|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-06-2013, 16:52 | #11 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Odp: regulator ciśnienia paliwa
Cytat:
|
|
29-06-2013, 08:32 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-10-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 73
|
Odp: regulator ciśnienia paliwa
U mnie zawór nie zamykał i może dlatego się zapowietrzał.
Zapalał na chwilę i zaraz gasł po odpowietrzeniu jest ok. |
29-06-2013, 10:07 | #13 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Re: Odp: regulator ciśnienia paliwa
Cytat:
|
|
29-06-2013, 10:56 | #14 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-10-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 73
|
Odp: regulator ciśnienia paliwa
Po zgaszeniu auta paliwo się cofało w przewodach inie chciał zapalić jak się odpowietrzyło to odpalił a na kompie pokazywały się błędy czujnika regulacji paliwa
|
29-06-2013, 23:29 | #15 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Re: regulator ciśnienia paliwa
Na pompie Siemensa jest jeszcze jeden czujnik, czy wie Ktoś jakie ma zadanie? Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w czasie pracy silnika na biegu jałowym w 1.8 tdci? Jeśli znacie odp. na te pytania, to proszę o info.
|
01-07-2013, 05:18 | #16 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
Odp: regulator ciśnienia paliwa
Drugi zawór to zawór wydatku pompy WC,i on jest niewymienny przynajmniej w HDI 20 Siemens.Ciśnienie powinno wynosić tyle ile chce sterownik,ale ogólnie myślę że ok 250 bar
|
01-07-2013, 06:45 | #17 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Odp: regulator ciśnienia paliwa
Cytat:
ciepłym pokazuje ok 300, a po chwili wchodzi na ok 400-450 i wtedy silnik zaczyna źle pracować. |
|
11-07-2013, 13:13 | #18 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Re: Odp: regulator ciśnienia paliwa
Cytat:
|
|
11-07-2013, 14:00 | #19 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
Odp: regulator ciśnienia paliwa
zadaniem tego zaworu jest wspomaganie pracy zaworu regulacji ciśnienia tak ogólnie,uszkodenie lub jego zła praca może mieć wpływ na skoki ciśnienia paliwa
W systemach Common Rail drugiej generacji większość układów wykorzystuje rozwiązanie polegające na regulacji wysokiego ciśnienia przez dławienie ssanie lub regulacji wydatku. Głównym sensem tego rozwiązania jest wytworzenie tyle ciśnienia ile faktycznie jest potrzebne do zużycia w układzie paliwowym. Przez to zużycie paliwa i zapotrzebowanie w moc spada o klika procent. Nadmiar paliwa w czasie regulacji dawki wysokiego ciśnienia nie przedostaje się do przelewu, a zmniejszana lub zwiększana jest przez zawór nazywany zaworem wydatku (Bosch Siemens) lub w układach Denso nazywany zaworem sterującym skoku ssania. Mimo różnych rozwiązań zawory maja wspólny cel zmniejszenie ilości paliwa dochodzącego do pompy wysokiego ciśnienia kiedy jest ono za wysokie w szynie Common Rail lub zwiększenie ilości paliwa kiedy ciśnienie w szynie jest za niskie. Prawidłowe działanie zaworów osiągnięte jest przez zastosowanie elektromagnetycznych zaworów o zmiennym przełożeniu (Bosch Siemens Delphi) inaczej w pompach Denso HP3 regulacja odbywa się przez zmianę otwarcia. Sporo układów Common Rail nie stasuje się zaworu regulacji wysokiego ciśnienia w którego miejsce wprowadzono mechaniczny zawór nadciśnieniowy upuszczający paliwo na przelew po przekroczeniu wartości maksymalnych ciśnienia. Są oczywiście układy które łączą te dwa sposoby regulacji. W takim rozwiązaniu zawór sterujący wydatku bieżę na siebie główne zadanie regulacji w szynie zasobniku Common Rail. Zawór ten ma jeszcze dodatkowo za zadanie chodzi szybkie obniżenie ciśnienia w zasobniku kiedy silnik schodzi z dużego obciążenia następuje hamowanie silnikiem lub silnik jest wyłączany. |
11-07-2013, 14:13 | #20 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Re: Odp: regulator ciśnienia paliwa
Cytat:
|
|