[S-MAX 2006-2015] Czas się rozglądać - opony na lato i ...

[MAG]

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie po co kombinowac z felga i oponami.

Uwielbiam negatywny wydźwięk słowa "kombinować" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale napiszę po co "kombinować" - bo np nie podobają sie fabryczne felgi, albo wolę kupić oponę szerszą (albo węższą) niż sugeruje producent, wiec muszę zastosować taki rozmiar, żeby był on odpowiednikiem rozmiaru "bazowego" jesli chodzi o średnicę kompletnego koła plus, co bardzo ważne, aby opona spełniała wymagania dotyczące indeksów prędkości i nośności.

btw - zimowe opony nie muszą spełniać wymogów dotyczących indeksu prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Producent zaleca to kupowac te co zaleca i juz.

Producent zaleca zalewać silnik olejem X, a ja chcę użyć Y, bo spełnia normy, ale ma lepsze własciwości i co, też powiesz, że kombinuję i po co wogóle to robić?

Producent zaleca używać fabryczne akcesoria, np bagażnik dachowy, ale ja wolę kupić coś bardziej uniwersalnego, bez logo producenta auta i przy okazji zapłacić za to połowe ceny tego "firmowego" - to też kombinowanie?

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zarowno felgi jak i opony sa w bardo zroznicowanych cenach w zaleznosci od producenta i zawsze mozna znalezc cos dla siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tutaj oczywiscie się zgodzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast chcę dopisać jeszcze jedno, żeby przypadkiem ktoś źle nie zinterpretował moich "wywodów" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja broń boże nie neguję zakładania na 17-tki opon w fabrycznie zalecanym rozmiarze 225/50/17 (albo na 16-tki opon 215/60 czy na 18-tki opon 235/45), natomiast jesli z jakiegokolwiek powodu ten rozmiar komuś nie odpowiada, to podpowiadam dopuszczalne inne opcje.


To, że mi osobiście nie podobają się parametry fabrycznych felg (bo są bardzo schowane w nadkolach) nie oznacza, że będę twierdzil, że te felgi są złe - nie!
Jesli ktoś będzie chciał kupić inne niż firmowe felgi, to z dużą dozą pewności będę mógł mu podpowiedzieć, czy parametry tych felg pozwolą je zamontować w jego aucie.


Aaaaa i żeby nie było znowu oskarżenia, że uważam, że jestem tu najmądrzejszy, bo tak nie jest (niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Tak się składa, że też kilka lat wpracowałem w branży motoryzacyjnej (akurat nie dla Forda) i akurat to ja byłem odpowiedzialny w firmie za zamówienia opon dla klientów oraz kontakty z dostawcami opon.

Między innymi dlatego, akurat na temat felg i opon co nieco wiem i jestem w stanie sporo powiedzieć na temat pasującej rozmiarówki (i opon i felg) do Escorta Mk5/6/7, Mondeo Mk1/2/3 oraz S-Max'a, bo takie auta miałem i wiem co tam "wchodzi", ale jesli chodzi o inne auta, to sorki, trzeba pytać kogoś innego ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.





Bump: Widzę, ze kolega artex znowu swoje - mówi sie trudno, każdy może tu pisac to co chce i nie ma znaczenia kto ma rację.

Z mojej strony konczę, szkoda czasu, bo przecież "on wie lepiej" ...

[MAX2008]

Dzięki MAG za przedstawienie różnych opcji możliwości założenia opon do S-maxa i innym za ożywioną dyskusje.
Ja kupiłem na alufelgę 17" bo takie mam od Forda Galaxy i mi się podobająGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[artex]

producent zaleca zalewać silnik olejem X, a ja chcę użyć Y, bo spełnia normy, ale ma lepsze własciwości i co, też powiesz, że kombinuję i po co wogóle to robić?

- Zaraz , zaraz - to jednak bierzesz pod uwagę normy które spełnia olej np . 5W30 - a przy oponach to już nie...


Ja broń boże nie neguję zakładania na 17-tki opon w fabrycznie zalecanym rozmiarze 225/50/17 (albo na 16-tki opon 215/60 czy na 18-tki opon 235/45), natomiast jesli z jakiegokolwiek powodu ten rozmiar komuś nie odpowiada, to podpowiadam dopuszczalne inne opcje.

- dopuszczalne przez kogo ???????????????????? - przez Ciebie ...?????????


