|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-06-2015, 11:53 | #41 |
ford::beginner
Imię: Luk
Zarejestrowany: 20-04-2014
Skąd: Tg
Model: Ford Ka
Silnik: 1.3
Rocznik: 2000
Postów: 14
|
Odp: Czyszczenie przepustnicy i zaworu (silniczek krokowy)
Witam
Panowie mam pytanie, a raczej kilkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1.Czy te torxy też odkręcać, aby lepiej wyczyścić, czy nie ruszać? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2.Tą uszczelkę ktoś zakładał na szybko, czy należy wymienić czy poprawnie założyć oraz czy ślady rdzy? delikatnie papierkiem można przelecieć? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z góry dzięki za odpowiedz Pzdr
__________________
"Mając dwadzieścia lat myślałem tylko o kochaniu. Potem kochałem już tylko myśleć' -A. Einstein |
02-07-2015, 15:17 | #42 |
ford::advanced
Imię: Gracjan
Zarejestrowany: 27-04-2013
Skąd: Gliwice
Model: Ford KA/W210
Silnik: 1.3 Endura-E
Rocznik: 1997
Postów: 444
|
Odp: Czyszczenie przepustnicy i zaworu (silniczek krokowy)
1. Nie ruszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2. możesz przelecieć albo nawet zmyć. Uszczelka jeśli słabo wchodzi bądź nie spełnia swojej roli to do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
08-10-2019, 03:42 | #43 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 16-09-2019
Model: KA
Silnik: 1,3
Rocznik: 2002
Postów: 8
|
Odp: Czyszczenie przepustnicy i zaworu (silniczek krokowy)
Witam,
Tak informacyjnie: Po zakupie Forda Ka z LPG, silnik miał za duże obroty. Znalazłem nie wpięty wężyk od podciśnienia, a po jego założeniu obroty spadły i było OK. Ale po zapaleniu zimnego silnika, obroty były bardzo niskie, a nawet potrafił zgasnąć. Odkręciłem silniczek krokowy, umyłem go, sprawdziłem napięcie we tyczce i było 12V. Silniczek podpiąłem pod wtyczkę i włączyłem zapłon, żadnej reakcji (choć było czuć trzymając cewkę silniczka, że cewka sprawna, ale oś z uszczelką się nie przesuwa) Doszedłem do wniosku że mechanizm silniczka uszkodzony. Zakupiłem używany (30zł) ale wtyczka nie pasowała ale jakoś sobie poradziłem, no niestety, ta sama sytuacja. Zakupiłem drugi w podobnej cenie (już z dobrą wtyczką) skręciłem całość, podpiąłem wtyczkę. Po odpaleniu, silnik wszedł na wyższe obroty, co po chwili zaczęły lekko spadać do tych już podstawowych. Oczywiście na desce zaświeciła się lampka silnika, ale mając program i kabel, skasowałem błąd. Przez tydzień wszystko chodzi tak jak powinno być. Pozdrawiam. |
|
Tagi |
ford , gaśnie , krokowy , wolne obroty |
|
|