[Focus 1998-2004] 1.8 tdci ciężkie odpalanie

[Lukasz2525]

W takim razie jak z wykrecaniem swiec , nie urywaja sie ? Wykrecac na cieplym czy na zimnym ?

[krzys1968]

Ja wymienialem na cieplym

[przemek9]

Auto już ledwo dało się odpalić, więc wykręciłem rozrusznik. Okazało się że tulejka jest tak wyrobiona, że wszystko latało na boki. Mam nadzieję, że to koniec przygód z ciężkim rozruchem.

Bump: Macie może stronę na której można zamówić bendix i tulejki?

[marcin2105]

U mnie tez ciezko odpalał przy niskich temperaturach. Dopiero na serwisowym oprogramowaniu wyszlo ze czujnik cisnienia paliwa przekłamywał i dlatego nie chciał odpalic. (Nie zaden akumulator rozrusznik czy brak kompresji bo i tak uslyszalem w serwisie boscha ze silnik juz jest wyeksploatowany i tak juz bedzie. Glupie gadanie) Dopiero dobry elektronik samochodowy pomogł. Po wymianie czujnika auto pali od strzała nawet przy -20 stopni. Koszt czujnika 400 zł bo wystepuje tylko w oryginale delphi. Znajduje sie na rozdzielaczu z ktorego wychodza rurki do wtrysków

[przemek9]

Rozrusznik zregenerowany, auto odpala bez problemu. Czas pokaże jak będzie w przyszłą zimę. Auto stało prawie tydzień bez rozrusznika i odpaliło od pierwszego strzała.

[marcin2105]

Skoro sie udalo i to byl rozrusznik to ok ale u mnie sie to zaczynalo dopiero jak temperatura byla okolo 0 stopni lub na minusie

[jarrek]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie jak z wykrecaniem swiec , nie urywaja sie ? Wykrecac na cieplym czy na zimnym ?

Ja wykręcałem na zimnym, tzn. tyle się zagrzał co z pola do garażu wjechałem.
Dla pewności popryskaj jakimś penetrantem (WD40 lub coś tego typu).

[jarko211]

ja sie tak zastanawiam dlaczego macie takie problemy z odpalaniem prz mrozach ja ma c-max z 2007 silnik 1.8 tdci po lifcie i przy tych mrozach co byly zadnych problemow nie mialem samochod stoi pod blokiem a tu z kazdej strony wieje ale za to mam problem z kompresja wedlug mechanika 1.7 ale z drugie strony mowi ze malo pali dobrze pali i ma duzego kopa umnie kpci przy duzym obciazeniu czasmi wyskakuje blad przeladowania turbiny i wchodzi w tryb awaryjny przewaznie przy wyprzedzaniu tak sie dzieje czasmi go szarpnie przy duzym obiazeniu moze ktos z was mial taki problem i cos podpowie z gory dziekuje

[Smoky]

A jakieś pomysły na problem z odpalaniem po regeneracji wtrysków?
Przejechałem około 2000 kilometrów na trasie, także 120-160 miał jechane. Pierwsze odpalanie dzisiaj to był dramat, kręcił, po kilku sekundach zapalał, obroty spadały i gasł. Później kręcił, odpalał, z gazem chodził, ale na +/- 2500 obrotów z wydechu leciała biała chmura dymu. Teraz już nawet nie chciał odpalić,a do tego po próbie dwóch odpaleń, około 4/5 sekund na jedno padł akumulator. Dodam, że kontrolka absu i oleju drgała, jakby mrugała przy próbie odpaleń, ale zawsze palił jakoś.
Nie wiem czy to akumulator, może świece, ponieważ gdzieś mi olej tryska, może się zalały, a jest możliwość, że padły, choć wydaje mi się, że tdci CR powinien przy +10 odpalać nawet na zajechanych świeczkach, rozrusznik wykluczam raczej, ponieważ 2/3 dni temu palił na strzała. Wyjechałem go z paliwa, pomyślałem, że układ nie zbiera dobrze tego co zostało, to dolałem mu 20 litrów, dalej to samo...

Jakieś pomysły? Widzę, że temat się rozwija, to napisze tutaj, bo w poprzednim jakoś nikt nie zaglądał.

[J@colo]

Jak zapowietrzyłeś pompę to możesz sobie kręcić... nawet jak nalejesz cały zbiornik to nic to nie da, musisz sprawdzić czy masz paliwo np w filtrze.