[Focus 2011-2014] Błędy P02CF, P02D1, U0418 co oznaczaja ?

[spenser696969]

Jakiś dobry serwis który wykona w/w czynności w pobliżu Sochaczewa bądź Płocka ktoś zna?

[romek07]

Nie korzystałem ale obiło mi się o uszy pozytywnie Nadarzyn k. Warszawy

[spenser696969]

Zatankowałem pełny bak ON Diesel Gold zrobiłem 300 km i narazie błędy wtryskiwaczy się nie pojawiają. Wniosek taki żeby od czasu do czasu zalać trochę lepszego paliwka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , spalanie na kompie o 0,5 na setkę spadło pomimo że lubię wdepnąć trochę. Miałem zamiar jechać na czyszczenie wtrysków preparatem LM ale póki co odpuszczę sobie zbędny wydatek.

[rednaxelA]

Podepne sie pod temat co prawda pacjent to Mondeo ale 1.6 TDCI 115KM a w Focusie na pewno czesciej ten silnik wystepuje.

od pewnego czasu mam bledy wtryskiwaczy:
Kod: P02D3 - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 4 cylindra na granicy maksymalnej
Kod: P02CF - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 2 cylindra na granicy maksymalnej
Kod: P02CD - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 1 cylindra na granicy maksymalnej
Kod: P02D1 - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 3 cylindra na granicy maksymalnej

po skasowaniu wracaja - cylinder 2 i 3 praktycznie natychmiast ( po kilkudziesieciu km) a pierwszy niedlugo potem, za to czwarty po kilkuset km.
Auta nie mam od nowosci w tej chwili przebieg 150kkm ASO potwierdza ze taki jest (auto z polski serwisowane w ASO)

Samochod jezdzi calkiem niezle, mam porownanie z drugim takim samym, spalanie w normie, wolne obroty nie skacza, na moje oko nie dymi, problem jest podczas przyspieszania slychac efekt jakby spalania stukowego, raz jest prawie nieslyszalny ale czasem slychac tak ze boje sie gaz wciskac bo dzwoni jakby ktos nakretke wrzucil do silnika, po pewnym czasie i ponownym uruchomieniu silnika jest lepiej.

Przerobilem juz łódzkich specjalistów nieautoryzowanych:
- po wizycie u pierwszego byla diagnoza "ha kody wtryskow komputer zgubil ja to zaraz IDSem wprogramuje", po wprogramowaniu wtryskow IDSem i ostygnieciu silnik zaczal chodzic bardzo nierowno: gasl na wolnych nie wchodzil na obroty, specjalista sie poddał i auto pojechalo laweta do ASO zeby je wprogramowac prawidlowo, od tego czasu jezdzi ale bledami wciaz sypie
- drugi spec zczytal bledy (tez IDSem), nawet maski nie otworzyl i zakwalifikowal wtryski do wymiany / regeneracji

ASO mowi wymieniac wtryski jesli po skasowaniu wyuczonych korekt i przyuczeniu PCM do wtryskow bledy wracaja to oznacza wtryski do wymiany.

Poczytalem fora przerozne - na FCP niewiele na ten temat, na forum ELMconfiga dokopalem sie do tematu ponownego przyuczania wtryskow i juz wiem co pierwszy specjalista spierniczyl. Teraz nawet sam jak sobie ELMCOnfigiem Forscanem skasuje nauczone dawki korekcyjne i przeprowadze procedure przyuczania widac efekt np mniej dzwoni przy przyspieszaniu ale bledy za chwile wracaja i wszystko od poczatku sie zaczyna.

Dla potomnych - po skasowaniu zapamietanych korekt wtryskow z PCM silnik chodzi nierowno ale ponowne nauczenie sie wtryskow polega na tym ze na biegu 3 lub 4 lub 5 rozpedzamy sie tak zeby osiagnac 2500 obrotow i potem hamujemy silnikiem do 1500 i znowu przyspieszamy. Po kilku takich seansach widac poprawe pracy silnika. ASO mowi ze mozna tak robic nawet bez kasowania korekt, po prostu PCM sobie ustala korekty wtryskow podczas hamowania silnikiem.

