Sprawdzanie Numeru VIN

Arek476 · 12-05-2020, 13:13

Pierścienie centrujące do kół są plastikowe, a tu będą w bardzo podobnym miejscu to może wystarczyć plastik.

lukasek85 · 12-05-2020, 21:59

Tylko stal... ja swoje robiłem z nierdzewki i jest ok... nie róbcie jaj z tymi plastikowymi pierścieniami pod tarcze...

tutrus · 13-05-2020, 18:39

Cytat:

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko stal... ja swoje robiłem z nierdzewki i jest ok... nie róbcie jaj z tymi plastikowymi pierścieniami pod tarcze...

A co myślisz o aluminiowych pierścieniach.?

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

lukasek85 · 13-05-2020, 19:41

Aluminiowe zakładali i nie narzekali także chyba ok... ja zrobiłem nierdzewne ponieważ są bardziej twarde i tak szybko się nie utlenią w wilgoci...

maslog · 13-05-2020, 19:46

Cytat:

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie róbcie jaj z tymi plastikowymi pierścieniami pod tarcze

Przestań tak krytykować, tylko merytorycznie uzasadnij dla czego nie.
Powiem Ci że można nawet z tytanu karbonu albo nawet pozłacane. tylko po co?
Łączniki stabilizatora są robione z plastiku i jakoś nic się nie dzieje

Cytat:

Napisał tutrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co myślisz o aluminiowych pierścieniach.?

Przcież to element który w żaden sposób nie pracuje. Za zadanie ma tylko wycentrować tarczę.
Tak po za tym, te z aluminium są super zajefajne

tutrus · 13-05-2020, 21:45

Może koledze chodzi o to że jednak jakaś tam wyższa temperatura podczas hamowania występuje...

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

lukasek85 · 13-05-2020, 23:17

maslog nikogo nie krytykuje, a Ty zanim napiszesz coś głupiego to się dwa razy zastanów. W życiu nie słyszałem, żeby ktoś porównał układ stabilizacji zawieszenia z układem hamulcowym. Chcesz odpowiedzi dlaczego nie stosować pierścieni z plastiku to proszę bardzo. Prosty przykład z życia. W poprzednim aucie miałem alufelgi o zmiennym rozstawie śrub i były osadzone na grubym plastikowym pierscieniu centrującym. Po jednym sezonie pierścienie centrujace nie trzymały wymiarów co skutkowało drganiami na kierownicy. Na nowy sezon założyłem nowe pierścienie centrujace z plastiku i co... drgania na kierownicy powróciły po 5 tyś km. Po rozmowie z wulkanizatorem zamówiłem pierścienie wykonane ze stali nierdzewnej i miałem święty spokój. Z tego co pamiętam to wulkanizator mówił, że w standardowych alu gdzie jest jeden rozstaw to pierścień centrujący wstępnie ustala pozycję, a finalnie koło jest centrowane przy dokręcaniu śrub na stożku bądź kuli. U mnie za centrowanie koła odpowiedzialny był tylko pierścień. Wracając do tematu... uważam że układ hamulcowy jest bardzo ważny i stosowanie w tym miejscu pierścieni z plastiku jest niepoważne... plastik może ulec deformacji już przy montażu, a potem jeszcze moze być ugniatany przez tarcze np wjeżdżając w dziury na drodze. Tarcza 336mm swoje waży. Dodatkowo nie jest to element amortyzowany przez zawieszenie. W przypadku utraty centrowania tarczy uzyskujemy drgania na kierownicy, a te z czasem powodują uszkodzenie końcówek drążka kierowniczego oraz szybsze zużycie łożysk w kole. Poza tym tarcza przy ostrym hamowaniu lubi się nieźle rozgrzać. Powtórz takie hamowanie kilka razy, a zobaczysz co będzie z plastiku. O temperaturze łożyska już nie wspominam ( mowa o długich dystansach). Dla tokarza oczywiście lepiej jest wykonać pierścień z plastiku, bo kto sprawdzi dokładną tolerancję średnic jak plastik jest podatny na odkształcenia. Pierścień centrujący po tarcze 336mm jest naprawdę bardzo "delikatny". Auto modzić warto, ale trzeba to robić w granicach rozsądku.

maslog · 14-05-2020, 19:26

Cytat:

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nikogo nie krytykuje

Tak nikogo. Krytykujesz rozwiązanie nie uzasadniając tego. Be i koniec kropka. Choć w kolejnym poście coś tłumaczysz.

