Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[boruch13]

Napisał piotrekbb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam taki ale h2 i srebrny jeśli chcesz,salon Polska

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

Niestety musi być biały...

[wojtekn]

Napisał boruch13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracam koledzy do tematu tego Transita http://otomoto.pl/oferta/ford-transi...-ID6y8sVR.html sprzęt okazuje się jest sprowadzony z Belgii. Mam VIN, może potraficie coś z niego odczytać zanim przejadę kilkaset km. żeby go zobaczyć.
WF0XXXTTFXDU73640

Coś mi tu nie pasi z przebiegiem.

Data produkcji: 14/02/2013 to fakt, na drogi wyjechał dwa miesiące później.
A w grudniu 2014 miał już na liczniku ok 107 tys. i przez kolejny 2015 i kawałek 2016 tylko 17 tys.
I jak taki cacy to czemu nie ma akcji serwisowych zrobionych:

Zaległe akcje serwisowe
4S616 - POMPA OLEJU
15P04 - TRANSIT 2,2L – TŁOK – OPROGRAMOWANIE

Są one bardzo ważne bo bez tego gwarantowany remont silnika w niedalekiej przyszłości.

[wojtekjanus]

Jeżeli ta paka jest oryginalna, to może mieć ten przebieg. Wygląda bardzo świeżo...
Inna możliwość - był mocno walony i trochę postał w warsztacie.
Przy tej cenie trzeba go dokładnie obejrzeć...

[boruch13]

Napisał wojtekn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś mi tu nie pasi z przebiegiem.

Data produkcji: 14/02/2013 to fakt, na drogi wyjechał dwa miesiące później.
A w grudniu 2014 miał już na liczniku ok 107 tys. i przez kolejny 2015 i kawałek 2016 tylko 17 tys.
I jak taki cacy to czemu nie ma akcji serwisowych zrobionych:

Zaległe akcje serwisowe
4S616 - POMPA OLEJU
15P04 - TRANSIT 2,2L – TŁOK – OPROGRAMOWANIE

Są one bardzo ważne bo bez tego gwarantowany remont silnika w niedalekiej przyszłości.

Jak widzicie na zdjęciach sprzedaje go Carimpex (kiedyś dealer Puga, opinie w sieci różne), sprzedawca przez telefon mówił, że służył im w firmie do przewożenia części zamiennych stąd znikomy przebieg, ta ładna paka mnie intryguje. Dostałem od niego też dwa zdjęcia sprzed naprawy blacharskiej po sprowadzeniu z Belgii. Niby niewielkie uszkodzenia z boku i przodu, ale nie wiadomo podczas jakiego etapu naprawy zrobione :-)
Mam jeszcze inne wątpliwości;
1. Dlaczego dealer Peugeota kupuje w Belgii Forda, a nie jeździ Boxerem po części.
2. Zaniedbane super ważne akcje serwisowe mogące skutkować naprawą główną silnika (a może już jest do naprawy).
3. Znikomy przebieg w Polsce, tylko po 1000 km. miesięcznie (jeździł mniej niż moja żona!).
p.s.
Dziękuję jeszcze raz za pomoc, na dziś decyzja jest taka:
Jak trafi mi się jazda w tamtą stronę, to obejrzę przy okazji z miernikiem lakieru. Specjalnie nie jadę, bo zwyczajnie szkoda mi czasu. Choć szukam już 3 miesiące i nic ciekawego nie znalazłem.

[slawek-kali]

I dobrez zrobisz bo mam to samo info co Wojtek, na moje kreciol i podpicowany do sprzedazy.

[jarhel74]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inna możliwość - był mocno walony i trochę postał w warsztacie.

Też mi się tak wydaje.

Napisał boruch13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dostałem od niego też dwa zdjęcia sprzed naprawy blacharskiej po sprowadzeniu z Belgii. Niby niewielkie uszkodzenia z boku i przodu, ale nie wiadomo podczas jakiego etapu naprawy zrobione :-)

Wielce prawdopodobne,że już po wstępnym uzdatnieniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem też ciekawy, dlaczego stracili autoryzację Puga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak z własnej woli? Nie bardzo w to wierzę.

No i popatrzcie na zdjęcia. Moim zdaniem robione latem, ew. wczesną jesienia. Czyli sporo już stoi. Auto prawie jak nowe, a przez tyle miesięcy nie chce się sprzedać?

