[Focus 2008-2011] Wentylator milczy, a temperatura rośnie - Co robić?

[pazdanmichal]

Tak jak pisałem wcześniej, wentylator działa, zmienia siłę dmuchania, czasem jak trzeba to działa z pełną mocą. Chodzi mi o to że czasem, najczęściej jak auto się nagrzeje mocno albo po ponownym odpaleniu wentylator się wcale nie załącza

[pazdanmichal]

Dodam, że sprawdziłem przekaźnik od wqentylatora (R12) i działa idealnie

[pazdanmichal]

Cześć, mam dużo nowinek.
1. Wymieniłem moduł na nowy - nic to nie dało
2. Wymieniłem wtyczkę do modułu i 15 cm wszystkich trzech przewodów - nic to nie dało

W losowych momentach wentylator przestaje działać. Wypięcie i wpięcie wtyczki nic nie daje, ruszanie kablami nic nie daje. Przekaźnik R12 działa sprawnie. Napięcie przez niego przechodzi. Na wtyczce przy module napięcie dobre - 13-14V. Na różowym przewodzie napięcie 0V (wiem że nie powinno się mierzyć napięcia ale każdy ma tam 4V lub 3V, u mnie jest zero). Czasem jak wentylator działa to napięcie około 3V. Jak się zepsuje to wraca do zera. Podpiąłem do forscana - komputer poprawnie oblicza procentowe obciążenie wentylatora potrzebne w danym momencie, pokazuje mi 100% jak auto się przegrzewa, lecz wentylator stoi. Nie byłem w stanie zmierzyć ciągłości na całej długości różowego/fioletowego kabelka ponieważ nie wiem gdzie on startuje i jak się wpiąć w niego.

Macie jakieś pomysły? Ręce mi opadają, nie wiem już co jest z focusem nie tak 😔

Będę niesamowicie wdzięczny za jakąkolwiek pomoc

PS dzięki za podpowiedź żeby sprawdzić żaluzje - były zepsute, cały czas zamknięte. Zamiast wyciągać je udało mi się naprawić - otwierają się i zamykają dobrze. Gdy autku jest ciepło to są wszystkie pięknie otwarte więc to nie w tym problem.

[thesperado]

Napisał pazdanmichal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Macie jakieś pomysły? Ręce mi opadają, nie wiem już co jest z focusem nie tak

Skoro PCM wysyła sygnał do sterownika wentylatora, a sygnał ten nie zawsze dociera do miejsca docelowego, to ten fioletowy przewód wymaga sprawdzenia. Zaczyna się we wtyku PCM, dalej biegnie wiązką 12A690 do złącza C90. W złączu C90 łączy się z przewodem także fioletowym, będącym elementem wiązki 14K733 i tak dociera do sterownika wentylatora. Z uwagi na to, że ma 0,50 mm2 łatwo może ulec uszkodzeniu. Schemat w rękę, aby znać pinout-y/lokalizacje i do dzieła. Przy okazji może ustalisz czy sterowanie jest napięciem, czy PWM.

[tomao]

To strzelam, że w złączu C90 nie łączy. To złącze na górze skrzynki bezpieczników w komorze silnika (EJB).

[pazdanmichal]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To strzelam, że w złączu C90 nie łączy. To złącze na górze skrzynki bezpieczników w komorze silnika (EJB).

To ten przewód wchodzi do skrzynki bezpieczników? Jesteście pewni? Czyli jak wyczepię wtyczkę ze skrzynki to na którymś pinie powinna być ciągle sygnału z fioletowym kabelkiem przy module, tak?

[tomao]

Tak, w tym złączu na górze EJB pin 15 powinien być bezpośrednio połączony z pinem 4 modułu wentylatora (fioletowy kabel). Dalej od skrzynki bezpieczników idzie do PCM, pin 8 złącza C1E105B.

[pazdanmichal]

Dobra, do bezpieczników sygnał jest idealny. Zmierzone multimetrem, pięknie piszczało bez żadnej przerwy..

[tomao]

To może w samym złączu być problem. Kiedyś je całe przemywałem środkiem do czyszczenia styków.

[pazdanmichal]

Którym złączu? Tym przy bezpiecznikach?