Aaaaa i żeby nie było znowu oskarżenia, że uważam, że jestem tu najmądrzejszy, bo tak nie jest (niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Tak się składa, że też kilka lat wpracowałem w branży motoryzacyjnej (akurat nie dla Forda) i akurat to ja byłem odpowiedzialny w firmie za zamówienia opon dla klientów oraz kontakty z dostawcami opon.

Między innymi dlatego, akurat na temat felg i opon co nieco wiem i jestem w stanie sporo powiedzieć na temat pasującej rozmiarówki (i opon i felg) do Escorta Mk5/6/7, Mondeo Mk1/2/3 oraz S-Max'a, bo takie auta miałem i wiem co tam "wchodzi", ale jesli chodzi o inne auta, to sorki, trzeba pytać kogoś innego ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Bump: Widzę, ze kolega artex znowu swoje - mówi sie trudno, każdy może tu pisac to co chce i nie ma znaczenia kto ma rację.

Z mojej strony konczę, szkoda czasu, bo przecież "on wie lepiej" ...[/QUOTE]

-Kolego Mag - z całym szacunkiem i bez żadnego nadęcia piszę Ci, że siedzę w Fordzie od lat i mam dostęp do specyfikacji, homologacji itd/itp......a Ty zamawiałeś opony w firmie i możesz dużo powiedzieć - "na temat pasującej rozmiarówki "....

-Być może napisze w tym temacie ktoś kto jest rzeczoznawcą motoryzacyjnym i przegląda to forum...
Man nadzieję że "Taki " głos w sprawie - będzie rozstrzygający...

Sprawa doboru właściwych felg i opon jest naprawdę b. ważna i niesie za sobą poważne konsekwencje, dlatego drążę temat i staram się z pełna odpowiedzialnością - doradzić Naszym Forumowiczom.

[gemmini]

Koledzy ciekawa dyskusja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego "Artex" mam takie pytanie. Ford stosuje felgi aluminiowe 7x17 ET 55. Taka felga mi się nie podoba i chcę założyć np 7,5x17 ET 45 (np. Tomatson TN1). Jak to ma się do Fordowskich norm? I jaka powinna być wtedy założona opona?

Pozdrawiam wszystkich serdecznie

[MAG]

Napisał artex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- dopuszczalne przez kogo ???????????????????? - przez Ciebie ...?????????

Nie, nie przeze mnie, tylko zgodne z zasadami dotyczącymi doboru opon do konkretnego auta - doboru który ma swoje ścisłe reguły i które napisałem w swoim poprzednim poście.

Nie chce mi się teraz tego szukać, ale moze jak będę miał więcej czasu to pogrzebię i to znajdę, ale podkreślam po raz kolejny - wklejka na słupku auta nie jest jedynem wyznacznikiem tego czy opona sie nadaje czy nie.
Zresztą na słupku w S-Maxie sa tylko 3wymiary opon podane, 215/60/16, 225/50/17 i 235/45/18, a gdzie np 20-tki, które są montowane jako opcja?

Zreszta możemy tak sobie w nieskończoność gadać i sprawa pozostanie nierozwiazana, chyba, że tak jak piszesz, nagle okaze sie, że jakiś rzeczoznawca sie tu wypowie.



I jeszcze powrócę do tych opon które ja wypisałem jako odpowiednie dla pewnej konkretnej felgi AEZ, a Ty negujesz ich dopuszczalność - otóż te opony sa homologowane do użytku w modelu WA6 (czyli S-Max/Galaxy) w połaczeniu z felgą o szerokości 8cali.
Na felgę 7cali, taką jaką montuje fabrycznie Ford mozna załozyć 2 z podanych tam 4-ech wymiarów - 225/50/17 i 235/50/17.

I powtórzę jeszcze jedno, to, że Ford nie ma w swojej homologacji wymienionych innych rozmiarów niż te podstawowe nie oznacza, że producent akcesoriów (w tym przypadku felg) nie przeprowadził takowej homologacji, a wręcz przeciwnie, skoro felga jest homologowana przez jej producenta z kilkoma różnymi rozmiarami opon mozliwymi do zamontowania w danym modelu auta, oznacza, że wszystkie te rozmiary są prawnie dopuszczone i ich brak w homologacji samego auta o niczym nie świadczy.

To, że pracujesz dla Forda oznacza, że kierujesz sie tylko i wyłacznie tym co Ford zaleca, ale zapominasz najwyraźniej, że na zaleceniach producenta sie sprawa nie konczy, sa jeszcze zasady ogólne.


