[Mondeo 2014- ] Ustawienie kierownicy.

[Norb.81]

Witam.

Mam taki dziwny problem.
Forscan pokazuje mi kąt położenia kierownicy na 0 stopni a kierownica jest przechylona w lewo. Ustawienie geometrii perfekt. Kiedy ustawię kierownicę idealnie do poziomicy to mam + 1,79 stopnia. Mógł bym ustawić zbieżność do kierownicy ustawionej do poziomicy ale na czujniku wtedy cały czas będzie + 1,79 co na pewno przełoży się na system automatycznego parkowania który pobiera dane z tego czujnika między innymi. Więc zbieżność jest ustawiona do forscana z położeniem maglownicy na 0 stopni. Tyle że teraz mam kierownicę pochyloną w lewo.
Jak temu zaradzić? Rozumiem że trzeba odkręcić wieniec kierownicy i przełożyć o kilka ząbków na drążku? Można normalnie to zrobić czy trzeba rozbebeszać wszystko? Jak ściągnąć AirBag? Pomoże ktoś?

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Matych]

Jeśli chcesz przestawiać ząbki na kierownicy to odpuść temat lepiej,i po prostu jeżdzij samochodem,gwarantuję ci że te 2 stopnienie nie będzie miało wpływu na nic.A jeżeli dalej chcesz drążyć ,to proponuję obejrzeć jak wykonywane i osadzane są kierownice i jaki wpływ ma stopień czy dwa na przesunięcie na odcinku 2 metrów - polecam matematykę z podstawówki.

[Piotrek Wielos]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chcesz przestawiać ząbki na kierownicy to odpuść temat lepiej,i po prostu jeżdzij samochodem,gwarantuję ci że te 2 stopnienie nie będzie miało wpływu na nic.A jeżeli dalej chcesz drążyć ,to proponuję obejrzeć jak wykonywane i osadzane są kierownice i jaki wpływ ma stopień czy dwa na przesunięcie na odcinku 2 metrów - polecam matematykę z podstawówki.

Nie całe 70mm czyli w ogolno używanych jednostkach 7cm raczej w pole do parkowania się zmieści system.
A co do zdjęcia kierownicy to nie wiem ile tam jest zębów na wieloklinie ale pewnie przestawienie o nie więcej jak 1max2 będzie konieczne, trochę pracy jest, kwestia jak bardzo Ci to przeszkadza, ale przy tak nie dużej wartości to raczej nie powinno być uciążliwe a jedynie aspekt wizualny,
Chodź gdzieś też spotkałem się z informacją że właśnie kierownica powinna być lekko przedstawiona w lewą stronę ale to są dane nie potwierdzone

[kaczor99]

Ale kierownica w MK5 nie jest na wieloklinie, tylko sześciokąt.

[darmodziej]

Nawet gdyby był wieloklin, to gdyby było 180 zębów, przestawienie o 1 dawało by 2 stopnie, a na pewno tyle zębów nie może być.

[Piotrek Wielos]

Napisał kaczor99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale kierownica w MK5 nie jest na wieloklinie, tylko sześciokąt.

No to tym bardziej trzeba się przyzwyczaić do tego jak jest i tyle

[Norb.81]

Nie no teraz mam zbieżność ustawiona do wartości z czujnika kąta położenia z Forscana. Kierownica na 0,00 stopni lewe koło - 0,01 Prawe + 0,02 więc asystent parkowania działa perfekt. Jedynie wieniec kierownicy jest przechylony lekko w lewo. Nie jest to dużo ale w centymetrach to jakie 1,5 cm więc widać. W czasie jazdy nie przeszkadza. Krótko pisząc. W fabryce źle zamontowali kierę i tyle. Innego wytłumaczenia nie ma. Na razie to olewam ale kiedyś muszę to zrobić. Nie lubię takich bubli.
A swoją drogą ciekawe czy forscan pokazuje kąty skrętu kół. Wiecie coś na temat? Bo wtedy można sprawdzic czy się to pokrywa z czujnikiem kąta kierownicy.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Matych]

Napisał Norb.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W fabryce źle zamontowali kierę i tyle. Innego wytłumaczenia nie ma

Przeczytałeś to co ci ludzie napisali? To pierwszy przypadek na świecie że na ekranie laptopa ma być zero a przed oczami krzywa kierownica.Wiesz czytam to i nie wierzę.Brawo.

[Norb.81]

Ty no stary laptop nie pokazuje... Wyświetla dane z czujnika program forscan i myślę że prawidłowe dane. Wzrok mam dobry i widzę na poziomicy (nie budowlanej tylko takiej do ustawiania geometrii) że libela ucieka całkowicie na prawo i nawet gołym okiem widzę że kiera jest przekrzywiona na lewo. Więc jeśli położenie drążka kierownicy jest na 0,00 a kiera po skosie to wiele możliwości innych za bardzo nie widzę. I sama geometria tu wiele nie ma do rzeczy bo wydaje mi się że czujnik jest na maglownicy, servo lub samym drążku kierowniczym. Mało tego, jak jadę drogą i ustawię kierę mniej więcej na +/- w poziomie ( kierując ciężko to zrobić ) to auto ucieka na bok.
W normalnej sytuacji mechanik blokuje kierownicę do poziomicy i ustawia geometrię. (Są magicy którzy nawet nie wiedzą co to poziomica do geometrii) W aucie w którym jest asystent parkowania, mechanik który ma odpowiednie pojęcie o nowoczesnych samochodach wie że zbieżność musi się pokrywać z danymi z czujników kątów skrętu. Bo to na podstawie tych danych system z wykorzystaniem algorytmów steruje autem. Dla tego sam zwrócił mi uwagę na ten problem, (według niego dziwny, sam zadał mi pytanie czy była wymieniana kiera)
No chyba że czujnik jest w maglownicy albo na servonapędzie wspomagania i tam są jakieś przekłamania.
Sprawdzę jutro forscanem czy są jeszcze jakieś czujniki kątów na kolumnach. Jeśli są a dane pokryją się to odpowiedz sobie sam jaka może być przyczyna.
Jedyne czego nie wiem to dokładnie gdzie jest czujnik kąta kierownicy. Jego lokalizacja pomogła by w 100% odpowiedzieć na pytanie co jest przyczyną tego stanu rzeczy.

Jasne jest też to co koledzy napisali i z wyliczeń wynika że przełożenie kiery nie pomoże. Ale jakieś rozwiązanie musi byç tej przypadłości
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[darmodziej]

Napisał Norb.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W fabryce źle zamontowali kierę

Nie widziałeś, jak kupowałeś?