Sprawdzanie Numeru VIN

iwcia1305 · 11-12-2008, 13:43

z tym, że u mnie to dymienie i falowanie na obrotach trwa kilka minut, a nie sekund... tymbardziej mnie to niepokoi, że znajomy ma identyczny silnik w focusie i u niego nic takiego się nie dzieje, więc chyba to jednak normalne nie jest...
muszę podpiąć gdzieś pod kompa tylko najpierw muszę znaleźć jakiego dobrego mechanika co ma odpowiednie oprogramowanie i się zna na tym. Może ktoś z Was jest w stanie mi polecić jakiegoś w okolicach Warszawy.

Pozdrawiam
Iwona

tomki · 11-12-2008, 14:58

Cytat:

Napisał iwcia1305

...
muszę podpiąć gdzieś pod kompa tylko najpierw muszę znaleźć jakiego dobrego mechanika co ma odpowiednie oprogramowanie i się zna na tym. Może ktoś z Was jest w stanie mi polecić jakiegoś w okolicach Warszawy...

W ub roku korzystalem z uslug p Grabowskiego z Piaseczna (ponizej link).

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

T

tomasz2010 · 13-12-2008, 08:09

Witam

Czytam i myślę - ja mam podobnie. Temperatura na dworze +1, silnik zapala bez problemu - na dotyk, za to dymi, śmierdzi i falują obroty, przez jakieś 30 sekund. Na początku jazdy też strasznie grzechocze, jakby miał się rozlecieć. Dopiero jak wejdzie na 2tys. obotów to chodzi miarowo. Rozumiem, że mieszanka od pierwszej chwili może nie być spalona w całości, ale wydaje mi się że inne focusy w mojej okolicy tego nie mają (staram się przynajmniej to zaobserwować).

Dlatego choć Dinar podaje sensowne argumenty wcale mnie to nie uspokaja.

Hildegard · 13-12-2008, 09:31

Kto ma podobne problemy ,a zmienial rozrzad radze wziasc to tez pod uwage.Co prawda sam rozrzadu nie zmienialem i przy tej czynnosci nie bylem ,ale np.w fiacie Ducato ktorym tez jezdze rozrzad byl zmieniany i przestawiony (diesel).Warsztat to poprawil,ale sie nie przyznali ,ze byl to rozrzad.
Objawialo sie to problemami z odpaleniem,jak juz zastartowal to silnik strasznie nierowno pracowal do tego okropnie dymil i spaliny doslownie cuchnialy.Znaczna utrata mocy i dopiero na autostradzie jak sie go rozbujalo to pomalu dochodzil do siebie. Dodam jeszcze ,ze po "poprawieniu" jest w porzadku, tylko niestety jak jest zimny to nie odpala juz jak przed zmiana,tylko nierowno i jasno zakopci,potem jest juz OK. :548:

phantom-kk · 14-12-2008, 01:33

Ja mam podobne problemy, zmieniałem rozrząd, ale mechanik robił to przy mnie, poza tym jeździ dobrze (Vmax osiąga bez problemu) i oszczędnie.
Ale przy zimnym odpalaniu puszcza chmurę białego/szarego dymu, którego ilość maleje wraz z czasem, po minucie zostaje lekki biały dymek. Dymka puszczał nawet przy +20 (oczywiście dużo mniej i tylko przez chwilkę) i nowych świecach.
I wciąż nie wiem czy/co jest nie tak...

tomasz2010 · 14-12-2008, 12:56

A może źródło tego zimnego dymienia tkwi w oleju silnikowym? Może przy tej pogodzie nie ma już odpowiedniej lepkości itd. Ja mam Fordowski, zgodnie z zaleceniami producenta.

