[MK1] Problem z obrotami na zimnym silniku,duże spalanie LPG

[ZAK]

co do tego dużego spalania LPG. ostatnio dziwnie zachowuje mi się silniczek krokowy tzn. po odpaleniu na poczatku jest wszystko dobrze silnik wchodzi na obroty itp lecz później raptownie gaśnie tak jakby nie dostawał gazu, sprawdzałem i wina nie leży w silniczku ponieważ podłączyłem drugi i ta sama reakcja jedyne co mogę powiedzieć to silnik mi na LPG ładnie pracuje ale gdy silniczek krokowy mam odłączony a w jego miejsce wstawiam zwykłą rurkę z możliwością regulacji przelotu taka jaka jest w instalacjach na gaźniku. Co może być przyczyna tego zachowania?????

[motorek26]

mam instalacje na sekwencji - czy to jest 2 generacji???

nie sekwencja to 3 lub 4 generacja
silniczek krokowy lpg działa troche na innej zasadzie on mierzy tylko przepływ gazu i podaje info do centralki i ona zmienia dawke z tego co piszesz to jeżeli brakuje ci gazu i gaśnie to może to być wina parownika
zacznij sprawdzać to co było pisane
silniczek krokowy ale nie ten od lpg tylko na kolektorze ssącym
sprawdź tą sonde i przepływke

[ZAK]

oczywiście sprawdzę wszystko.
chciałbym wiedzieć w jaki sposób mam się dowiedzieć której generacji mam instalację lpg
benzyna na wtrysku a lpg dochodzi do powietrza nad przepustnicą

[motorek26]

zrób foto tego co dochodzi ci do filtra

[mr_yagooda]

jezeli jest waz podajacy gaz do dolotu nad przepustnica to jest II generacja (taka co zalacza sie po przekroczeniu pewnej liczby obrotow) i sobie samemu mozna wlaczac i wylaczac gaz... jezeli gasnie na zimnym silniku to parownik jest do regeneracji...

Ale mam pytanie jak sprawdzic sonde lambde za pomoca miernika - gdzies na forum bylo ze wskazania miernika powinny wahac sie pomiedzy 0-1V ale ktore kable powino sie miernikowac i wogole jak sie za to zabrac - faktycznie ze mozna sprawdzic to u gazownika ale jedyne co mi powiedzial to ze slabo reaguje, ale czy dobrze dziala to juz nie wiem....

[ZAK]

prawdopodobnie mam do wymiany parownik; mam firmy omvl coś takiego jak w poniższym linku;

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

objawy;
-falowanie obrotów na biegu jałowym
-na lpg na zimnym silniku gaśnie
-nie działa mi dobrze silniczek krokowy lpg, (zamiast silniczka wstawiłem rurkę regulującą lpg-wtedy działa ale jak silnik trochę się rozgrzeje z zimnego)

silnik 1.8 16v na wtrysku natomiast instalacja gazowa doprowadza lpg tylko do powietrza nad przepustnicą nie ma sekwencji gazu.

samochod sprowadzony z holandi może dlatego taka instalacja

zdjęcia przedstawiają dolot lpg do powietrza nad przepustnicą w miejscu rurki regulującej przelot lpg powinien być silniczek krokowy który wymontowałem na sprawdzenie

jaka jest możliwość wymiany reduktora gazu i na jaki?? czy zamiast firmy OMVL może być typowy tomasetto czy lovato??

podkreślam nie ma sekwencji gazu (ponieważ np.brak listwy wtrysku lpg), prawdopodobnie membrany parownika do wyrzucenia na co wskazują objawy)

prosze o podpowiedz co mam z tym zrobić,
1. czy wymiana parownika na inny (tomasetto,lovato) jest możliwa
2. czy po wymianie muszę jechać do gazownika na ustawianie instalacji
3. czy przyczyną dużego spalania lpg są zuzyte membrany parownika a także czy przez to nie działa mi dobrze silniczek krokowy

proszę o pomoc

ps. umieszczam tą wiadomość także na tym temacie ponieważ liczę na pomoc,

[mr_yagooda]

Odpowiedz na pierwsze pytanie - ciekawe co homologacja na to, ale raczej mozna to podmienic w koncu to tylko czesc

na drugie - trzeba jechac na ustawienie poniewaz jest tam taka sruba ktora napina membrane itd. mozna to pewnie tez samemu zrobic ale ta instalacje podpina sie tez pod komputer takze chyba jednak wizyta u gazownika

na trzecie - podobno membrany maja wplyw na spalanie ale gazownik mi powiedzial ze bedzie to pewnie kwestja 0,5L na 100 w trasie

Regeneracja parownika u gazownika kosztuje u mnie 150zl i trwa 3 godziny w cenie jest tez regulacja
Na allegro membraby kosztuja 80zl regulacja 30zl mi by sie chyba nie chcialo za 40zl samemu to robic bo pewnie i tak pol dnia bym przy tym spedzil i do tego slabo sie orientuje w temacie regeneracji parownikow

[motorek26]

1. czy wymiana parownika na inny (tomasetto,lovato) jest możliwa

tak

2. czy po wymianie muszę jechać do gazownika na ustawianie instalacji

tak i to nawet nie 1 raz bo po jakimś czasie parownik sie ułoży i bedzie potrzeba znowu regulacji

3. czy przyczyną dużego spalania lpg są zuzyte membrany parownika

tak może być bo membrama nie jest już wtedy elastyczna tylko robi sie jak plastyk

czy przez to nie działa mi dobrze silniczek krokowy

silniczek to pewnie nie działa poprawnie bo jest już bardzo zasyfiony

[magic255]

ZAK jeśli możesz to zakończ ten temat,podziel się z nami informacją co było przyczyną tego,że mondek takie miał objawy.Jestem bardzo ciekawy twojego wyjaśnienia,ponieważ moje auto zachowuje się w bardzo podobny sposób do twojego i nie moge sobie z nim poradzić.Pozdrawiam.