[Focus 1998-2004] Przygasanie na wolnych obrotach - już nie!!! Rozwiązanie.

[fxgold]

nie wiem czy już to tu pisałem, ale auto żony przygasało bo winna była prawie zatarta sprężarka klimy. ale teraz przy tych temperaturach sprężarka nie powinna chodzić, więc życzę powodzenia przy szukaniu. u mnie po regeneracji sprężarki problem zniknął

[zbycholus]

Ja jestem obecnie po regeneracji alternatora, zrobieniu nowych punktów masy, wizycie u elektryka i dalej to samo.
Elektryk wskazał jedynie jeszcze, że należałoby dzwignąć delikatnie obroty, ale nie miaj komputera takiego. zobaczymy jak znajdę szpeca z komputerem.

[zbycholus]

Panowie,
znalazałem w necie takie rozwiązanie... gościu pisze że przyczyną przygasających świateł była wadliwa poduszka pod skrzynią biegów i po jej wymianie problem się rozwiązał !! Może ktoś to jeszcze potweirdzić ?
LINK: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PS
Swoją drogą jak pokazać obroty silnika na cyfrowym liczniku tak jak to jest na filmiku ?

[galowy]

Napisał zbycholus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS
Swoją drogą jak pokazać obroty silnika na cyfrowym liczniku tak jak to jest na filmiku ?

Szukajka prawdę ci powie
Kolega krzysiek.sm ładnie opisał

TEST LICZNIKA

1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę
2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy

Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście po dłuższym przytrzymaniu.

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. r_22 - wesja ROM´u licznika
5. E001 - wersja pamięci NVM licznika
6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE)
7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę
8. nnn.n - prędkość w km/h
9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie
10. nnnn - obroty silnika
11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi
12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju)
13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026
14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F
15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy
16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex
17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V)
18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku
19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku
20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno
21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem

[zbycholus]

Koledzy,
wymieniłem poduszkę w kształcie lizaka i faktycznie trzeba przyznać, że wszelkie drgania pojazdu ustały. Nie pomogło to jednak w najmniejszym stopniu na tak mnie drażniące miganie świateł - w dalszym ciągu jak naciskam hamulec, włączam jakiekolwiek większe obciążenie to światłą mrugają przez to, że spadają obroty silnika...
ktoś ma jeszcze jakiś pomysł ?
Obroty u mnie wyglądają tak: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] najgorsze są spadki poniżej 650 obrotów... wtedy mrugają światła...

PS
Przy okazji odkryłem, że mam kolektor wydechowy do wymiany... czy "ucieczka" spalin przed sondą lambda może mieć taki aż taki wpływ na pracę silnika ?

[hokus]

Ja miałem nieszczelność na tej rurze z oplotem i różnica była wyczuwalna po naprawie, uszczelnij wydech prowizorycznie ale szczelnie i się przekonasz, potem możesz fachowo.

[korek007]

Napisał zbycholus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.....Obroty u mnie wyglądają tak:...

Witam
U mnie było podobnie, no może nie aż tak bardzo i nie za każdym razem. Dzisiaj wymieniłem krokowca i po problemie.

[zbycholus]

najpierw załatwię sprawę kolektora, może się uda pospawać bo 1000zł nie widzi mi się wyrzucać... potem sprawdzam następujące rzeczy:
- jeszcze raz punkt masy z tyłu silnika
- podmienię jak będę miał z kim czujnik temp.
- jeszcze raz zrobię adaptację.

Więcej pomysłów brak... ewentualnie urwisko... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolektor udało się uratować, różnica w jeździe znacząca, jednak miganie świateł nie ustąpiło... ;/

[zbycholus]

Panowie jeszcze jedno pytanie, bo gdzieś na forum piszą, że by sprawdzić wtyczkę od pompy wspomagania - może mi ją ktoś unaocznić na jakimś zdjęciu ?
Z góry dziękuję.

Poradziłem sobie bez Waszej pomocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dziękuję za chęci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
info dla mających ten sam problem, w moim wypadku nic nie dało zrobienie dodatkowego masowania silnika, sprawdzenie wszelkich ogólnodostępnych złączy kabli. jeden elektryk doradza komputerowo zwiększyć obroty, ale taka porada to wg tutejszego forum żadna porada...

dla mających podobne dolegliwości zalecam dołożenie dodatkowej masy na alternator - na prawdę pomaga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pzdr

[Haden]

Odkopię trochę temat, może mi ktoś powiedzieć, w którym miejscu znajduje się przewód od masy na silniku w 2.0 ? Dwa znalazłem pod puszką filtra powietrza, a reszta nie mam pojęcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i przejrzałem ten temat i odpowiedzi nie było.