Sprawdzanie Numeru VIN

Jarek66 · 29-10-2005, 22:45

O zamontowaniu nie oryginalnych części zdecydowałem sam. Cena oryginalnych fordowskich to 650 zł. Trochę spora różnica :-)
Jarek

woockush · 30-10-2005, 13:28

Cytat:

Napisał Jarek66

Pojechałem do serwisu w Olsztynie

Mozesz podac namiary na ten serwis, bo mam podobne objawy do Twoich (i jestem z Olsztyna)

Jarek66 · 30-10-2005, 20:55

Diesel Serwis na ul. Artyleryjskiej. Wjazd zaraz za mostem na Łynie na teren byłej jednostki wojskowej. Tam jedź prosto aż do placu z ogrodzeniem z siatki na środku.
Serwis jest dokładnie po przekątnej tego placu.
Jarek

DaSilva · 31-10-2005, 16:30

No w morde ale zbieg okoliczności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czytałem o tych objawach własnie tu ale nie skojażyłem, że to co sie u mnie działo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
obojętnie jaka tem. motoru to było tak: pracuje extra równo i spokojnie a po jakimś czasie zaczyna szarpać silnikiem i skok do 4,500 obrotow i znowu spokojnie. Byłem w zakopcu na wypoczynku i mechanik powiedział mi, że auto chodzi na 2-uch gazach ?? nie mogłem załapać co to ale po przemyśleniu zaczołem rozbierać po koleji cały układ dolotowy powietrza i ... filtr suchy, za filtrem takie cuś przed turbiną suche a za turbiną juz mokre.
Wniosek, że paliwo dostaje sie do turbiny, poprzez taki cieniutki wężyk który jest połączony z popa paliwowa, przez ten wężyk zamiast iść ciśnienie powietrza do sterowania pompa idzie paliwo do turbiny i jak juz tego paliwa dojdzie dużo to z powietrzem doładowuje to co podają wrtyski i silnik na "2-uch" gazach szaleje.
Jeszcze nie byłem u pompiarza ale zaradziłem temu w sposób domowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odłączyłem przedodzik od pompy i zakorkowałem go zeby paliwo nie ciekło na silnik. i od tego czasu znowu motorek chodzi jak złoto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wniosek, ze trzeba uwazneie czytac forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piotr36 · 08-12-2005, 20:42

Jarek66 jeśli to możliwe podaj mi numer telefonu do tego serwisu. Jestem z Gdyni a do Olsztyna jest kawałek drogi - nie chciałbym kręcić na próżno tyle kilometrów. Mam podobny problem i nie może mi nikt tutaj pomóc.
Z góry dziękuję i pozdrawiam!!!

leszek s. · 28-01-2006, 17:27

Witam , mam pytanie do sekcji olsztyńskiej niniejszego forum. Czy ktoś ma doświadczenia z warsztatem Mizerka, mieszczącym się na ulicy Piłsudskiego , za Michelinem. U panów Mądry na Artyleryjskiej byłem i powiem szczerze odczucia takie sobie. W sumie nasze piękne miasto cierpi raczej na niedobór dobrych warsztatów dieslowych. Ja już walczę z moją furą tak długo, że na wiosnę chyba dam za wygraną i ją sprzedam. Niestety

Pozdr.
leszek s. escort td,kombi, biało-rudy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wątroba · 05-02-2006, 15:29

Witam
Ja mam podobny problem z tym ze przy przelaczaniu biegow obroty zamiast zatrzymac sie troche pod 1000 to spadaja nizej po czym rosna do 1000 i tak zostaje, nie zawsze tak jest. Co to moze byc?

