[Transit 1994-2000] Przelacznik kierunkowskazow wraca?

[adamus65]

Pytanie banalne,ale nie dla mnie.Jezdze fordem juz od roku i traktowalem to jak rzecz normalna,ale teraz sie zastanawiam,czy w roczniku 94 przelacznik kierunkowskazow nie powracal wraz z prostowaniem kierownicy?Wiem,ze poprzedni wlasciciel cos tam z nia kombinowal,a lekko mnie to denerwuje,bo auto nie posiada wspomagania.

[tomlim]

mialem podobnie i tez sie wkurzalem - po sprawdzeniu okazalo sie, ze taki plastikowy element ze sprezynka byl wyrobiony i nie odbijal z powrotem.
Wymiana manetki zalatwila sprawe. koszt nie byl wielki i przestalem sie zloscic.

[adamus65]

Dziekuje,wiec skoro tak,to bede kombinowal

Dobra rozebralem,jest ten plastik za sprezynkami,wizualnie wyglada normalnie,przechylam manetke na lewo i prawo,dociskam go na wszystkie sposoby i nic to nie daje.Czy oznacza to,ze cos jest uszkodzone?Czy po docisnieciu manetka powinna wracac?

[tomlim]

znajde jutro(dzis) w garazu stara manetke to sprobuje cos Ci odpowiedziec. z tego co pamietam to ten jezyczek ze sprezynkami byl popychany przez jakas czesc i u mnie powrot z lewego kierunku nie dzialal. wsciekalem sie na to, bo w moim ukladzie ulicznym wciaz ktos mi przystawal zebym mogl skrecic a potem na mnie trabili jak pojechalem prosto, procz tego byl problem z klaksonem i awaryjnymi-za duzo do naprawy. za nowa manetke (oczywiscie zamiennik) dalem wtedy 29 PLN

[adamus65]

no wlasnie klakson tez czasami nie dziala

[wojtekjanus]

Napisał adamus65 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy w roczniku 94 przelacznik kierunkowskazow nie powracal wraz z prostowaniem kierownicy?

Sprawdź też, czy masz na wale kierownicy tuleję z wystającym zębem, który przy powrocie wyłącza dźwignię.
Na załączonym rysunku to część nr 9 i pozostałe towarzyszące.

Jeżeli jednak ta tuleja jest i dodatkowo nie działa czasem sygnał, to chyba czeka cię zakup nowego włącznika. Problem w tym, że używki w 50% to są włączniki zdemontowane z samochodu, bo... coś w nich jest zwalone. W tej sytuacji możesz kupić gorszy niż ten twój.
Pamiętaj też, że włączniki z modelu do 1992 roku nie pasują do późniejszych modeli - mają inne piny do wtyków.
Jeżeli ktoś ma zdolności zegarmistrzowskie i zamiłowanie do dłubania, to można włącznik rozebrać (rozwiercić niciki) i spróbować go reanimować. Potem skręcić go długimi cienkimi wkrętami (zamiast nitów).
Ale to jest robota dla artysty...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[adamus65]

Jak zobaczylem twoj post,to poszedlem do auta w tym chlodzie zobaczyc i nie wiem.Wyglada na to,ze musze sciagnac kierownice.Zastanawiam sie tylko jaki wplyw ma ten zab,bo tak mi wyglada,ze on nijakiej stycznosci z przelacznikiem nie ma.Pstryknalem kilka zdjec,moze bedzie cos jasniej,a moze zobaczycie cos czego ja nie widze.

Bump: Chyba na zdjeciu trzecim najlepiej widac

[wojtekjanus]

Napisał adamus65 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiam sie tylko jaki wplyw ma ten zab,bo tak mi wyglada,ze on nijakiej stycznosci z przelacznikiem nie ma.

Z włącznika kierunkowskazów - w momencie gdy włączysz kierunek dźwignią - wysuwa się nieduży szpindelek o który zahacza ten ząb. Szpidelek w jedną stronę się poddaje na sprężynce (słychać charakterystyczne pyknięcia podczas obracania kierownicy), a w drugą stronę przesuwa dźwignię włącznika na "0" i wtedy chowa się. Przy włączeniu odwrotnego kierunku także działa - tyle że odwrotnie.

Ale widać, że masz tę tuleję z zębem, więc nie walcz z kierownicą.
Myślę, że w ogóle nie masz tego szpindelka z resztą mechaniki.

Wyciągnąłem stary włącznik z mojego domowego muzeum.
Na pierwszym zdjęciu dźwignia w pozycji środkowej - szpindelek schowany, ledwo co wystaje, ząb tulei nie zahacza o niego. Na drugim zdjęciu - dźwignie włączona, szpindelek wysunął się i ząb tulei będzie o niego zahaczał.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


============================

Aby odróżnić - włączniki kierunków sprzed 1992 roku mają podłaczenia (piny) do wtyku w postaci długich okrągłych miedzianych bolców, a te po 1992 roku mają piny w kształcie płaskich języków, pasujących do typowych wsuwek. Dlatego włączniki te są niezamienne.

[adamus65]

He,he przy okazji zauwazylem,ze nie mam zarowki we wlaczniku awaryjnych.
Ten szpindelek jak jest wysuniety jest bezwladny-moge nim poruszac na lewo i prawo bez oporu,a powinien chyba powodowac powrot manetki do zera?

[wojtekjanus]

Wysunięty - w jedną stronę naciskany poddaje się bez oporu, w drugą stronę powoduje przesunięcie się dźwigni w położenie środkowe.