Oklejenie auta to koszt ok 2-2,5 tys zł. Jak kolega ma pewne auto, utargować na oklejenie , brać srebrnego i przerobić na białasa.

Witam,
Poszukuję Transita wywrotkę na bliźniaku do 3,5 T (prawo jazdy kat. B). Cena ok 25000 PLN.
Znalazłem dwa modele które mnie interesują nie mam daleko, ale wolałbym Wasze fachowe podpowiedzi usłyszeć za nim pojadę.

http://allegro.pl/transit-2-4-maxi-w...031111366.html

http://allegro.pl/transit-2-4-wywrot...031118319.html

Auto ma mi służyć głownie do przewozu drewna opałowego na miejscu " wkoło komina".
Doradźcie na co trzeba zwrócić uwagę i jaki silnik byłby najlepszy pod względem awaryjności i ekonomi.
Dziękuję za wszelkie opinie i sugestie.

[slawek-kali]

Zalatw nr.. VIN bo te autka pracuja duzo i jakos nie chce mi sie wierzyc w te przebiegi

[boruch13]

Proszę ponownie o opinię na temat Transita, może uda się komuś potwierdzić przebiegi przy przeglądach podanych w ogłoszeniu, nr VIN WF0XXXTTFXBC35924
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Do Białegostoku mam jeszcze dalej niż do Warszawy, ale może warto?

[wojtekjanus]

Napisał Wiz4rd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Poszukuję Transita wywrotkę na bliźniaku do 3,5 T (prawo jazdy kat. B). Cena ok 25000 PLN.
Znalazłem dwa modele które mnie interesują nie mam daleko, ale wolałbym Wasze fachowe podpowiedzi usłyszeć za nim pojadę.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Obydwa wyglądają na zdrowe, szczególnie rama z nałożoną na nią ramą wywrotu.
Nie znam się na tej hydraulice skrzyni, ale słyszałem, że przy częstym korzystaniu akumulator siada i są problemy. Czyli powinien być bardzo duży akumulator i dodatkowe doładowywanie przez noc...
No i pytanie jak ta hydraulika daje sobie radę z załadowaną skrzynią - na pusto wiadomo, że będzie wszystko ok. W końcu kiper kupujesz nie tylko po to by dobrze jeździł, ale także by się sprawnie wyładował...

Sprawdziłbym to, czego nie widać na zdjęciach, czyli podłogę i stopnie w kabinie. Stopnie trochę trudno sprawdzić, bo trzeba zdjąć plastiki. Ale wykładzinę podłogi przy nadkolach można wyciągnąć bez problemu spod plastików i zajrzeć co tam się pod nią dzieje. Zwłaszcza w tym drugim, bo widać brązowy kolor na styku wykładziny i plastiku stopnia - albo to była błotnista woda naniesiona na butach, ale może też to być wodnista rdza wychodząca spod wykładziny.

O tym drugimi piszą tak jak o pierwszym, że to 125KM tddi, czyli na rotacyjnym Boschu VP44. Ale na grillu ma tabliczkę tdci, czyli silnik CR 135KM tdci z układem Delphi. Zdjęcie silnika jest kiepskie - nie widzę nic co by powiedziało jednoznacznie jaki to silnik.

Ja lubię tdci Delphi za prostotę i dużą moc, sam taki mam, ale wszyscy mówią, że tradycyjny rotacyjny Bosch jest bardziej niezawodny. Może i tak, ale przy mniejszych przebiegach. No i o kłopotach użytkowników Boscha też można dużo powiedzieć.
CR Delphi to super przyjemna jazda, ale tak co 200kkm wyskakują koszty rzędu 4-5 tys. zł. Więc jeżeli ten drugi to tdci i układ wtryskowy jeszcze nie był robiony - to można spodziewać się stosunkowo szybko kosztów.

No i tu dochodzimy do sedna sprawy - podane przebiegi są bardzo małe, ale po namyśle doszedłem do wniosku, że wywrot nie lata w trasy i nie nabija kilometrów. Więc może rzeczywiście te przebiegi są prawdziwe...

Jeszcze jedno - przy eksploatacji "wokół komina" nie potrzebna jest duża moc. Ta przydaje się w trasach.