Sprawdzanie Numeru VIN

Rystar22 · 12-12-2010, 18:14

Niestety świec od podgrzewania nie sprawdzałem. Nawet nie mam pojęcia gdzie się one znajdują. Jak niektórzy piszą, że po przejechaniu 2min. zaczyna czuć ciepło to rzeczywiście muszę mieć coś nie tak. :-(. Jeszcze jedno pytanie odnośnie świec żarowych od podgrzewania płynu czy sprawdza je się tak samo jak świece żarowe do odpalania ?

michtat · 12-12-2010, 18:36

Dokładnie tak samo się sprawdza. Odkręć kabelki ze świec i próbówką z przewodem sprawdź czy jest obwód zamknięty - najprostszy sposób. Sprawdź też czy dochodzi prąd do świec. A podgrzewacz znajduje się na ścianie grodziowej - jak wiesz gdzie jest EGR to spójrz za niego na ścianę grodziową. W giełdzie wrzucałem taki podgrzewacz i są jego zdjęcia - wejdź i zobacz jak on wygląda

Rystar22 · 12-12-2010, 18:43

Dzięki za info. Jutro zlokalizuję te świece i posprawdzam.
Pozdro.

Rystar22 · 12-12-2010, 19:00

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie świec od podgrzewania płynu. Gdyby świece były spalone miałoby to wpływ na ilość spalanego paliwa ?

Filkan · 12-12-2010, 20:38

Cytat:

Napisał Bux Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest jeszcze jedna rzecz, jeśli podczas jazdy nie będziesz przekraczał 2000 obrotów raczej nie masz szans na nagrzanie silnika dopiero jak dłużej przejedzie się ok 2300-2500 begin_of_the_skype_highlighting**************2300-2500******end_of_the_skype_highlighting łapie temperaturę. Widać ten silnik tak ma.

BZDURA-Jeśli z autem jest wszystko ok to nie powinno być problemu.Moje autko łapie max temp. po przejechaniu 4-5 km.Dodam,że jadę z reguły w korkach i zawsze jest tak samo.
Pozdrawiam

sjenit3 · 12-12-2010, 21:49

Panowie czy to nie jest proste jak drut. Weźcie uruchomcie auto i włączcie dmuchawę to sami się przekonacie po jakim czasie czuć różnicę pomiędzy zimnym a ciepłym powietrzem. W cale nie trzeba przekraczać 2000 obrotów aby auto się szybciej nagrzało. Weźcie posprawdzajcie termostat, nagrzewnicę. Wyczytałem w poradniku forda że przyczyny mogą być takieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.rzegroda powietrzna nie jest szczelnie zamknięta,zapchany rdzeń wymiennika ciepła lub zgniecione przewody, pęknięte lub luźno wiszące cięgno ogrzewania,osad w przewodzie doprowadzającym lub odprowadzającym wymiennika lub zgięte przewody. Jeżeli kogoś będzie interesować jak sobie z tym poradzić (posprawdzać), to mogę w tygodniu uzupełnić ten post.

nabuchodonozor · 13-12-2010, 18:57

ja chętnie poczytam mądrego... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bux · 13-12-2010, 20:13

