[Focus 2011-2014] Brak działania rozrusznika

[Misieksmig]

Witam,
mam pytanie do innych użytkowników Focusa z odpalaniem bez kluczyka. Czy komuś zdarzyło się coś podobnego? Miałem dwa razy w ciągu ok. 3 miesięcy taką oto sytuację. Wsiadam do samochodu, wciskam sprzęgło, następnie przycisk "Ford power" i poza zapaleniem kontrolek cisza. Naciskam ponownie przycisk i dalej nic. Próbuję puścić sprzęgło i wcisnąć ponownie i dalej nic - rozrusznik nie startuje. Dopiero puszczenie sprzęgła i naciśnięcie przycisku spowodowało wyłączenie stacyjki. Następnie powtórzenie czynności od początku uruchomiło silnik.

[marianob85]

Nigdy takich objawów nie zauważyłem. Zawsze zapala jak wcisnę sprzęgło i później przycisk. Samochód mam już rok. Jeżdżę różnie. Czasem parę razy dziennie odpalam, czasem samochód stoi parę dni i też bez problemu.

[Jasper]

Ja też mam samochód ponad rok i nigdy się nie zdarzyło aby nie odpalił za pierwszym razem po wciśnięciu sprzęgła i naciśnięciu przycisku.

[Pitek S.]

u mnie też wszystko o.k.

[nori76]

Małżonka odnotowała taką sytuację kilka razy, a mi raz się przytrafiło (szczerze mówiąc po niedowierzaniu małżonce) i wówczas pojawił się komunikat abym wcisnął sprzęgło i nacisnął hamulec lecz samo "głębsze" wciśnięcie sprzęgła sprawę załatwiło.

[razes]

Zdarzyło się 4 - 5 razy przez 2 lata. Czasem puszczałem i ponownie wciskałem sprzęgło albo po prostu trzymając wciśnięte (dalej po pierwszej nieudanej próbie) - naciskałem na przycisk "START-STOP" i silnik odpalał. Zdarza się też czasem, że po naciśnięciu przycisku "START-STOP" rozrusznik zadziała ale po kilku sekundach (jakby się namyślał czy chce startować).

[jack28]

Podepnę sie do tematu. Pacjent to foka mk3 2,0 tdci (DW10C). Brak reakcji rozrusznika po wciśnięciu przycisku rozruchu. Wszystkie kontrolki, lampki się palą normalnie. Brak błędów w forscanie.
Po wymianie simeringów na pompie wysokiego ciśnienia trzeba było odpowietrzyć, pokrceiłm trochę rozrusznikiem i auto nie reaguje juz na próby odpalenia.
Bateria sprawdzona i naładowana, rozrusznik sprawdzony i na sucho działa, drugi nabyty również bo myslałem, że spaliłem ten oryginalny....nic z tego.
Czujnik pedału sprzegła jest Ok bo zapożyczyłem z takiego samego modelu. Prąd na rozrusznik dochodzi ( niebisko biały przewód), bezpieczniki wszystkie sprawdzone tzn. te przy baterii dużego amprarażu - umieszczonej w pionowej ściance osłony akumulatora jak i w nogach pasażera. Kluczyk awaryjny z nową baterią również sprawdzony zamyka otwiera- bez problemu....a dalej brak reakcji rozrusznika po wcisnieciu przysku START.
Panowie gdzie szukać problemu? Przycisk START czy problem z automatem rozrusznika? tam ciezki jest dostęp. Pomocy!

[thesperado]

Napisał jack28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba było odpowietrzyć, pokrceiłm trochę rozrusznikiem i auto nie reaguje juz na próby odpalenia

Jako, że póki co nikt nie podjął tematu, wrzucę coś od siebie, choć pewności nie mam czy trafiam w sedno. Był kiedyś na forum wątek o przekroczonym czasie zapłonu, stosownym na tą okoliczność komunikacie i okolicznościach powstania tego problemu. Twój przypadek tam się wpisuje prawie dobrze, prawie, ponieważ o komunikacie nie wspominasz.

[jack28]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako, że póki co nikt nie podjął tematu, wrzucę coś od siebie, choć pewności nie mam czy trafiam w sedno. Był kiedyś na forum wątek o przekroczonym czasie zapłonu, stosownym na tą okoliczność komunikacie i okolicznościach powstania tego problemu. Twój przypadek tam się wpisuje prawie dobrze, prawie, ponieważ o komunikacie nie wspominasz.

Dziękuję za naprowadzenie. Znalazłem faktycznie ten wątek i dotyczy takiego samego silnika i auta. Tylko problem....., że u mnie na wyświetlaczu nie wyświetla się komunikat informujący o przekroczonym czasie zapłonu....tylko podczas ostatniej próby zaznaczam tylko ostatniej pojawił się komunikat.... awaria silnika natychmiast serwis. Wcześniej zero błędów.

Wniosek dla wszystkich i przestroga: Jeśli odpowietrzacie układ CR nie kręćcie zbyt długo rozrusznikiem bo macie pewny kłopot. Nie dość, ze aby dostać się do rozrusznika w ff3 (DW10C)trzeba przejsć Golgotę, a jak się okaże, że jest sprawny to już zdemontujcie przy okazji cały EGR i kolektor dolotowy....w celu przeczyszczenia. Warto!

Spróbuję podać prąd bezpośrednio na rozrusznik pomijając stacyjkę (system bezkluczykowy).

[thesperado]

Napisał jack28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuję podać prąd bezpośrednio na rozrusznik pomijając stacyjkę (system bezkluczykowy).

Sprawdzałeś czy pracuje przekaźnik rozrusznika, pod maską w EJB? Wyjęcie go i zwarcie styków prądowych powinno rozrusznik ożywić. Tylko nie pomyl tego co zwierasz.