów: 339
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Dodam, że mój samochód nie ma filtra cząstek stałych.
|
27-12-2017, 09:39 | #10 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: Ślepienie zaworu EGR - za i przeciw
Powtarzam długie nagrzewanie to bzdura,część ludzi jeżdzi długo z niesprawnymi-niedomykającymi się termostatami,sam tak miałem mimo grzałki PTC.Jak minionej zimy wymieniłem Termostat to sam się zdziwiłem.Co do wpływu na DPF to nie wiem bo tego wrzoda wywaliłem w pierwszej kolejności.
|
|
|
|