Sprawdzanie Numeru VIN

bargus · 10-03-2009, 13:11

Cytat:

Napisał Piccolo_Jr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jasne że zawsze spalanie zależy od stylu jazdy - mi po przesiadce na Mondasa zajęło pół roku żeby dojść a raczej dojrzeć do tego żeby wiedzieć jak oszczędnie klekotem jeździć.

Ale przy takim samym stylu jazdy to diesel *(sprawny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) zawsze będzie palił mniej od benzynki. A różnica może być tym większa im ostrzej będziesz auto traktował.
Oczywiście że 1.8 TDCI przy moncnym przeciąganiu po mieście może i te 9l spalić ale przy takim pałowaniu to benzyna ile Ci spali? - 11-12 litrów....
To mi mondas przy ostrym chulaniu po mieście sie w 9 zmieścił - benzynką to nie miałbym co marzyć o takim delikatnym rezultacie...

A koniec końców i tak każdy kupuje to czym lubi jeździć - a przynajmniej powinien.

Ale ganiaj diesla ostro to ci go zaraz szlag trafi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Diesel zawsze mniej spali i tego nikt nie podważa (chyba nikt) , ale tak jak piszesz na końcu "każdy kupuję to czym lubi jeździć" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawda jest taka, że jak lubisz "ostro dać po garach" to tylko benzyniak -diesel nadaje się do spokojnej jazdy (najlepiej w dłuższej trasie)

Piccolo_Jr · 10-03-2009, 13:32

Taaaa jasne.
Akurat moje autko zanim trafiło do mnie to lekkiego życia nie miało...
Szczególnie że poprzedni kierownik do wolno jeżdżących nie należał - Mondas się jakoś od tego nie rozsypał. Jedyne co przedwcześnie wyzionęło ducha to koło zamachowe (wtrysków nie liczę bo to od paliwa).
Jak się ma trochę wiedzy technicznej i rozsądku to można i klekotem szybciej poganiać - wystarczy tylko dać mu się rozgrzać przed ostrzejszą jazdą schłodzić po takowej i nie strzelać ze sprzęgła. Jeśli ktoś sie do tego nie stosuje to i benzynkę zajedzie tylko trochę póżniej...

bargus · 10-03-2009, 15:19

Cytat:

Napisał Piccolo_Jr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taaaa jasne.
Akurat moje autko zanim trafiło do mnie to lekkiego życia nie miało...
Szczególnie że poprzedni kierownik do wolno jeżdżących nie należał - Mondas się jakoś od tego nie rozsypał. Jedyne co przedwcześnie wyzionęło ducha to koło zamachowe (wtrysków nie liczę bo to od paliwa).
Jak się ma trochę wiedzy technicznej i rozsądku to można i klekotem szybciej poganiać - wystarczy tylko dać mu się rozgrzać przed ostrzejszą jazdą schłodzić po takowej i nie strzelać ze sprzęgła. Jeśli ktoś sie do tego nie stosuje to i benzynkę zajedzie tylko trochę póżniej...

Wiem dobrze, że dieslem też można (umiejętnie oczywiście) pogonić. Ale sam napisałeś, że koło zamachowe i wtryski już były robione- czy od paliwa??- nigdy nie będziesz pewny, chyba, że robiłeś ekspertyzę. A w benzyniaku obroty są normalną rzeczą bo stąd głównie bierze się jego moc i można zdecydowanie na więcej sobie pozwolić.

