Sprawdzanie Numeru VIN

maciej851 · 14-10-2009, 23:24

Cytat:

Napisał mnusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie są to szczotki bo by wogóle nie kręcił. U mnie był pęknięty jeden z magnesów w rozruszniku. Przez to miał mniejsze obroty i kiepsko kręcił. Po wymianie stojana zaczął zapalać idealnie.

Jakie koszty?

venta · 15-10-2009, 05:35

Witam
Tak czytam o tych Waszych problemach z odpalaniem silnika i przypomniała mi się pewna audycja telewizyjna, w której to opisywano podobne zachowanie silnika, czyli trudności z odpalaniem na chłodzie. Okazuje się, że częstym powodem takiego stanu rzeczy jest ... paliwo. Obecnie na stacji powinno być przejściowe, ale czy jest? tego nikt nie wie jeżeli ktoś ma w zbiorniku paliwa stare letnie paliwo, lub na stacji takie zaciągnął to zachodzi zjawisko tzw żelowania paliwa. Przyznaję, że nie mam zbyt wielkiego doświadczenia z dieslami, ale "goście" mówili przekonująco. Podobno rozwiązaniem może być preparat zapobiegający takiemu zjawisku no i tankowanie na sprawdzonych stacjach.

Jester · 15-10-2009, 06:43

Letni olej napędowy zachowuje płynność do -5. Oczywiście jeśli odpowiada normom. Nie sądzę aby to mogło być problemem. Dla świętego spokoju można dolać depresatora, albo zatankować lepsze/droższe paliwo premium.

maciej851 · 15-10-2009, 09:42

Cytat:

Napisał venta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Tak czytam o tych Waszych problemach z odpalaniem silnika i przypomniała mi się pewna audycja telewizyjna, w której to opisywano podobne zachowanie silnika, czyli trudności z odpalaniem na chłodzie. Okazuje się, że częstym powodem takiego stanu rzeczy jest ... paliwo. Obecnie na stacji powinno być przejściowe, ale czy jest? tego nikt nie wie jeżeli ktoś ma w zbiorniku paliwa stare letnie paliwo, lub na stacji takie zaciągnął to zachodzi zjawisko tzw żelowania paliwa. Przyznaję, że nie mam zbyt wielkiego doświadczenia z dieslami, ale "goście" mówili przekonująco. Podobno rozwiązaniem może być preparat zapobiegający takiemu zjawisku no i tankowanie na sprawdzonych stacjach.

To też nie to bo ja tankuje na shellu diesla gtl.

Kmicic_1982 · 15-10-2009, 11:06

Ile dałes za podmiane stojana?

gogo26 · 15-10-2009, 18:23

U mnie szybko gaśnie kontrolka świec żarowych i przy ostatnich temperaturach ok 3-5 st. też muszę dłużej pokręcić. Może ktoś wie czy świece żarowe jeszcze grzeją po zgaśnięciu kontrolki albo czy można wydłużyć czas grzania.

woj441 · 15-10-2009, 18:37

Tak, świece grzeją jeszcze kilka sekund (~6), słychać wtedy cyknięcie przekaźnika- wtedy dopiero zakręć rozrusznikiem.

aikanab · 15-10-2009, 20:19

U mnie też cieżko odpala, okazało się że padły wszystkie 4 świece, wymieniłem i niewiele pomogło. Teraz szukam nowego akumulatora(stary mam od nowości). Niepokoi mnie to że jak go rano "męczę" nawet po 10sek to potem jak zapali to przez 2-3 sek wskazówka obrotomierza delikatnie drga i jest na zerze. A i jak odpali i niepotrzymam go na obrotach to gaśnie. Wiecie co to?

gogo26 · 15-10-2009, 20:36

Dzięki woj441 - spróbuję rano dłużej poczekać zanim zakręcę.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze jedno. W instrukcji piszą coś o grzaniu bloku. Czy jest do tego jakiś układ czy puste miejsce po przekaźniku w skrzynce przy silniku z narysowanym blokiem i świecą żarową ma coś z tym wspólnego?