Cytat:

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żeby ktoś porównał układ stabilizacji zawieszenia z układem hamulcowym

Porównałem tylko zastosowane materiały plastik i plastik. Chciałem ci uświadomić że istnieje kilka rodzajów tworzyw. odpornych na działania sił które występują np.przy stabilizatorze i jakoś ten plastik nie ulega deformacji czy złamaniu.
Ty zakładasz że pierścienie są liche a plastik kojarzy ci się pewnie z kubeczkiem do lodów

Cytat:

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uważam że układ hamulcowy jest bardzo ważny i stosowanie w tym miejscu pierścieni z plastiku jest niepoważne... plastik może ulec deformacji już przy montażu, a potem jeszcze moze być ugniatany przez tarcze np wjeżdżając w dziury na drodze. Tarcza 336mm swoje waży. Dodatkowo nie jest to element amortyzowany przez zawieszenie.

Chłopie co ty piszesz, czytałeś to przed publikacją?
Po tym wymiękłem.

lukasek85 · 15-05-2020, 00:11

"lichy" to Ty jesteś "Chłopie " bo dalej nie rozumiesz przekazu... daje Ci przykład a Ty dalej swoje. Ja zmieniając tarcze zastosowałem pierścień centrujący o zbliżonej gęstości materiału co tarcza hamulcowa. Jeśli twierdzisz że w tym miejscu można zastosować materiał o 7- mio krotnie niższej gęstości to gratuluję... Wiesz co może załóż najpierw u siebie takie pierścienie i odezwij się tak za 30tys km? A tekst typu "kubeczek do lodów" zachowaj dla siebie i nie mierz ludzi własną miarą.

maslog · 15-05-2020, 07:39

Czy ja cię obrażam obrażam?

Na razie udowodniłeś że potrafisz popsuć nawet kamień... Jeżeli po skręceniu koła,ono wraz z tarczą rusza się podczas podczas jazdy i niszczy ci pierścienie to nie masz żadnego pojęcia co robisz.

Cytat:

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

załóż najpierw u siebie takie pierścienie i odezwij się tak za 30tys km?

Założyłem. jak i wielu innych tutaj. Wyobraź sobie że nic się nie dzieje.

Z innej beczki:
Czy wiesz że w niektórych samolotach skrzydła są klejone? I jakoś się nie rozpadają. Ale można było je przykręcić czy zanitować

12-05-2020, 13:13	#261
Arek476 ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 08-01-2020 Skąd: Tuszyma Model: S Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 32	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Pierścienie centrujące do kół są plastikowe, a tu będą w bardzo podobnym miejscu to może wystarczyć plastik.

12-05-2020, 21:59	#262
lukasek85 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 30-03-2017 Skąd: Zawiercie Model: EDGE Silnik: 2.0TDCi Bi-Turbo Rocznik: 2018 Postów: 52	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Tylko stal... ja swoje robiłem z nierdzewki i jest ok... nie róbcie jaj z tymi plastikowymi pierścieniami pod tarcze...

13-05-2020, 19:41	#264
lukasek85 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 30-03-2017 Skąd: Zawiercie Model: EDGE Silnik: 2.0TDCi Bi-Turbo Rocznik: 2018 Postów: 52	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Aluminiowe zakładali i nie narzekali także chyba ok... ja zrobiłem nierdzewne ponieważ są bardziej twarde i tak szybko się nie utlenią w wilgoci...