Kolego sjenit3 instrukcja odnosi sie nowych aut, ja jak zapewne większość forumowiczów okres młodości autka mam dawno za sobą i jestem pewien, że nie wszystko działa poprawnie. układy zapewne są juz zamulone, chłodnice mało skuteczne itd. itp. dlatego szukamy porady na forum, ale nie wierzę w zgięte przewody itd. jeśli autko nie przeszło 'crash restu' a o takim rozmawiamy. Kolega zapytał się o niedogrzewający sie silnik i z ciekawością dowiedziałem sie że mogę mieć jakieś świece podgrzewające super przy okazji wizyty w warsztacie zobaczę jak to wygląda jeśli mam. Jak dla mnie może to byc przyczyną nie przeczę, ale wiem z dośwaidczenia, że można co nieco wyeliminować samemu bez mechanika i dlatego kolego Filkan nie pisz, że coś jest bzdurą. Mi osobiście w korku nie tylko temp silnika skacze jak widze 'warszawiaka' udowadniającego, że drugi pas jedzie napewno szybciej. Ja mówię o normalnej eksploatacji i radzę koledze jak przyjacielowi by sprawdził czy nie nagrzeje się szybciej jeśli podniesie obroty w czasie jazdy na dłużej ponieważ przy -15 dochodzi czysta fizyka i silnik musi sie chłodzić szybko. Z tego powodu w kanadzie stosuje się przesłony na maskę i ocieplacze na aku. Jazda w korka nie jest wskaźnikiem ani dla zużycia paliwa (20 km po stolici i bak suchy sic!) ani dla sprawdzenia sprawności nagrzewania co najwyżej w lecie chłodzenia czego przygłady zapewne każdy z nas zna (patrz bmw stojące na poboczu).
Kolego napisz jak znajdziesz przyczynę niedogrzania, jestem ciekaw co Ci niedomagało.

sjenit3 · 13-12-2010, 20:16

Ja tylko napiszę co zrobić w każdym w/w poście, W 1 sprawdzić ułożenie cięgna Bowdena,udrożnij przegrodę, ewentualnie usunąć obce ciała 2.Sprawdzić rdzeń i w razie uszkodzenia wymienić go na dobry, sprawdzić także przewody 3.Wymienić lub podwiesić wiszące cięgno. 4 Sprawdzić i w razie potrzeby oczyścić przewody w najgorszym przypadku wymienić je na nowe. To dotyczy zbyt małej mocy grzewczej.

Kamil33 · 14-12-2010, 20:00

Obstawiam termostat, na bank.

12-12-2010, 18:14	#11
Rystar22 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: Unisław Pomorski Model: FORD MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI 115km Rocznik: 2008 Postów: 149	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Niestety świec od podgrzewania nie sprawdzałem. Nawet nie mam pojęcia gdzie się one znajdują. Jak niektórzy piszą, że po przejechaniu 2min. zaczyna czuć ciepło to rzeczywiście muszę mieć coś nie tak. :-(. Jeszcze jedno pytanie odnośnie świec żarowych od podgrzewania płynu czy sprawdza je się tak samo jak świece żarowe do odpalania ? __________________ Wykształcenie nie piwo. Nie musi być pełne Ostatnio edytowane przez Rystar22 ; 12-12-2010 o 18:19

12-12-2010, 18:36	#12
michtat ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 19-09-2009 Skąd: Lublin Model: FOCUS Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: czerwiec 2007 Postów: 240	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Dokładnie tak samo się sprawdza. Odkręć kabelki ze świec i próbówką z przewodem sprawdź czy jest obwód zamknięty - najprostszy sposób. Sprawdź też czy dochodzi prąd do świec. A podgrzewacz znajduje się na ścianie grodziowej - jak wiesz gdzie jest EGR to spójrz za niego na ścianę grodziową. W giełdzie wrzucałem taki podgrzewacz i są jego zdjęcia - wejdź i zobacz jak on wygląda

12-12-2010, 18:43	#13
Rystar22 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: Unisław Pomorski Model: FORD MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI 115km Rocznik: 2008 Postów: 149	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Dzięki za info. Jutro zlokalizuję te świece i posprawdzam. Pozdro. __________________ Wykształcenie nie piwo. Nie musi być pełne

12-12-2010, 19:00	#14
Rystar22 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: Unisław Pomorski Model: FORD MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI 115km Rocznik: 2008 Postów: 149	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie świec od podgrzewania płynu. Gdyby świece były spalone miałoby to wpływ na ilość spalanego paliwa ? __________________ Wykształcenie nie piwo. Nie musi być pełne

