[Mondeo 2007-2014] domontowanie tempomatu

[Fisha]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ją będziesz na początku mocno trzymał, aby się nie przemieściła na prawą stronę, to po oswojeniu się jej z nowym miejscem wszystko powinno działać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Trzeba tylko zawsze rano sprawdzać, czy w nocy nie "myknęła" na swoją ulubioną stronę...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tedi - BARDZO CI DZIĘKUJĘ, to najfajniejsza rzecz, jaką dziś przeczytałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tom2011]

Witam.mam pytanie jest ktoś może z okolic Zielonej Góry kto by mi mógł aktywować tempomat?

[tedi_k]

Napisał Tom2011 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...z okolic Zielonej Góry

Kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Sulechów/Zielona Góra.

[Tom2011]

Dzięki będę się kontaktował z kolegą

[adamesco]

Witam w gronie dotempoatowanych.

Tempomat działa. Kupiłem ładną kierownicę poliftową (miękka skórzana) czarna bez wstawek, jak nówka do samochodu przedliftowego.
Mondi jest marca 2010.
Taki zakup był przez: niedopatrzenie, piękną kierownice oraz piekielnie długie forum które czytałem wiele dni...ale po moim błędzie. Po zamontowaniu pojawiły się błędy dotyczącej prawej strony przycisków oraz różne inne błędy w czasie pracy nad tempomatem. Lista poniżej.

np.
Kod: B10AC - Przełącznik układu sterowania prędkością.
Kod: U0405 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu układu kontroli prędkości
Kod: C1D22 - Zespól przełączników z prawej strony kierownicy
Kod: B112B - Moduł kierownicy
Kod: U2101 - Konfiguracja modułu sterującego niekompatybilna
Kod: U0140 - Utrata łączności z modułem sterującym układami nadwozia


Po przeanalizowaniu tematu zamiast kupić nowe przyciski lub nową kierownicę postanowiłem przyjrzeć się tematowi od strony elektronicznej. Rozebrałem a tam kilka oporników i NIC WIĘCEJ (żadnych układów scalonych, kondensatorów itp). Zrobiłem schemat połączeń i wymieniłem jeden opornik smd na 340 om i....kierownica ruszyła. Musiałem kupić 100 oporników SMD (potrzebna jest 1 sztuka). Koszt wyniósł 1,5 zł (za 100 szt) plus przesyłka 8 zł. Kilka minut pracy i działa.
Przełączniki ON i OFF na razie pracują odwrotnie ale jak będzie chwila czasu to pobawię się nimi - zmiana oporności i będą pracować jak należy.
A ikony... niech sobie będą jakie są, przynajmniej ładnie wyglądają bo są nowe przyciski.
Jak się pomyliliście to wystarczy 1 opornik za 0,01 grosza z przesyłką i wszystko pracuje.

Numery poliftowych przycisków prawej strony do przeróbki
AM2T-14K147-EA prawe

Domontowany był wcześniej Voice i bluetooth. Po tempomacie zabiorę się za zasłonki przeciwsłoneczne (są kupione) no i oczywiście także zegary ale na duże czerwone.
Włączenie tempomatu mam ELM i Forscana zczytałem konfigurację do laptopa, ale dla bezpieczeństwa byłem u fajnego gościa w warsztacie Wałbrzychu. Tam robią głównie fordy i włączył po moich sugestiach co trzeba.

Lutownica do lutowania SMD zwykła oporowa ale grot trzeba wyszlifować. To musi być igła. I oczywiście szkło powiększające lub znaleźć zakład naprawiający elektronikę.
No to na razie tyle

[ko5a]

Jak to wygląda w po liftowej 2.0 benzynie (2012)?
czy rodzaj silnik ma jakieś znaczenie przy montażu tempomatu?
z tego co udało mi się wyczytać potrzebna jest tylko kierownica z przyciskami i ELM do aktywacji? czy coś jeszcze? np taśma, czujniki przy pedałach?

BTW: może dałoby radę w pierwszym poście tego wątku zrobić jakieś streszczenie całej procedury, tzn gdzie można domontować, co jest potrzebne i jak to zrobić? przekopanie 180 stron dla każdej nowej osoby jest dość żmudne, nie to że bym narzekał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mm32]

Napisał ko5a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy rodzaj silnik ma jakieś znaczenie przy montażu tempomatu?

Ma znaczenie dla kupna przycisków,bo Twoja wersja w/g mnie nie obsługuje ogranicznika i potrzebujesz przycisków z "OFF".

[leszcz]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo Twoja wersja w/g mnie nie obsługuje ogranicznika i potrzebujesz przycisków z "OFF".

a kolega pisze ,że ma :

Napisał ko5a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po liftowej 2.0 benzynie (2012)?

Dlaczego polift nie ma obsługiwać limitera ?

[kordyl]

Coś z tym limiterem jest w benzynach wolnossących. Gdzieś tu Mayak to podsumował, ale nie pamiętam szczegółów.

[leszcz]

może i masz rację ... bo jak sprzedałem przyciski z limiterem jednemu koledze to ..... tedi_k który je mu tam aktywował (jeden jedyny raz się ze mną skontaktował) i powiedział ,że przyciski są beeeeee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przyciski z OFF załatwiły sprawę bezboleśnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

swoją drogą tydzień temu przyjechał do mnie kolega aby mu aktywować tempo i .... sprawa banalna ale jednak nie było tak różowo > Po aktywacji zero reakcji na przyciski . Robione różne rzeczy i nic nie dawało rady ..... dopiero aktualizacja PCMa do nowszej wersji i na buzi kolegi pojawił się "banan" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam Tomek