13-05-2020, 21:45	#266
tutrus ford::advanced Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 05-01-2018 Skąd: Dzierżoniów Model: S-Max Silnik: 2.2 Tdci 200ps Rocznik: 2011 Postów: 316	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Może koledze chodzi o to że jednak jakaś tam wyższa temperatura podczas hamowania występuje... Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

13-05-2020, 23:17	#267
lukasek85 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 30-03-2017 Skąd: Zawiercie Model: EDGE Silnik: 2.0TDCi Bi-Turbo Rocznik: 2018 Postów: 52	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? maslog nikogo nie krytykuje, a Ty zanim napiszesz coś głupiego to się dwa razy zastanów. W życiu nie słyszałem, żeby ktoś porównał układ stabilizacji zawieszenia z układem hamulcowym. Chcesz odpowiedzi dlaczego nie stosować pierścieni z plastiku to proszę bardzo. Prosty przykład z życia. W poprzednim aucie miałem alufelgi o zmiennym rozstawie śrub i były osadzone na grubym plastikowym pierscieniu centrującym. Po jednym sezonie pierścienie centrujace nie trzymały wymiarów co skutkowało drganiami na kierownicy. Na nowy sezon założyłem nowe pierścienie centrujace z plastiku i co... drgania na kierownicy powróciły po 5 tyś km. Po rozmowie z wulkanizatorem zamówiłem pierścienie wykonane ze stali nierdzewnej i miałem święty spokój. Z tego co pamiętam to wulkanizator mówił, że w standardowych alu gdzie jest jeden rozstaw to pierścień centrujący wstępnie ustala pozycję, a finalnie koło jest centrowane przy dokręcaniu śrub na stożku bądź kuli. U mnie za centrowanie koła odpowiedzialny był tylko pierścień. Wracając do tematu... uważam że układ hamulcowy jest bardzo ważny i stosowanie w tym miejscu pierścieni z plastiku jest niepoważne... plastik może ulec deformacji już przy montażu, a potem jeszcze moze być ugniatany przez tarcze np wjeżdżając w dziury na drodze. Tarcza 336mm swoje waży. Dodatkowo nie jest to element amortyzowany przez zawieszenie. W przypadku utraty centrowania tarczy uzyskujemy drgania na kierownicy, a te z czasem powodują uszkodzenie końcówek drążka kierowniczego oraz szybsze zużycie łożysk w kole. Poza tym tarcza przy ostrym hamowaniu lubi się nieźle rozgrzać. Powtórz takie hamowanie kilka razy, a zobaczysz co będzie z plastiku. O temperaturze łożyska już nie wspominam ( mowa o długich dystansach). Dla tokarza oczywiście lepiej jest wykonać pierścień z plastiku, bo kto sprawdzi dokładną tolerancję średnic jak plastik jest podatny na odkształcenia. Pierścień centrujący po tarcze 336mm jest naprawdę bardzo "delikatny". Auto modzić warto, ale trzeba to robić w granicach rozsądku.

15-05-2020, 00:11	#269
lukasek85 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 30-03-2017 Skąd: Zawiercie Model: EDGE Silnik: 2.0TDCi Bi-Turbo Rocznik: 2018 Postów: 52	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? "lichy" to Ty jesteś "Chłopie " bo dalej nie rozumiesz przekazu... daje Ci przykład a Ty dalej swoje. Ja zmieniając tarcze zastosowałem pierścień centrujący o zbliżonej gęstości materiału co tarcza hamulcowa. Jeśli twierdzisz że w tym miejscu można zastosować materiał o 7- mio krotnie niższej gęstości to gratuluję... Wiesz co może załóż najpierw u siebie takie pierścienie i odezwij się tak za 30tys km? A tekst typu "kubeczek do lodów" zachowaj dla siebie i nie mierz ludzi własną miarą.