Dinar · 14-12-2008, 16:28

Zimne spalanie,dymienie - fachowcy między innymi tłumaczą to tym że podczas spadku temperatury głowica kurczy się inaczej jak zawory i po nocnym postoju olej spływa po trzonkach zaworowych i minimalnie dostaje sie do komory spalania,ale są jeszcze uszczelniacze gumowe.Może przy dużym przebiegu te gumki nie trzymają i trzeba by ich wymieniać np. przy 100tyś przejechanych.Silniki diesla to stara generacja i może tak mają.

ravis · 14-12-2008, 20:40

Zacznij od świec żarowych. W silnikach z system CR działają one nawet do 3 minut od uruchomienia silnika, chociaż teoretycznie sterownik powinien pokazać awarię świecy. Sprawdzenie to elementarz warsztatu i nie powinno być problemu. Jeśli świece będą ok to zastanowimy się co dalej. Spalanie oleju daje niebieski kolor dymu. Pozdrawiam

tomasz2010 · 15-12-2008, 17:42

Ok, u mnie dym jest zdecydowanie biały. Tak jak para wodna. Tylko smierdzi. Zresztą olej sprawdzam i nic - żadnych ubytków. Przebieg to 90 tys. km. Pasek nie był zmieniany. Też słyszałem, że niektóre diesle (np. Isuzu w Astrze) podgrzewają cyklicznie świece po odpaleniu do pewnej temperatury silnika. Dlatego jazda w zimie na krótkich odcinkach i częste odpalanie to śmierć dla akumulatora.

Dinar, ravis - Jaki może być praktyczny skutek takiego zimnego spalania? Ma to jakiś negatywny wpływ na silnik?

ravis · 15-12-2008, 20:16

Bardziej trafne określenie to brak spalania. I nie jest to zjawisko dobre w skrajnych wypadkach może doprowadzić do odkształcenia korbowodu. Pozdrawiam
P.S. Tomasz masz na miejscu wiodący serwis diesla!

11-12-2008, 13:43	#21
iwcia1305 ford::beginner Zarejestrowany: 07-11-2008 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus Silnik: 2,0 TDCi 136KM Rocznik: 2005 Postów: 19	Re: dymi/kopci diesel jak zimny z tym, że u mnie to dymienie i falowanie na obrotach trwa kilka minut, a nie sekund... tymbardziej mnie to niepokoi, że znajomy ma identyczny silnik w focusie i u niego nic takiego się nie dzieje, więc chyba to jednak normalne nie jest... muszę podpiąć gdzieś pod kompa tylko najpierw muszę znaleźć jakiego dobrego mechanika co ma odpowiednie oprogramowanie i się zna na tym. Może ktoś z Was jest w stanie mi polecić jakiegoś w okolicach Warszawy. Pozdrawiam Iwona

13-12-2008, 08:09	#23
tomasz2010 ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2008 Skąd: Krotoszyn Model: Focus II Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 37	Re: dymi/kopci diesel jak zimny Witam Czytam i myślę - ja mam podobnie. Temperatura na dworze +1, silnik zapala bez problemu - na dotyk, za to dymi, śmierdzi i falują obroty, przez jakieś 30 sekund. Na początku jazdy też strasznie grzechocze, jakby miał się rozlecieć. Dopiero jak wejdzie na 2tys. obotów to chodzi miarowo. Rozumiem, że mieszanka od pierwszej chwili może nie być spalona w całości, ale wydaje mi się że inne focusy w mojej okolicy tego nie mają (staram się przynajmniej to zaobserwować). Dlatego choć Dinar podaje sensowne argumenty wcale mnie to nie uspokaja. __________________ http://images.spritmonitor.de/301236.png

13-12-2008, 09:31	#24
Hildegard ford::specialist Zarejestrowany: 22-08-2004 Skąd: Wien Model: VW Golf 6 - Variant Silnik: TSI 90 kW - 7 DSG Rocznik: 2010 Postów: 658	Re: dymi/kopci diesel jak zimny Kto ma podobne problemy ,a zmienial rozrzad radze wziasc to tez pod uwage.Co prawda sam rozrzadu nie zmienialem i przy tej czynnosci nie bylem ,ale np.w fiacie Ducato ktorym tez jezdze rozrzad byl zmieniany i przestawiony (diesel).Warsztat to poprawil,ale sie nie przyznali ,ze byl to rozrzad. Objawialo sie to problemami z odpaleniem,jak juz zastartowal to silnik strasznie nierowno pracowal do tego okropnie dymil i spaliny doslownie cuchnialy.Znaczna utrata mocy i dopiero na autostradzie jak sie go rozbujalo to pomalu dochodzil do siebie. Dodam jeszcze ,ze po "poprawieniu" jest w porzadku, tylko niestety jak jest zimny to nie odpala juz jak przed zmiana,tylko nierowno i jasno zakopci,potem jest juz OK. :548:

14-12-2008, 01:33	#25
phantom-kk ford::advanced Zarejestrowany: 28-12-2007 Model: Focus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 1999 Postów: 321	Re: dymi/kopci diesel jak zimny Ja mam podobne problemy, zmieniałem rozrząd, ale mechanik robił to przy mnie, poza tym jeździ dobrze (Vmax osiąga bez problemu) i oszczędnie. Ale przy zimnym odpalaniu puszcza chmurę białego/szarego dymu, którego ilość maleje wraz z czasem, po minucie zostaje lekki biały dymek. Dymka puszczał nawet przy +20 (oczywiście dużo mniej i tylko przez chwilkę) i nowych świecach. I wciąż nie wiem czy/co jest nie tak...

14-12-2008, 12:56	#26
tomasz2010 ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2008 Skąd: Krotoszyn Model: Focus II Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 37	Re: dymi/kopci diesel jak zimny A może źródło tego zimnego dymienia tkwi w oleju silnikowym? Może przy tej pogodzie nie ma już odpowiedniej lepkości itd. Ja mam Fordowski, zgodnie z zaleceniami producenta. __________________ http://images.spritmonitor.de/301236.png

14-12-2008, 16:28	#27
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Re: dymi/kopci diesel jak zimny Zimne spalanie,dymienie - fachowcy między innymi tłumaczą to tym że podczas spadku temperatury głowica kurczy się inaczej jak zawory i po nocnym postoju olej spływa po trzonkach zaworowych i minimalnie dostaje sie do komory spalania,ale są jeszcze uszczelniacze gumowe.Może przy dużym przebiegu te gumki nie trzymają i trzeba by ich wymieniać np. przy 100tyś przejechanych.Silniki diesla to stara generacja i może tak mają.

14-12-2008, 20:40	#28
ravis ford::average Zarejestrowany: 16-10-2008 Postów: 91	Re: dymi/kopci diesel jak zimny Zacznij od świec żarowych. W silnikach z system CR działają one nawet do 3 minut od uruchomienia silnika, chociaż teoretycznie sterownik powinien pokazać awarię świecy. Sprawdzenie to elementarz warsztatu i nie powinno być problemu. Jeśli świece będą ok to zastanowimy się co dalej. Spalanie oleju daje niebieski kolor dymu. Pozdrawiam __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

15-12-2008, 17:42	#29
tomasz2010 ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2008 Skąd: Krotoszyn Model: Focus II Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 37	Re: dymi/kopci diesel jak zimny Ok, u mnie dym jest zdecydowanie biały. Tak jak para wodna. Tylko smierdzi. Zresztą olej sprawdzam i nic - żadnych ubytków. Przebieg to 90 tys. km. Pasek nie był zmieniany. Też słyszałem, że niektóre diesle (np. Isuzu w Astrze) podgrzewają cyklicznie świece po odpaleniu do pewnej temperatury silnika. Dlatego jazda w zimie na krótkich odcinkach i częste odpalanie to śmierć dla akumulatora. Dinar, ravis - Jaki może być praktyczny skutek takiego zimnego spalania? Ma to jakiś negatywny wpływ na silnik? __________________ http://images.spritmonitor.de/301236.png

15-12-2008, 20:16	#30
ravis ford::average Zarejestrowany: 16-10-2008 Postów: 91	Re: dymi/kopci diesel jak zimny Bardziej trafne określenie to brak spalania. I nie jest to zjawisko dobre w skrajnych wypadkach może doprowadzić do odkształcenia korbowodu. Pozdrawiam P.S. Tomasz masz na miejscu wiodący serwis diesla! __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24