Sprawdzanie Numeru VIN

sajmon1 · 19-11-2008, 07:24

grzegorz79 czy on ci także tryka jak już go zapalisz i przy ciepłym silniku? bo mój tryka cały czas po zapaleniu i przy zimnym-ciepłym silniku ,a może mamy inne pompy wtryskowe? i nie mam tam żadnego oznaczenia tego ustrojstwa

grzegorz79 · 19-11-2008, 10:17

Pompy mamy identyczne-w zasadzie najwyraźniej tryka na zimnym silniku,na ciepłym tez potrafi,ale nie zawsze i nie tak wyraźnie.Co do oporności to o ile dobrze pamiętam chyba mam podobną.Tryka tylko w momencie włączenia zapłonu.

sajmon1 · 19-11-2008, 11:02

a jak Ci już pracuje silnik- to ten korektor nie tryka?

grzegorz79 · 19-11-2008, 12:23

Ja przy właczonym silniku nie jestem w stanie nic usłyszeć przy pompie-nie jestem w stanie stwierdzić .

sajmon1 · 19-11-2008, 12:28

dzięki; ja to słyszę, będę dalej śledził tematy z korektorem

sajmon1 · 19-11-2008, 12:30

grzegorz79 - jak byś się dosłuchał to napisz

peterpz · 19-11-2008, 14:15

Cytat:

Napisał sajmon1

a jak Ci już pracuje silnik- to ten korektor nie tryka?

Hmm. Raczej nie tryka podczas pracy, chociaż mogę się mylić. Tymbardziej, że po włączeniu zapłonu tryka tylko chwilę i potem przestaje...

dj_opornik · 19-11-2008, 18:06

Po co te licytacje, jak chcecie sprawdzić czy tryka czy nie to polecam próbnik lub miernik. A na pewno tryka bo po to on jest żeby w niewielkim stopniu modyfikować kąt wtrysku. W silnikach Endura elektronika cały czas go kontroluje, więc musi on pracować, tyle że nie robi tego tak wyraźnie jak przed startem, bo przed startem to jest test i wtedy on wali na maksa po całym zakresie.

sajmon1 · 19-11-2008, 20:22

...bo znalazłem coś takiego w książce i nie wiem w końcu jak to powinno być :
Korektor wyprzedzenia wtrysku zimnego silnika
Elektromagnetyczny korektor wyprzedzenia wtrysku zimnego silnika, umieszczony na pompie wtryskowej, jest sterowany przez elektroniczne urządzenie sterujące za pośrednictwem przekaźnika wyprzedzenia wtrysku zimnego silnika. Włączenie zasilania elektrycznego korektora wywołuje zmiany wyprzedzenia wtrysku. Korektor ten przestaje działać, gdy silnik nagrzeje się do normalnej temperatury pracy. Marka i typ: Lucas 4410-151294. Rezystancja: 65 do 160 Om.
albo to:
Korektor wyprzedzenia wtrysku przy małych obciążeniach silnika
Elektromagnetyczny korektor wyprzedzenia wtrysku przy małych obciążeniach silnika jest umieszczony na pompie wtryskowej i sterowany bezpośrednio przez elektroniczne urządzenie sterujące. Włączenie zasilania elektrycznego tego korektora wywołuje zwiększenie wyprzedzenia wtrysku paliwa.
Marka i typ: Lucas B12M-08M. Rezystancja: 13 do 18 Om

dj_opornik · 19-11-2008, 22:17

Ten pierwszy to i ja mam, w zwykłym TD. On daje stałe wyprzedzenie i działa kiedy motor jest zimny. Ten drugi u mnie nie istnieje, ma go tylko Endura i to on według mnie cyka, ponieważ jest sterowany przez PWM, daje płynne zmiany kąta wtrysku w niewielkim zakresie.

19-11-2008, 10:17	#12
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Re: Korektor kąta wtrysku Pompy mamy identyczne-w zasadzie najwyraźniej tryka na zimnym silniku,na ciepłym tez potrafi,ale nie zawsze i nie tak wyraźnie.Co do oporności to o ile dobrze pamiętam chyba mam podobną.Tryka tylko w momencie włączenia zapłonu. __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM

19-11-2008, 11:02	#13
sajmon1 ford::average Imię: Szymon Zarejestrowany: 23-05-2007 Skąd: Ostrowiec Św. Model: Citroen Xsara I, Exclusive-Break / Cinquecento 700 Silnik: 2.0 16V+LPG Rocznik: 2000 / 1997 Postów: 99	Re: Korektor kąta wtrysku a jak Ci już pracuje silnik- to ten korektor nie tryka? __________________ Były: Skoda 105, 130; Łada Samara 1.5; Renault Clio 1.2; Daewoo Nexia 1.5+gaz; Fiat 126p; Ford Escort 1.8TD

