|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-03-2006, 20:57 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-01-2006
Skąd: Kraków
Model: Ford C-max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 25
|
Wymiana paska klinowego.
Cześć.Czy może ktoś mi doradzić co ile tys.km należy wymienić pasek diselku?
I jakie są objawy gdy już jeststary i do wymiany? :fcp1 |
11-03-2006, 22:50 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 17-12-2005
Skąd: Lubelskie
Model: Passat
Silnik: 1.9TDI AFN
Rocznik: 1994
Postów: 211
|
Z tego co wiem to pasek klinowy należy wymienić gdy piszczy na małych obrotach i nie da się go juz bardziej naciągnąć. Zwłaszcza że pęknięcie paska klinowego niczym nie grozi.
Jak sie mylę to niech mnie ktoś poprawi.
__________________
60 koni + 1 |
21-03-2006, 08:35 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-04-2005
Skąd: Białystok
Postów: 87
|
Masz rację, kzarczyn, ale trzeba pamiętać, że naciąganie paska klinowego to robota dla białych, cywilizowanych ludzi. Jeśli naciągniesz zbyt mocno, to zniszczysz łozyska i koszt będzie duuuuzo wiekszy niż wymiana paska na czas.
pozdr |
21-03-2006, 09:34 | #4 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 17-12-2005
Skąd: Lubelskie
Model: Passat
Silnik: 1.9TDI AFN
Rocznik: 1994
Postów: 211
|
Witam
Chodziło mi o to że by naciągać tak jak jest napisane w instukcji, a nie na siłę. Po za tym u mnie jest mechaniczne ograniczenie że bardziej już się nie da naciągnąć. Jak wtedy zacznie piszczeć to pozostaje już tylko wymiana. Słyszałem że jest specjalny środek do spryskiwania paska aby nie piszczał, spotkał się ktoś z czymś takim?
__________________
60 koni + 1 |
21-03-2006, 10:13 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-04-2005
Skąd: Białystok
Postów: 87
|
Tak, jest taki. Można kupić np w Norauto itp. Ale składem chyba niewiele różni się od dobrego, starego WD-40.
|
21-03-2006, 18:31 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-01-2006
Skąd: Kraków
Model: Ford C-max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 25
|
Dzięki.Ja ma przejechane na pasku ok 60 tys.km i boję się czy mi nie pęknie,ale jeszcze nie piszczy! :fcp4
|
21-03-2006, 21:56 | #7 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-12-2005
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Audi A4 Avant
Silnik: 1,9TDI (AWX) 131 PS
Rocznik: 2003
Postów: 687
|
...ostatnio wymieniałem w mojej 1,8TD oba paski (wieloklinowe) jeden napędza pompę drugi alternator - oba mają jednakowy rozmiar - zapłaciłem w sklepie z częściami do forda za oba (contitech) bodajże 24zł, więc w sumie groszowa sprawa zważywszy, że starczą na najbliższe 2-3 sezony a mam pewność, że w trasie nie strzelą :fcp1 ...
__________________
obecnie: Mondeo 1,8TD Ghia Kombi z 2000r Sierra 1,8TD - fajna sierrunia z 1990 Transit 2,5D - tranzuś z 1991 ...kiedyś były Escort 1,3 CVH 1983 i Escort 1,6 16V zetec 1997, Kadett 1,6D 1984 i Vectra B 1,7TD 1997, Vectra A 1.6i 1993, VW Scirocco 1,6 GTX 1989 i Golf 1,6TD 1989r... |
22-03-2006, 13:09 | #8 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-12-2005
Skąd: Gdańsk
Postów: 18
|
w tych fiestach paseck alternatora napędza również pompę wody, ja zmieniam co 40 tysięcy, bo z rególy ma juz dosyć po tym przebiegu,
|