Sprawdzanie Numeru VIN

woro_woro · 15-05-2015, 07:35

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W innym wątku pisałeś ze przy wysokich temperaturach tego nie miałeś. Cały czas to jest prawda? Niedługo ma być na prawdę ciepło to będziesz miał okazję sprawdzić.

Najłatwiej umówić sie z jakimś kolega z okolicy i zmienić koła.

Napisz jeszcze jak to wygląda przy prędkościach np 50 i 90. Dla każdej prędkości:

- jazda na luzie

- hamowanie samym silnikiem

- hamowanie samymi hamulcami

- jazda ze stałą prędkością na tempomacie in

- przyspieszanie

wierzchon24 · 15-05-2015, 12:37

MAX 30mn na najgorszym kole a na najlepszym 15nm

Bump: sprawdzałem podczas jazdy na luzie - telepie bardziej.

Bump: Najgorzej rano - od 70 telepie, po kilku km zanika w 70 procentach, po nocy znowu telepie.

wierzchon24 · 15-05-2015, 19:49

byłem dzisiaj u jakiegoś tam wulkanizatora, założyliśmy na przód 5 letnie continentale- i szok przestało telepać. Na tyle zostały fabryczne michelin primacy HP, chyba znalazłem winowajcę?

Gregonio · 17-05-2015, 18:46

Cytat:

Napisał wierzchon24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAX 30mn na najgorszym kole a na najlepszym 15nm

Jeśli to oznacza bicie z siłą 30 kg, to masz przyczynę....

woro_woro · 18-05-2015, 07:05

Może się czepiam ale jednostką siły jest N a nie kg. Jak rozumiesz te 30kg. I czy prędkość ma znaczenie?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ile jeździłeś na tych trefnych kołach?

wierzchon24 · 18-05-2015, 08:03

30nm to 3kg. stawiam na spłaszczenie opony tzw FLAT SPOT od postoju przed sprzedażowego. Reklamuję właśnie opony u dealera,zobaczę co powiedzą, niech producent sprawdzi konstrukcję opony.

Gregonio · 18-05-2015, 14:54

3 kg to za mało, żeby było bicie. Ja mam 4-5 kg na nowych oponach i nic nie czuję...
Jeśli dobrze pamiętam, to norma była ustawiona na 8 kg

Bump:

Cytat:

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może się czepiam ale jednostką siły jest N a nie kg. Jak rozumiesz te 30kg. I czy prędkość ma znaczenie?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ile jeździłeś na tych trefnych kołach?

Masz rację. Wartość jest podawana dla prędkości 100 km/h

wierzchon24 · 26-09-2015, 20:10

Myślałem, że zażegnałem problem, znowu zrobiło się zimno i znowu klepie kierownicą, kół wole nie biorę pod uwagę za dużo casu i pieniędzy im poświęciłem, obstawiam tarcze ale przy jeździe by biły? Oraz wadę fabryczne jakiegoś podzespoły zawieszenia, czekam na pomocne wskazówki

Senior · 09-07-2018, 19:53

Kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,

Jak skończyła się ostatecznie Twoja historia?

Mam S-maxa od lutego tego roku i nie mogę się pozbyć problemu bijącej kierownicy w czasie jazdy. Mi skończyły się już pomysły...

Pozdrawiam,
Z góry dziękuję za odpowiedź.

15-05-2015, 12:37	#22
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy MAX 30mn na najgorszym kole a na najlepszym 15nm Bump: sprawdzałem podczas jazdy na luzie - telepie bardziej. Bump: Najgorzej rano - od 70 telepie, po kilku km zanika w 70 procentach, po nocy znowu telepie.

15-05-2015, 19:49	#23
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy byłem dzisiaj u jakiegoś tam wulkanizatora, założyliśmy na przód 5 letnie continentale- i szok przestało telepać. Na tyle zostały fabryczne michelin primacy HP, chyba znalazłem winowajcę?

18-05-2015, 08:03	#26
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy 30nm to 3kg. stawiam na spłaszczenie opony tzw FLAT SPOT od postoju przed sprzedażowego. Reklamuję właśnie opony u dealera,zobaczę co powiedzą, niech producent sprawdzi konstrukcję opony.

26-09-2015, 20:10	#28
wierzchon24 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 16-04-2014 Skąd: Lublin Model: S-MAX Silnik: 1,6 T Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Wibracje kierownicy Myślałem, że zażegnałem problem, znowu zrobiło się zimno i znowu klepie kierownicą, kół wole nie biorę pod uwagę za dużo casu i pieniędzy im poświęciłem, obstawiam tarcze ale przy jeździe by biły? Oraz wadę fabryczne jakiegoś podzespoły zawieszenia, czekam na pomocne wskazówki

09-07-2018, 19:53	#29
Senior ford::beginner Zarejestrowany: 15-03-2016 Model: S-max Silnik: 2.0 TDCi, 140 KM Rocznik: 2011 Postów: 13	Odp: Wibracje kierownicy Kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , Jak skończyła się ostatecznie Twoja historia? Mam S-maxa od lutego tego roku i nie mogę się pozbyć problemu bijącej kierownicy w czasie jazdy. Mi skończyły się już pomysły... Pozdrawiam, Z góry dziękuję za odpowiedź. Ostatnio edytowane przez Senior ; 09-07-2018 o 21:33

15-05-2015, 07:35	#21
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W innym wątku pisałeś ze przy wysokich temperaturach tego nie miałeś. Cały czas to jest prawda? Niedługo ma być na prawdę ciepło to będziesz miał okazję sprawdzić. Najłatwiej umówić sie z jakimś kolega z okolicy i zmienić koła. Napisz jeszcze jak to wygląda przy prędkościach np 50 i 90. Dla każdej prędkości: - jazda na luzie - hamowanie samym silnikiem - hamowanie samymi hamulcami - jazda ze stałą prędkością na tempomacie in - przyspieszanie

18-05-2015, 07:05	#25
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Może się czepiam ale jednostką siły jest N a nie kg. Jak rozumiesz te 30kg. I czy prędkość ma znaczenie? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ile jeździłeś na tych trefnych kołach?