Dobra, konczę, bo inaczej nasza goraca dyskusja zdominuje całkowicie ten watek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał gemmini Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... 7,5x17 ET 45 ... I jaka powinna być wtedy założona opona?

Do takiej felgi (wg zasad ogólnych) mozesz w S-Maxie zamontować opony 225/50/17, 235/50/17 lub 245/45/17.
Opony 255/45 sa już zbyt szerokie do felgi o szerokości 7,5cala

[artex]

dpowiadając na pytanie Kolegi Gemmini - opony to jak w temacie zawsze 225/50/17 z indeksem nośności 98.

- a felgi - temat bardziej skomplikowany niż opony - no cóż jeśli jeśli auto z 2009 roku, więc po gwarancji to.....chyba można Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn - twój wybór

-poważnie - producent felg powinien mieć dokument stwierdzający zgodność z danymi Forda - w innym razie - montujemy felgi na własne ryzyko....

[tombalt]

i w dodatku o podwyższonej nośności, tak jak ma to miejsce w przypadku stalowych...

[MAG]

Napisał artex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... opony to jak w temacie zawsze 225/50/17 z indeksem nośności 98.

Prosze pokaz jakikolwiek dokument na podstawie ktorego to piszesz, bo dziwnym trafem moj S-Max wyjechal z fabryki na 225/50/17 94W, wiec ciekawe skad wziales te wymagane 98 ...

btw - wg homologacji jaka jest w Szwecji, S-Max na 17-tkach ma wlasnie indeks 94 jako podstawowy
Zreszta w Niemczech chyba tez 94 jest minimum, bo moje auto wlasnie z Niemiec pochodzi i na oponach z indeksem 94W go kupilem (byl swiezo po zrobieniu TUV)




EDIT - z ciekawości sprawdziłem papiery od mojego auta i w oryginalnym niemieckim briefie widnieje jako podstawowy rozmiar ogumienia opona 215/60/16 z indeksem nośności 93 i indeksem prędkości H

Podejrzewam, że mocniejszych wersjach silnikowych (chyba od 2,3i 160KM i 2,0TDCI 163KM w górę) zapewne wymagany jest indeks prędkości V, ale to musiałby stwierdzić w swojej homologacji ktoś, kto ma fabrycznie taka wersję.

[MAG]

Pozwoliłem sobie na skompilowanie informacji dotyczącej mojej polemiki z artexem - zacytowane fragmenty pochodzą z artykułów na portalu poświęconym sprawom opon właśnie.

Pogrubienia i skróty są mojego "autorstwa"

Czy można zmienić rozmiar swoich opon?

Można kupić opony w innym rozmiarze niż przewidziany przez producenta, czy to w celu podrasowania auta, czy też szukając oszczędności. Należy jednak pamiętać o ścisłym przestrzeganiu zasad ze względu na ryzyko naruszenia przepisów oraz niebezpieczeństwo wypadku.
...

Decydując się na opony o innej wielkości, należy przestrzegać zasad równoważności rozmiarów.

Jakie zatem kryteria należy uwzględnić, jeśli chcemy zmienić rozmiary opon? Otóż musimy wziąć pod uwagę co najmniej trzy czynniki:

• indeksy nośności oraz prędkości w nowym rozmiarze muszą być co najmniej równe (lub wyższe) niż oryginalne opony.

•Średnica zewnętrzna opony musi być taka sama jak oryginalna, by zachować właściwości auta, zwłaszcza prędkość na liczniku oraz ustawienia układów wspomagania jazdy (ABS, ESP…).

•Miejsce na poziomie nadkoli musi być wystarczające, by zmieścić tam nowy rozmiar opon (należy pamiętać o dodatkowym marginesie miejsca, jeśli planujemy zakładać łańcuchy zimą).

Warto wiedzieć, że istnieją tabele teoretycznej równoważności rozmiarów zawierające kryteria określone przez europejskie stowarzyszenie producentów ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation).
...

Homologacja producenta twojego samochodu zawiera szczegółowe parametry dotyczące opon: szerokość, wysokość, średnica, indeks nośności, indeks prędkości. Dane te umieszczone są na boku opony.

Przy wymianie ogumienia należy korzystać wyłącznie z opon posiadających identyczne parametry, jak opony montowane fabrycznie.