Piccolo_Jr · 10-03-2009, 15:36

Sorry ale jeśli kolega twierdzi że wtryski mogły paść od szybkiej jazdy to chyba nie mamy o czym rozmawiać...
Ciekawe że w Niemczech ten element nie pada tak szybko jak w Polsce (tak wynika z tego co w necie można znaleźć).
Koło zamachowe padło - no kiedyś musiało. W benzynie traktując ją ostro wymieniałbyś sprzęgło - to akurat wiem z doświadczenia - wymienione w focusie przy ok 165tys. Mój styl jazdy pod koniec jego życia na pewno mu się nie przysłużył....
Że benzynka stworzona jest do wyższych obrótów to jasne ale na pewno nie po to żeby kręcić silnik wciąż do czerwonego pola bo wtedy żywotnie skracasz życie większości podzespołów niezależnie od tego czy to klekot czy benzynowiec.
Największą zaletą auta benzynowego jeśli chcesz jeździć ostro jest cena części bo te przy takim stylu jazdy będziesz wymieniać dość często.

Dinar · 10-03-2009, 15:57

Cytat:

Napisał Piccolo_Jr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorry ale jeśli kolega twierdzi że wtryski mogły paść od szybkiej jazdy to chyba nie mamy o czym rozmawiać...

Proponuje poczytać o pompach i wtryskach TDCI,właśnie szybka jazda co wiąże się z dużymi obrotami powoduje '' łuszczenie pompy i wtrysków] te elementy podczas dużych obr mocno się nagrzewają i powodują coś w rodzaju zatarcia[paliwo nic tu nie daje]dlatego TDCI nie wytrzymują długo,TDDI mają inne sprawdzone i mniejszy problem.

bargus · 10-03-2009, 16:15

Cytat:

Napisał Piccolo_Jr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorry ale jeśli kolega twierdzi że wtryski mogły paść od szybkiej jazdy to chyba nie mamy o czym rozmawiać...
Ciekawe że w Niemczech ten element nie pada tak szybko jak w Polsce (tak wynika z tego co w necie można znaleźć).
Koło zamachowe padło - no kiedyś musiało. W benzynie traktując ją ostro wymieniałbyś sprzęgło - to akurat wiem z doświadczenia - wymienione w focusie przy ok 165tys. Mój styl jazdy pod koniec jego życia na pewno mu się nie przysłużył....
Że benzynka stworzona jest do wyższych obrótów to jasne ale na pewno nie po to żeby kręcić silnik wciąż do czerwonego pola bo wtedy żywotnie skracasz życie większości podzespołów niezależnie od tego czy to klekot czy benzynowiec.
Największą zaletą auta benzynowego jeśli chcesz jeździć ostro jest cena części bo te przy takim stylu jazdy będziesz wymieniać dość często.

Przy 165 tys. sprzęgło (ok 500zł) to moim zdaniem pryszcz. Ja nie piszę, o kręceniu do czerwonego pola (bo takiego nawiasem mówiąc u mnie niema) ale 5-6tys (gdzie przy 5500 max. moc) i to jest dla benzyniaka normalna praca (oczywiście nie bez przerwy ogień po 6000 obr., ale w razie potrzeby czyt. dla przyjemności)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja nie pisałem, że wtryski padają od szybkiej jazdy (możesz jechać 180 i mieć 3000-4000obr w dieslu -nie wiem ile może mniej) ale od dawania po garach czyt. wysokie obroty.

Piccolo_Jr · 10-03-2009, 16:56

6000 obr. to dla wielu beznynowców okolice czerwonego pola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dla przyjemności/w razie potrzeby to klekota można też do 4000 obr. kręcić i tez mu nic nie będzie.
Co do opiłków z pompy to tylko kwestia zastosowania odpowiednich materiałów. Ford jak zresztą każdy koncern motoryzacyjny (wiem coś o tym jak to wygląda od środka) chciał tanio to skonstruowano taką pompę i z takich materiałów a nie innych - też się potem sypała. Typowy błąd konstrukcyjny (wymuszony przez księgowych).

Dinar · 10-03-2009, 18:31

Każdy silnik powinien być kręcony do 80% jego max obr. dla focusa diesla zalecane obr to max 3,200.

wiwaldy · 12-03-2009, 09:30

Entuzjaści benzyny. Wiosną juz będzie Porsche z dieslem. Ciekawe kiedy Ferrari.Prawda?

