|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-03-2007, 19:05 | #21 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-03-2007
Skąd: Żary / Berlin
Model: Kia Pregio
Silnik: 2500TCI
Rocznik: 2003
Postów: 61
|
Moj Ojciec ma mundka 1.8TD i jeszcze nigdy wskazowka nie przekroczyla literki N maksymalnie dochodzi do konca tej literki i dalej ani drgnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
10-03-2007, 20:40 | #22 |
ford::professional
Zarejestrowany: 08-11-2004
Skąd: Londyn
Model: MKIV
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2007
Postów: 1,037
|
benek, zdjęcia zawsze możesz przesłać i oby były ciekawe!!! :fcp22
Chyba będę doświadczał się z przesunięciem ogranicznika wskazówki. Wiem, że to niby błachostka, ale chyba spróbuję...
__________________
Pozdrawiam Kefir |
15-08-2007, 19:14 | #23 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-01-2007
Skąd: Limanowa
Postów: 44
|
Kefir, udało ci się z tą wskazówką? :fcp1
Mam identyczny problem, na zimnym-wyłączonym silniku wskazówka znajduje się sporo (5-6 mm) poniżej białego pola. Kiedyś silnik ładnie nagrzewał się już po 4-5 km i wskazówka była między R i M (parę razy wskoczyła między A i L). Od jakiegoś miesiąca silnik długo się nagrzewa - najpierw długo stoi na białym polu, później oscyluje między poniżej N do R przy małej prędkości. Podejrzewam termostat, czy ktoś mógłby mi potwierdzić lub zaprzeczyć. Będę wdzięczny! :fcp22 Czy ktoś może potwierdzić, że niskie położenie wskazówki przy wyłączonym silniku ma wpływ na wskazanie zaniżonej temperatury podczas jazdy? Jeśli się nie mylę przy włączonej klimatyzacji cały czas chodzi wiatrak (ten od chłodnicy silnika?). Czy to np. nie powoduje zbytniego chłodzenia silnika? Nie udało mi się znaleźć (pewnie źle szukałem :fcp14 ) ile wynosi temp. na początku skali przy N (70st? 80st?) ile na środku między R i M a ile przy czerwonym polu? Z góry dzięki za odpowiedź! PS. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest temat ze zdjęciami wskazówki na wyłączonym silniku o który prosił Kefir |
15-08-2007, 19:23 | #24 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-12-2006
Skąd: Szczecin
Postów: 34
|
witam,
miałem to samo, silnik długo sie nagrzewał i wskaźnik rzadko dochodził do pionu albo nawet sie cofał gdy jechałem ze stałą predkością lub stałem w korku (a powinno być odwrotnie) po wymianie termostatu (35 złotych jakaś podróbka) jak ręką odjął. proponuję zrobić to samo, powinno pomóc a raczej nie zaszkodzi pozdrawiam |
15-08-2007, 20:21 | #25 | |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 05-08-2007
Skąd: Bielawa
Model: Emkaczy w zombi
Silnik: 159 power horse by Heko
Rocznik: 2006/2007
Postów: 82
|
Cytat:
ZłyStefan wymień termostat i będzie git. Kefir,a wskazówkę masz poniżej białego pola cały czas czy jak tylko wyłączony zapłon??? U mnie na wyłączonym zapłonie też jest niżej , ale po przekręceniu wskazówka się ustawia,a jak masz dobry termostat to ciężko jest spowodować żeby wskazówka się wychyliła ponad pion(często jeżdźę po Wrocku i jeszcze mi się nie udało a korków tu raczej nie brakuje) Pozdrawiam |
|
16-08-2007, 06:13 | #26 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
plebanBielawa, o którym aucie piszesz? Bo w dieslach to faktycznie jest tak, że w korku silnik bardziej stygnie niż się nagrzewa, a w benzynie nie ma szans, żeby ci się bardziej w korku nie nagrzewał niż podczas jazdy. W mondeo jeśli wskazówka temperatury za mało wskazuje to mogą być 2 przyczyny - czujnik temperatury oraz termostat. Jeśli się długo nagrzewa, to raczej termostat. No i nie trzeba kupować podróbek bo oryginalny kosztuje tyle samo czyli poniżej 40zł.
|
16-08-2007, 09:37 | #27 |
ford::professional
Zarejestrowany: 08-11-2004
Skąd: Londyn
Model: MKIV
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2007
Postów: 1,037
|
ZlyStefan, sorki ale już zmieniłem autko, więc do końca nie usunąłem problemu. Według mnie wskazówka jest źle osadzona w tych uzwojeniach.
__________________
Pozdrawiam Kefir |
16-08-2007, 10:30 | #28 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-12-2006
Skąd: Szczecin
Postów: 34
|
Cytat:
pozdrawiam P.S. co do cen to lepiej nie dyskutować bo wszedzie są różne ja zamiennik miałem za 35 zł a oryginał za 70 zł w sklepie z częściami do FORD w Szczecinie. |
|
16-08-2007, 11:29 | #29 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
gregk, wszystko zależy od tego na którym obiegu jest umiejscowiony czujnik, który podaje sygnał na wskaźnik. Jak pracuje na małym obiegu to po nagrzaniu powinien stać w miejscu niezależnie od warunków w jakich pracuje silnik. Natomiast jeśli pracuje na dużym obiegu, to temperatura w tym obiegu już mocno zależy od warunków pracy silnika (czy masz włączone ogrzewanie, czy stoisz w korku, czy jedziesz szybko i przez chłodnicę leci sporo powietrza, czy jest włączony wiatrak od klimy). I tak jest w MKII - z dużego obiegu. Co do diesla, to jest to silnik o większej sprawności od benzynowego, dzięki temu podczas czołgania się w korku, nie produkuje dużego nadmiaru ciepła i duży obieg się nie nagrzewa tak bardzo jak w benzynie, gdzie przy upałach (ale zimą również) potrafi się włączyć wentylator.
|
20-08-2007, 06:26 | #30 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 01-07-2007
Postów: 44
|
1.8 benzyna
U mnie wskazówka przy gorącym silniki nie przekraczała O na NORMAL i bardzo długo się nagrzewał. Po wymianie termostatu jest ok tz: gorący silnik to wskazówka utrzymuje się od początku R do A na NORMAL ( w zależności od sposobu jazdy )L, przy czym nakońcu A włącza sie wentylator chłodnicy. Poza tym silnik nagrzewa się b. szybko. |