Sprawdzanie Numeru VIN

kermitbull · 21-09-2011, 19:18

witam , opiszę problem który mam od momentu kupna samochodu, gdy odpalę auto po dłuższym postoju kopci (jasny biały dym) i nierówno pracuję. nie ubywa płynu i oleju. Kopa ma, spalanie na trasie około 6,5 (załadowany)
po wymianie jednego wtrysku jest ciut ciut lepiej , wczoraj też sam sprawdzałem korekty i robiłem test przelewowy oto wyniki

temperatura 86 stopni
obroty 803
czas trwania testu 5 minut

1 wtrysk - 31 ml / 5 minut
2 wtrysk - 30 ml / 5 minut
3 wtrysk - 42 ml / 5 minut
4 wtrysk - 40 ml/ 5 minut
jak oceniacie te przelewy

teraz jestem po wymianie miedzianych uszczelek oto korekty
1-szy +0,51 mm3/raz
2-gi -1,41 mm3/raz
3-ci +1,06 mm3/raz
4-ty -0,12 mm3/raz teraz chyba korekty wyglądaja nie najgorzej ??
i tu nagranie jak chodzi zimny

http://www.youtube.com/watch?v=HR7INX0dK-0

co sądzicie o wszystkim do kupy po osłuchaniu jak chodzi??

21-09-2011, 19:18	#1
kermitbull ford::amateur Zarejestrowany: 01-03-2007 Skąd: cheltenham Postów: 3	2.2 hdi kopci zimny (citroen c5) nie ford ale common rail witam , opiszę problem który mam od momentu kupna samochodu, gdy odpalę auto po dłuższym postoju kopci (jasny biały dym) i nierówno pracuję. nie ubywa płynu i oleju. Kopa ma, spalanie na trasie około 6,5 (załadowany) po wymianie jednego wtrysku jest ciut ciut lepiej , wczoraj też sam sprawdzałem korekty i robiłem test przelewowy oto wyniki temperatura 86 stopni obroty 803 czas trwania testu 5 minut 1 wtrysk - 31 ml / 5 minut 2 wtrysk - 30 ml / 5 minut 3 wtrysk - 42 ml / 5 minut 4 wtrysk - 40 ml/ 5 minut jak oceniacie te przelewy teraz jestem po wymianie miedzianych uszczelek oto korekty 1-szy +0,51 mm3/raz 2-gi -1,41 mm3/raz 3-ci +1,06 mm3/raz 4-ty -0,12 mm3/raz teraz chyba korekty wyglądaja nie najgorzej ?? i tu nagranie jak chodzi zimny http://www.youtube.com/watch?v=HR7INX0dK-0 co sądzicie o wszystkim do kupy po osłuchaniu jak chodzi??