Andrzej_G · 16-10-2009, 11:25

Cytat:

Napisał aikanab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niepokoi mnie to że jak go rano "męczę" nawet po 10sek to potem jak zapali to przez 2-3 sek wskazówka obrotomierza delikatnie drga i jest na zerze.

Miałem podobne objawy. Samochód stał przez tydzień. Grzanie świec - aku się lekko rozładował. Kolejne startowanie i drganie wskazówki obrotomierza. Pomogło naładowanie akumulatora.

15-10-2009, 05:35	#12
venta ford::beginner Zarejestrowany: 26-09-2009 Skąd: Bytom Model: Focus II Kombi Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 15	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 TDCI Witam Tak czytam o tych Waszych problemach z odpalaniem silnika i przypomniała mi się pewna audycja telewizyjna, w której to opisywano podobne zachowanie silnika, czyli trudności z odpalaniem na chłodzie. Okazuje się, że częstym powodem takiego stanu rzeczy jest ... paliwo. Obecnie na stacji powinno być przejściowe, ale czy jest? tego nikt nie wie jeżeli ktoś ma w zbiorniku paliwa stare letnie paliwo, lub na stacji takie zaciągnął to zachodzi zjawisko tzw żelowania paliwa. Przyznaję, że nie mam zbyt wielkiego doświadczenia z dieslami, ale "goście" mówili przekonująco. Podobno rozwiązaniem może być preparat zapobiegający takiemu zjawisku no i tankowanie na sprawdzonych stacjach.

15-10-2009, 06:43	#13
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 TDCI Letni olej napędowy zachowuje płynność do -5. Oczywiście jeśli odpowiada normom. Nie sądzę aby to mogło być problemem. Dla świętego spokoju można dolać depresatora, albo zatankować lepsze/droższe paliwo premium. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

15-10-2009, 11:06	#15
Kmicic_1982 ford::beginner Zarejestrowany: 14-10-2009 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 32	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 TDCI Ile dałes za podmiane stojana?

15-10-2009, 18:23	#16
gogo26 ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 14-09-2009 Model: focus kombi Silnik: 1,6 TDCi dpf Rocznik: 2009 Postów: 17	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 TDCI U mnie szybko gaśnie kontrolka świec żarowych i przy ostatnich temperaturach ok 3-5 st. też muszę dłużej pokręcić. Może ktoś wie czy świece żarowe jeszcze grzeją po zgaśnięciu kontrolki albo czy można wydłużyć czas grzania.

15-10-2009, 18:37	#17
woj441 ford::average Zarejestrowany: 22-12-2008 Skąd: okolice Inowrocławia Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 57	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 TDCI Tak, świece grzeją jeszcze kilka sekund (~6), słychać wtedy cyknięcie przekaźnika- wtedy dopiero zakręć rozrusznikiem.

15-10-2009, 20:19	#18
aikanab ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 06-05-2008 Skąd: Kraków Model: focus Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 18	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 TDCI U mnie też cieżko odpala, okazało się że padły wszystkie 4 świece, wymieniłem i niewiele pomogło. Teraz szukam nowego akumulatora(stary mam od nowości). Niepokoi mnie to że jak go rano "męczę" nawet po 10sek to potem jak zapali to przez 2-3 sek wskazówka obrotomierza delikatnie drga i jest na zerze. A i jak odpali i niepotrzymam go na obrotach to gaśnie. Wiecie co to? __________________ (kupujacy) - dlaczego przy 112 tys. taka kierownica wytarta?? (sprzedawca) - bo we włoszech się ręcę bardzo pocą !!

15-10-2009, 20:36	#19
gogo26 ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 14-09-2009 Model: focus kombi Silnik: 1,6 TDCi dpf Rocznik: 2009 Postów: 17	Odp: Problem z odpalaniem 1.8 TDCI Dzięki woj441 - spróbuję rano dłużej poczekać zanim zakręcę.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze jedno. W instrukcji piszą coś o grzaniu bloku. Czy jest do tego jakiś układ czy puste miejsce po przekaźniku w skrzynce przy silniku z narysowanym blokiem i świecą żarową ma coś z tym wspólnego?