12-12-2010, 21:49	#16
sjenit3 ford::average Imię: waldemar Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Łomża Model: Ford Fokus Ghia Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 1999 Postów: 199	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Panowie czy to nie jest proste jak drut. Weźcie uruchomcie auto i włączcie dmuchawę to sami się przekonacie po jakim czasie czuć różnicę pomiędzy zimnym a ciepłym powietrzem. W cale nie trzeba przekraczać 2000 obrotów aby auto się szybciej nagrzało. Weźcie posprawdzajcie termostat, nagrzewnicę. Wyczytałem w poradniku forda że przyczyny mogą być takieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.rzegroda powietrzna nie jest szczelnie zamknięta,zapchany rdzeń wymiennika ciepła lub zgniecione przewody, pęknięte lub luźno wiszące cięgno ogrzewania,osad w przewodzie doprowadzającym lub odprowadzającym wymiennika lub zgięte przewody. Jeżeli kogoś będzie interesować jak sobie z tym poradzić (posprawdzać), to mogę w tygodniu uzupełnić ten post.

13-12-2010, 18:57	#17
nabuchodonozor ford::specialist Zarejestrowany: 05-12-2010 Skąd: Lublin Model: prawdziwy kooń Silnik: 3300 Rocznik: 1968 Postów: 598	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika ja chętnie poczytam mądrego... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-12-2010, 20:13	#18
Bux ford::average Zarejestrowany: 24-05-2008 Model: Focus mkI Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 151	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Kolego sjenit3 instrukcja odnosi sie nowych aut, ja jak zapewne większość forumowiczów okres młodości autka mam dawno za sobą i jestem pewien, że nie wszystko działa poprawnie. układy zapewne są juz zamulone, chłodnice mało skuteczne itd. itp. dlatego szukamy porady na forum, ale nie wierzę w zgięte przewody itd. jeśli autko nie przeszło 'crash restu' a o takim rozmawiamy. Kolega zapytał się o niedogrzewający sie silnik i z ciekawością dowiedziałem sie że mogę mieć jakieś świece podgrzewające super przy okazji wizyty w warsztacie zobaczę jak to wygląda jeśli mam. Jak dla mnie może to byc przyczyną nie przeczę, ale wiem z dośwaidczenia, że można co nieco wyeliminować samemu bez mechanika i dlatego kolego Filkan nie pisz, że coś jest bzdurą. Mi osobiście w korku nie tylko temp silnika skacze jak widze 'warszawiaka' udowadniającego, że drugi pas jedzie napewno szybciej. Ja mówię o normalnej eksploatacji i radzę koledze jak przyjacielowi by sprawdził czy nie nagrzeje się szybciej jeśli podniesie obroty w czasie jazdy na dłużej ponieważ przy -15 dochodzi czysta fizyka i silnik musi sie chłodzić szybko. Z tego powodu w kanadzie stosuje się przesłony na maskę i ocieplacze na aku. Jazda w korka nie jest wskaźnikiem ani dla zużycia paliwa (20 km po stolici i bak suchy sic!) ani dla sprawdzenia sprawności nagrzewania co najwyżej w lecie chłodzenia czego przygłady zapewne każdy z nas zna (patrz bmw stojące na poboczu). Kolego napisz jak znajdziesz przyczynę niedogrzania, jestem ciekaw co Ci niedomagało.

13-12-2010, 20:16	#19
sjenit3 ford::average Imię: waldemar Zarejestrowany: 27-10-2008 Skąd: Łomża Model: Ford Fokus Ghia Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 1999 Postów: 199	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Ja tylko napiszę co zrobić w każdym w/w poście, W 1 sprawdzić ułożenie cięgna Bowdena,udrożnij przegrodę, ewentualnie usunąć obce ciała 2.Sprawdzić rdzeń i w razie uszkodzenia wymienić go na dobry, sprawdzić także przewody 3.Wymienić lub podwiesić wiszące cięgno. 4 Sprawdzić i w razie potrzeby oczyścić przewody w najgorszym przypadku wymienić je na nowe. To dotyczy zbyt małej mocy grzewczej. Ostatnio edytowane przez sjenit3 ; 13-12-2010 o 20:20

14-12-2010, 20:00	#20
Kamil33 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Ciechanów Model: Focus I Hatchback Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km. Rocznik: 2000 r.2004r. Postów: 227	Odp: Wolne nagrzewanie się silnika Obstawiam termostat, na bank.