31-10-2005, 16:30	#14
DaSilva ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 20-01-2005 Skąd: Trzebnica Model: Focus MK3 Tytanium Silnik: 1.6 EB 150 KM, 2.0 TDCi 150 KM Rocznik: 2012; 2017 Postów: 38	No w morde ale zbieg okoliczności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czytałem o tych objawach własnie tu ale nie skojażyłem, że to co sie u mnie działo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. obojętnie jaka tem. motoru to było tak: pracuje extra równo i spokojnie a po jakimś czasie zaczyna szarpać silnikiem i skok do 4,500 obrotow i znowu spokojnie. Byłem w zakopcu na wypoczynku i mechanik powiedział mi, że auto chodzi na 2-uch gazach ?? nie mogłem załapać co to ale po przemyśleniu zaczołem rozbierać po koleji cały układ dolotowy powietrza i ... filtr suchy, za filtrem takie cuś przed turbiną suche a za turbiną juz mokre. Wniosek, że paliwo dostaje sie do turbiny, poprzez taki cieniutki wężyk który jest połączony z popa paliwowa, przez ten wężyk zamiast iść ciśnienie powietrza do sterowania pompa idzie paliwo do turbiny i jak juz tego paliwa dojdzie dużo to z powietrzem doładowuje to co podają wrtyski i silnik na "2-uch" gazach szaleje. Jeszcze nie byłem u pompiarza ale zaradziłem temu w sposób domowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odłączyłem przedodzik od pompy i zakorkowałem go zeby paliwo nie ciekło na silnik. i od tego czasu znowu motorek chodzi jak złoto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wniosek, ze trzeba uwazneie czytac forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdrawiam z za kółka

08-12-2005, 20:42	#15
Piotr36 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-07-2005 Skąd: GDYNIA Model: MkIV Titanium Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2008 Postów: 95	Jarek66 jeśli to możliwe podaj mi numer telefonu do tego serwisu. Jestem z Gdyni a do Olsztyna jest kawałek drogi - nie chciałbym kręcić na próżno tyle kilometrów. Mam podobny problem i nie może mi nikt tutaj pomóc. Z góry dziękuję i pozdrawiam!!! __________________ Pozdrawiam Piotr36

29-10-2005, 22:45	#11
Jarek66 ford::beginner Zarejestrowany: 12-10-2005 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo MKII hb Silnik: 1,8TD Rocznik: 1997 Postów: 15	O zamontowaniu nie oryginalnych części zdecydowałem sam. Cena oryginalnych fordowskich to 650 zł. Trochę spora różnica :-) Jarek

30-10-2005, 20:55	#13
Jarek66 ford::beginner Zarejestrowany: 12-10-2005 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo MKII hb Silnik: 1,8TD Rocznik: 1997 Postów: 15	Diesel Serwis na ul. Artyleryjskiej. Wjazd zaraz za mostem na Łynie na teren byłej jednostki wojskowej. Tam jedź prosto aż do placu z ogrodzeniem z siatki na środku. Serwis jest dokładnie po przekątnej tego placu. Jarek

28-01-2006, 17:27	#16
leszek s. ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2004 Postów: 15	Witam , mam pytanie do sekcji olsztyńskiej niniejszego forum. Czy ktoś ma doświadczenia z warsztatem Mizerka, mieszczącym się na ulicy Piłsudskiego , za Michelinem. U panów Mądry na Artyleryjskiej byłem i powiem szczerze odczucia takie sobie. W sumie nasze piękne miasto cierpi raczej na niedobór dobrych warsztatów dieslowych. Ja już walczę z moją furą tak długo, że na wiosnę chyba dam za wygraną i ją sprzedam. Niestety Pozdr. leszek s. escort td,kombi, biało-rudy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-02-2006, 15:29	#17
Wątroba ford::beginner Zarejestrowany: 17-08-2005 Model: mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2002 Postów: 24	Witam Ja mam podobny problem z tym ze przy przelaczaniu biegow obroty zamiast zatrzymac sie troche pod 1000 to spadaja nizej po czym rosna do 1000 i tak zostaje, nie zawsze tak jest. Co to moze byc?