Dobra rozpisalem sie ale tak naprawde jestem tu po prośbie - czy ktos mial podobne objawy i moze podpowiedziec jak to rozwiazał, czy mozna z tym jezdzic czy trzeba robic od razu, czy to musza byc wtryski czy moze cos innego sprawdzic (wg ASO filtr paliwa wymieniony przy 140kkm)

[spenser696969]

I jak kolega rozwiązał problem z wtryskami?

[rednaxelA]

Nic nie zrobilem - co jakis czas (pare tygodni) przyuczam te wtryski i jest w miare OK - bledy sie pojawiaja na 3 cylindrach ale dawno nie bylem w trasie i moze dlatego 4 wtrysk sie nie odzywa.

Na zimnym silniku podczas przyspieszania czasem silnik troche podzwoni potem jak sie rozgrzeje jest OK.

[spenser696969]

Pytanie do forumowiczów. Jeśli wyrzuca błąd na 3 wtryskiwaczu (przelewa) to będzie miało wpływ na wtryskiwacz 2 że szybciej też ulegnie uszkodzeniu? Wiadomo że tłoki z chodzą parami 1,4 i 2,3.

[bleekm]

Mnie też dręczyły te błędy, przez rok miałem je na wszystkich wtryskiwaczach. Miałem zmianę softu z 95km na 115km ale błędy na dwóch pojawiały się już przed modyfikacją. Auto ma w tej chwili 106 tys km - trochę mało jak na padnięte wtryski. Udało mi się dojść co jest przyczyną ich wadliwej pracy - filtr paliwa. Właśnie po jego zmianie zaczęły pojawiać się te błędy. Filtr był marki Purflux - podejrzewam że albo trafiłem na wadliwy egzemplarz albo co bardziej prawdopodobne sprzedali mi zły filtr ze złą przepuszczalnością. Te filtry są identyczne (focus, mondeo... etc) różnią się środkiem - obudowa ta sama. Ostatnio przy zmianie oleju wymieniłem filtr paliwa na oryginalny fordowski. Po zmianie od razu wyciszyło się dzwonienie silnika na zimnym chodź błędy się pojawiały po wykasowaniu jednak silnik zupełnie inaczej zaczął pracować. Wykasowałem nauczone wartości pilotażowe wtryskiwaczy i ponownie przyuczyłem. Póki co przejachałem bak paliwa i błędów nie ma, na zimnym zero dzwonienia wtrysków. Dodam że wcześniej po wykasowaniu dawek i przyuczaniu, błędy pojawiały się praktycznie od razu (10-20 km). Tak więc zanim zaczniecie wymieniać wtryskiwacze to radzę dokładnie przyjrzeć się układowi paliwowemu, dopiero później dawać wtryski do sprawdzenia i ewentualnie wymieniać.

[Vojta]

Napisał romek07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TAK. Ma takie możliwości.

Ale to zależy od sterownika / komputera / i wtryskiwaczy Siemens, Delphi, Bosch.

Mógłbyś napisać jak to zrobić?? Ew. w jakiej zakładce znaleźć ??

[Damian1444]

Witam,

posiadam Forda Focusa Mk3 rok 2012, Diesel, 1,6. Dwa miesiące temu pojawił się problem z ciśnieniem paliwa, okazało się, że to wtryski była konieczna wymiana, ponieważ regeneracja nie wchodziła w grę. Koszt nowych i wymiana ok. 5 tys. zł aby uniknąć takich kosztów został zakupiony komplet wtrysków używanych z sprawdzonego źródła. Dwukrotnie zostały sprawdzone okazało się, że są ok i wskaźniki są dobre. Zostały wymienione dodatkowo wymieniony został filtr paliwa. Serwis sprawdził po wymianie wszystko ok brak błędu itd. Po dwóch tyg. jazdy auto niestety głośniej chodzi dodatkowo znowu pojawił się w jednym dniu problem, bo przy nabieraniu prędkości zaczął przerywać tak jak przy uszkodzonych wtryskach i potem ok. Proszę o sugestię co znowu może być przyczyną.