![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#61 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
![]()
Owszem, sposób dla mocno upartego:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik |
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
ford::amateur
![]() Imię: dawid
Zarejestrowany: 13-04-2014
Skąd: polanów
Model: transit 2.5d
Silnik: diesel
Rocznik: 1992
Postów: 9
|
![]()
Miło zerknąć, trzeba wytrwałości i finansów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
![]()
Jak wygląda prawidłowa regulacja i kolejność ustawień w pompie VE, można zobaczyć na filmie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie róbcie tego w domu!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ------------------------------------------------------------------------- Świetny opis konstrukcji i działania pompy Bosch VE jest pod linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , niestety po angielsku... ---------------------------------------------------------------------------- Sam pomiar ciśnienia wewnętrznego w pompie można przeprowadzić mając odpowiedni manometr i pompę w wersji z króćcem (nie wszystkie wersje mają taki króciec, jeżeli nie ma króćca, to stosuje się przykręcaną końcówkę). Ciśnienie te odpowiada za prawidłową pracę tłoczka siłownika kąta wtrysku i za napełnianie sekcji tłoczącej. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na filmie widać, że ciśnienie wewnętrzne pompy powinno wynosić na wolnych obrotach 5 barów, na maks. 9 barów. Wiele sytuacji wyglądających na przytarty tłoczek siłownika, wynika ze zbyt niskiego ciśnienia wewnętrznego pompy, a więc wymaga regulacji na zaworze lub jego wymiany. Zawór pokazany jest na zdjęciu nr 95 w załączonym linku "101 zdjęć". Na brytyjskim forum Transita zamieszczony jest wątek, w którym opisano jak Transit 2,5D/Bosch bardzo słabiutki, szedł góra 110 km/h, przed najmniejszym wzniesieniem trzeba było redukować na niższy bieg. Po sprawdzeniu ciśnienia wewnętrznego w pompie i jego przeregulowaniu, auto przeżywa drugą młodość, osiąga 140 km/h. ---------------------------------------------------------- Oryginalna instrukcja serwisowa Boscha dla pomp VE (w pdf-ie, jęz. angielski) jest dostępna pod linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oraz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ----------------------------------------------------------- 101 zdjęć w wysokiej rozdzielczości - z opisem w jęz. angielskim [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-10-2017 o 10:52 |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
ford::average
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 01-06-2012
Skąd: Leszno Wlkp.
Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana
Silnik: 2,5D
Rocznik: 1998
Postów: 127
|
![]()
Nie mogąc odnaleść postu w którym był opisany skutek regulacji przepustnicy powietrza z pompą wtryskową BOSCHA, chciałem podziękować koledze który to opisywał a być może zaglądnie tu kiedyś bo sugestia jego była nader trafna i przyniosła pozytywny skutek.
Związek opisu jego ma wpływ na ruchawość silników z pompom Boscha. Dięki, sprawdza się.!!!!!!!!!!! No tak najciemniej jest pod latarnią Zbyszek_k007 do Ciebie kierowane są te podziękowania. Ostatnio edytowane przez Set2000 ; 14-01-2015 o 12:48 |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
ford::amateur
![]() Imię: tomek
Zarejestrowany: 03-02-2015
Skąd: proszowice
Model: ford transit
Silnik: 2,5d
Rocznik: 1998
Postów: 4
|
![]()
witam,.proszę o pomoc. kupiłem silnik do swojego transita z całym osprzętem oznaczenie silnika 4ca 90r.silnik nie posiada pompy zasilającej na silniku.W swoim silniku miałem. Mam pytanie czy pompa podajaca dedykowana do tego silnika znajduje się w zbiorniku paliwa a czy nie wystepuje?//////
Bump: w silniku jest pompa boscha |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 | ||
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
![]() Cytat:
która ma własności samozasysające i nie potrzebuje pompki wstępnej. A nawet jakby była - nie zawadzi. Cytat:
__________________
![]() ![]() Ostatnio edytowane przez ziemek56 ; 05-02-2015 o 15:11 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
ford::amateur
![]() Imię: tomek
Zarejestrowany: 03-02-2015
Skąd: proszowice
Model: ford transit
Silnik: 2,5d
Rocznik: 1998
Postów: 4
|
![]()
dzięki za odp
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 22-09-2015
Skąd: Reda
Model: transit / fuzion
Silnik: 2,5 td / 1,4 Gold X
Rocznik: 1995 / 2007
Postów: 28
|
![]()
Witam. Dokręciłem zawór jakieś trzy obroty ( do końca ) i jest znaczna poprawa. Mam dziwny silnik bo jest to TD ale ktoś wymienił pompę na Boscha . Przy silniku jest kilka wiązek elektrycznych nigdzie nie podłączonych. Pedał gazu też przerobiony na linkę.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 22-09-2015
Skąd: Reda
Model: transit / fuzion
Silnik: 2,5 td / 1,4 Gold X
Rocznik: 1995 / 2007
Postów: 28
|
![]()
Do dzisiaj po przestawieniu pompy o 3 obroty zrobiłem jakieś 1000 km.
Silnik pracuje jakoś dziwnie metalicznie- co to jest? Osiągi bardzo dobre bo bez problemu osiąga 100km/h a na trasie nawet 140. Dodam że jest to wersja max wysoka i max długa . Moje pytanie to ten metaliczny dźwięk i jakie mogą być uszkodzenia po takiej zmianie. Przepustnicy nie ruszałem bo jej nie mam ( silnik TD z pompą Bosch ) Przebieg jakieś 450 tys. i zero dymka nawet po zmianie. |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 | |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
![]() Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
![]() |
![]() |