Kowalu · 12-03-2009, 09:40

Mercedes zaprezentował silnik diesla zasilany benzyną wiec mysle ze motoryzacja zaskoczy nas jeszcze wiele razy...ale nie róbmy OT

10-03-2009, 13:32	#102
Piccolo_Jr ford::average Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Poznań stolica Pyrlandii ;) Model: Ford Mondeo MkIV Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 188	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Taaaa jasne. Akurat moje autko zanim trafiło do mnie to lekkiego życia nie miało... Szczególnie że poprzedni kierownik do wolno jeżdżących nie należał - Mondas się jakoś od tego nie rozsypał. Jedyne co przedwcześnie wyzionęło ducha to koło zamachowe (wtrysków nie liczę bo to od paliwa). Jak się ma trochę wiedzy technicznej i rozsądku to można i klekotem szybciej poganiać - wystarczy tylko dać mu się rozgrzać przed ostrzejszą jazdą schłodzić po takowej i nie strzelać ze sprzęgła. Jeśli ktoś sie do tego nie stosuje to i benzynkę zajedzie tylko trochę póżniej...

10-03-2009, 15:36	#104
Piccolo_Jr ford::average Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Poznań stolica Pyrlandii ;) Model: Ford Mondeo MkIV Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 188	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Sorry ale jeśli kolega twierdzi że wtryski mogły paść od szybkiej jazdy to chyba nie mamy o czym rozmawiać... Ciekawe że w Niemczech ten element nie pada tak szybko jak w Polsce (tak wynika z tego co w necie można znaleźć). Koło zamachowe padło - no kiedyś musiało. W benzynie traktując ją ostro wymieniałbyś sprzęgło - to akurat wiem z doświadczenia - wymienione w focusie przy ok 165tys. Mój styl jazdy pod koniec jego życia na pewno mu się nie przysłużył.... Że benzynka stworzona jest do wyższych obrótów to jasne ale na pewno nie po to żeby kręcić silnik wciąż do czerwonego pola bo wtedy żywotnie skracasz życie większości podzespołów niezależnie od tego czy to klekot czy benzynowiec. Największą zaletą auta benzynowego jeśli chcesz jeździć ostro jest cena części bo te przy takim stylu jazdy będziesz wymieniać dość często.

10-03-2009, 16:56	#107
Piccolo_Jr ford::average Zarejestrowany: 30-05-2008 Skąd: Poznań stolica Pyrlandii ;) Model: Ford Mondeo MkIV Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 188	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność 6000 obr. to dla wielu beznynowców okolice czerwonego pola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dla przyjemności/w razie potrzeby to klekota można też do 4000 obr. kręcić i tez mu nic nie będzie. Co do opiłków z pompy to tylko kwestia zastosowania odpowiednich materiałów. Ford jak zresztą każdy koncern motoryzacyjny (wiem coś o tym jak to wygląda od środka) chciał tanio to skonstruowano taką pompę i z takich materiałów a nie innych - też się potem sypała. Typowy błąd konstrukcyjny (wymuszony przez księgowych).

10-03-2009, 18:31	#108
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Każdy silnik powinien być kręcony do 80% jego max obr. dla focusa diesla zalecane obr to max 3,200.

12-03-2009, 09:30	#109
wiwaldy ford::average Zarejestrowany: 23-01-2009 Model: C-Max Mk2 Silnik: 2,0TDCI 140Km Rocznik: 2014 Postów: 59	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Entuzjaści benzyny. Wiosną juz będzie Porsche z dieslem. Ciekawe kiedy Ferrari.Prawda?

12-03-2009, 09:40	#110
Kowalu ford::specialist Zarejestrowany: 07-07-2008 Skąd: UK Model: Mondeo mk4 hatchback titanium x Silnik: 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2007 Postów: 567	Odp: Focus: benzyna vs. diesel - opłacalność Mercedes zaprezentował silnik diesla zasilany benzyną wiec mysle ze motoryzacja zaskoczy nas jeszcze wiele razy...ale nie róbmy OT