Mimo to, w niektórych przypadkach prawo toleruje pewne odchylenia w stosunku do opon pierwszego wyposażenia:

•Jeśli zachowany zostanie oryginalny obwód toczenia opony (tolerancja: + 1.5 % ; - 2.5 %);

•Jeżeli indeksy nośności i prędkości posiadają wartości równe lub wyższe od opon oryginalnych.

Mea culpa - napisałem wcześniej o odchyleniu +/- 2%, ale jak sie okazuje jest troszkę inaczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oprócz tej jednej małej nieścisłości, wszystko co napisałem wcześniej okazało się prawdą i jest zgodne z przepisami.
Jeszcze ktoś ma watpliwości co do tego?




I znowu podkreślę jeszcze jedno - nie mówię tutaj: "nie montuj fabrycznego rozmiaru opon", ale mówię: "jesli chcesz inny niż fabryczny rozmiar ogumienia, nic nie stoi na przeszkodzie, byle byś przestrzegał zasad, które mówią o doborze odpowiedniego zamiennika tego rozmiaru".



I kolejna rzecz - minimalnym dopuszczalnym indeksem nosności zgodnie z fabryczną homologacją jest 93, ale prosze mi nie insynuować, że twierdze, żeby nie zakładac opon z indeksem 98 (tak jak napisał artex) - NIE, po prostu twierdzę, zgodnie z dokumentami, które posiadam, że jezeli ktoś ma do wyboru tańsze opony z indeksem w zakresie 93-97 lub droższe z indeksem 98 w górę, to może zgodnie z prawem (i homologacją) założyć te z niższym indeksem.

I jeszcze jedno - prawie zawsze lepiej jest zamontować opony z wyższym indeksem nosnosci (szczególnie jesli bardzo często jeździ sie pełnym obciążeniem), ale podkreślam, homologacja (a przynajmniej taka jaką ja posiadam) mówi, że wystarczy indeks 93 i jest on minimalnym dopuszczalnym



EDIT

Gwoli "sprawiedliwości" musze wspomnieć jednak o tym, że na stronie z której pochodzi cytowany tekst dotyczący zamienników opon, znalazłem również info, ze opona do S-Max'a ma indeks nosności 98 - zadałem pytanie tego dotyczace (pewien "konflikt" tej informacji z tym co jest w dokumentach mojego auta wpisane) - zobaczymy czy odpowiedzą skąd pochodzi info o tej homologacji i jak sie ona ma do tego co jest w konkretnym aucie wpisane w homologacji.

[artex]

Z indeksem nośności jest tak:

S Maxy i Galaxy na polski rynek - przyjeżdżały i przyjeżdżają na oponach wzmacnianych czy jest to 16, 17 i 18 cali.

Z tego co pamiętam w poprzednich latach w homologacji było np. 225/50/17 98 czyli wzmacniane.

Ale, zrobiłem jak napisałeś - sprawdziłem świadectwo homologacji z tego roku i ....czarno na białym jest ....225/50/17 94 H !!!! - akurat w przypadku 2.0 TDCI- 103 KW, czyli 140 KM.

Bez wątpienia może to wprowadzać zamieszanie co właściciel auta ma założyć. Mag ma homologacje niemiecką jak rozumiem i ma indeks "93", obecnie polska homologacja to minimalnie "94" ....
Zapytałem najmądrzejszych w Ford Polska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - i trzymamy się tego co jest w homologacji .

Przyznaję, że w większości przypadków i Klienci i Dealerzy Forda sugerują się tym co było i jest montowane fabrycznie.

Od 2006 roku - "przyjęło się" na rynku polskim że Smax/Galaxy to opony wzmacniane bo:
1 takie opony sa montowane fabrycznie
2 tak było we wcześniejszych homologacjach
3 bo auto cięższe od Mondeo, które ma "95"
4 bo możliwość przewozu 7 osób, więc jest uzasadnione stosowanie opon wzmocnionych.

Ale fakt jest ! I Mag ma racje w tym przypadku ! Jeśli ktoś posiada świadectwo homologacji z indeksem 94 - to może takie opony zamontować .


Tak przy okazji napisze jeszcze wiecej - miałem okazję jeździć S maxem z oponami 225/50/17 94 i po pierwsze primo ....

1. o ile przy normalnej jeździe jest ok - to w przypadku jazdy typu "szybcy i wściekli" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czuć że opona bardziej pracuje - jej boki są wyraźnie miększe.

2. po zaliczeniu kilku większych dziur - dwie opony się poddały -pojawiły się wybrzuszenia ,co po zmianie na opony "98" czyli tzw. wzmocnione nie ma miejsca...