19-11-2008, 12:23	#14
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Re: Korektor kąta wtrysku Ja przy właczonym silniku nie jestem w stanie nic usłyszeć przy pompie-nie jestem w stanie stwierdzić . __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM

19-11-2008, 12:28	#15
sajmon1 ford::average Imię: Szymon Zarejestrowany: 23-05-2007 Skąd: Ostrowiec Św. Model: Citroen Xsara I, Exclusive-Break / Cinquecento 700 Silnik: 2.0 16V+LPG Rocznik: 2000 / 1997 Postów: 99	Re: Korektor kąta wtrysku dzięki; ja to słyszę, będę dalej śledził tematy z korektorem __________________ Były: Skoda 105, 130; Łada Samara 1.5; Renault Clio 1.2; Daewoo Nexia 1.5+gaz; Fiat 126p; Ford Escort 1.8TD

19-11-2008, 12:30	#16
sajmon1 ford::average Imię: Szymon Zarejestrowany: 23-05-2007 Skąd: Ostrowiec Św. Model: Citroen Xsara I, Exclusive-Break / Cinquecento 700 Silnik: 2.0 16V+LPG Rocznik: 2000 / 1997 Postów: 99	Re: Korektor kąta wtrysku grzegorz79 - jak byś się dosłuchał to napisz __________________ Były: Skoda 105, 130; Łada Samara 1.5; Renault Clio 1.2; Daewoo Nexia 1.5+gaz; Fiat 126p; Ford Escort 1.8TD

19-11-2008, 18:06	#18
dj_opornik ford::average Zarejestrowany: 02-03-2008 Skąd: Wrocław Model: C-Max Silnik: 1753 Fordowski TDCI Lynx Rocznik: 2006 Postów: 188	Re: Korektor kąta wtrysku Po co te licytacje, jak chcecie sprawdzić czy tryka czy nie to polecam próbnik lub miernik. A na pewno tryka bo po to on jest żeby w niewielkim stopniu modyfikować kąt wtrysku. W silnikach Endura elektronika cały czas go kontroluje, więc musi on pracować, tyle że nie robi tego tak wyraźnie jak przed startem, bo przed startem to jest test i wtedy on wali na maksa po całym zakresie.

19-11-2008, 20:22	#19
sajmon1 ford::average Imię: Szymon Zarejestrowany: 23-05-2007 Skąd: Ostrowiec Św. Model: Citroen Xsara I, Exclusive-Break / Cinquecento 700 Silnik: 2.0 16V+LPG Rocznik: 2000 / 1997 Postów: 99	Re: Korektor kąta wtrysku ...bo znalazłem coś takiego w książce i nie wiem w końcu jak to powinno być : Korektor wyprzedzenia wtrysku zimnego silnika Elektromagnetyczny korektor wyprzedzenia wtrysku zimnego silnika, umieszczony na pompie wtryskowej, jest sterowany przez elektroniczne urządzenie sterujące za pośrednictwem przekaźnika wyprzedzenia wtrysku zimnego silnika. Włączenie zasilania elektrycznego korektora wywołuje zmiany wyprzedzenia wtrysku. Korektor ten przestaje działać, gdy silnik nagrzeje się do normalnej temperatury pracy. Marka i typ: Lucas 4410-151294. Rezystancja: 65 do 160 Om. albo to: Korektor wyprzedzenia wtrysku przy małych obciążeniach silnika Elektromagnetyczny korektor wyprzedzenia wtrysku przy małych obciążeniach silnika jest umieszczony na pompie wtryskowej i sterowany bezpośrednio przez elektroniczne urządzenie sterujące. Włączenie zasilania elektrycznego tego korektora wywołuje zwiększenie wyprzedzenia wtrysku paliwa. Marka i typ: Lucas B12M-08M. Rezystancja: 13 do 18 Om __________________ Były: Skoda 105, 130; Łada Samara 1.5; Renault Clio 1.2; Daewoo Nexia 1.5+gaz; Fiat 126p; Ford Escort 1.8TD

19-11-2008, 22:17	#20
dj_opornik ford::average Zarejestrowany: 02-03-2008 Skąd: Wrocław Model: C-Max Silnik: 1753 Fordowski TDCI Lynx Rocznik: 2006 Postów: 188	Re: Korektor kąta wtrysku Ten pierwszy to i ja mam, w zwykłym TD. On daje stałe wyprzedzenie i działa kiedy motor jest zimny. Ten drugi u mnie nie istnieje, ma go tylko Endura i to on według mnie cyka, ponieważ jest sterowany przez PWM, daje płynne zmiany kąta wtrysku w niewielkim zakresie.