[Focus 2014-2018] Nietypowe wskazania naładowania akumulatora

[Slawko]

Ciut przydrogiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jednorazka]

Kolego
Kup sobie ładowarkę FOXSUR na Ali zapłacisz 1/4 Cteka.
Malutka automatyczna ,robi swoją robotę.

[Andrzej_K]

W tym fordzie jeszcze nie wyjmowałem akumulatora więc nie wiem jak dobrać się do minusowej klemy aby odłączyć wtyczkę BMS.
Dzisiaj podniosłem maskę, zdjąłem pokrywę akumulatora i... mi się odechciało.
Czy aby tam się dostać trzeba:
1. Zdemontować całą obudowę filtra powietrza?
2. Rozebrać tę plastikową skrzynkę(?) w której stoi akumulator - ale jak?
3. Co zrobić z wiązką (gruba i sztywna) ze skrzynki bezpieczników? - aby wysunąć akumulator w miejsce filtra.
4. Przewód 'plusowy' też idzie gdzieś w ściankę skrzynki - co z nim zrobić?

Pewnie to prosta sprawa gdy się wie co i jak, ale gdy się nie wie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

demontaż zajmuje max 25 minut na parkingu pod praca
(nie mając żadnej wcześniejszej wiedzy jak to wykonać)
tak. wyciągasz airboxa.
tak. odkręcasz tą belkę trzymająca akumulator.
tak, rozkręcasz obudowę.
Klamrę przewodu plusowego po odkreceniu kładziesz na bok.
Klamrę minusowa odkręcasz normalnie i zostawiasz.
Wiązka o której piszesz odpinasz w skrzynce bezpieczników


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


wymiana aku na parkingu zajęła mi (demontaż, wymiana, złożenie) jakieś 40 minut.
nie mając zielonego pojęcia gdzie co i jak.
wiązki nie musiałem wypinać ze skrzynki bezpieczników bo nawet o tym wtedy nie pomyślałem..
patrząc na filmik powyżej widzę że to może znacząco ułatwić wymianę.

[Slawko]

hahaha, miałem dokładnie ten sam film zamieścić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andrzej_K]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

demontaż zajmuje max 25 minut na parkingu pod praca
(...)

Wielkie dzięki. Ja zaglądałem pod maskę pod supermarketem i tak mnie 'ścięło', że nie pomyślałem aby szukać 'wymiany akumulatora', a nie dostępu do wtyczki BMS. Pomroczność jasna mnie dopadła. Dzięki jeszcze raz.

[Antej]

Nie
zdejmujesz druga część pokrywy i odłączasz wtyczkę palcami
ewentualnie zdejmujesz tą poprzeczkę żeby był lepszy dostęp

Aku też da radę wyjąć bez kolejnych demontaży, wystarczy rozpiąć obudowe

[cezarg1410]

O - dobrze, że mi przypomnieliście o istnieniu tego tematu.
Jeżdżę z wyłączonym programowo BMSem (BCM oraz PCM) już około 2 miesięcy. To co zauważyłem:
- dość stałe napięcie ładowania. 14.8-14.9 V na zimno, 14.4-14.5V na ciepłym
- stopień naładowania akumulatora mimo dwóch odbytych tras po 400KM w tym czasie: nadal koło 50%. Nic więcej nie chce iść.
- prąd ładowania aku w dalszym ciągu po przekroczeniu naładowania 50% spada poniżej 1A i dąży do zera. Ewidentnie samochód nie ma ochoty ładować aku więcej.

Moim zdaniem: zdecydowanie przeceniamy rolę BMSa w Focusie Mk3 i prawda jest taka, że on nie robi nic lub prawie nic.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] uświadomiłem sobie, że mam w rodzinie FF3 przedlit z 2012 roku BEZ BMS i ze slabym aku. Co ciekawe nie działa w nim ogrzewanie tylnej szyby... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

A widzisz. Od siebie dodam tylko tyle, że w końcu po ostatniej dłuższej trasie z powrotem załącza mi się system Start/Stop którego ostatni raz odczuwałem gdzieś we Wrześniu :-)
Ale.. od Września jeżdżę dosłownie w kółko odcinki typu 5-7km i przerwa na kilka godzin to się nawet aku nie ma kiedy doładować.
A już pomijam jak rano odpalam silnik i czekam te 3 do 7-miu minut na małżonkę.
Obstawiam że taki postój na zimno wcale nie pomaga doładować akumulator z którego ciągnę więcej niż mu "daje" alternator.

[Antej]

Z wyciętym BMS Aku ostatnio podnosiłem na postoju z 50 do 60 %
Auto nie ma kiedy naładować się, a codziennie jest w użyciu, więc zwykle zmieniam po prostu aku.
W normalnym fordzie przekładka Aku zajmuje mi poniżej 10minut.
W Focusach MK2 i mk3 niestety trwa to około 15minut.

Grzanie szyb nie zależy od poziomu Aku, sprawdzone, teraz grzeją zawsze kiedy mają grzać.