Sprawdzanie Numeru VIN

klocky · 22-10-2009, 21:18

Czy ktoś zakładał do Mondka coś takiego?? Proszę o ewentualne sugestie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest to zestaw sprzęgła, gdzie koło dwumasowe(jak wszyscy z silnikami diesla wiemy nie wytrzymuje zbyt długo) jest zastąpione przez lite koło zamachowe. Zestaw niby markowy i przewidziany pod określony silnik.

Karlito · 22-10-2009, 21:35

Da sie zalozyc, działa dobrze, charakterystyka silnika sie zmieni jezeli bedzie znaczna roznica w wadze, nikt jeszcze nie dojechał "1masówki" bo sprzegło to mniejwiecej 150-200tys od wymiany do wymiany.

klocky · 22-10-2009, 21:45

Właśnie mnie to martwi, jeśli masa jest nie taka jak oryginału to czy silnik nie będzie podrygiwał jak "wańka wstańka" i przenosił momentu na skrzynie jak w "maluchu"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.!

dikileiden · 22-10-2009, 23:42

TDDi co by nie mówić to już pracuje jak traktorek a jak założysz zamiast dwumasy jednomasę to będziesz miał ursusa,drgania z silnika nie zostaną wytłumione przez dwumasę i wszystko będzie czuć ,na pedałach,kierownicy ,na całej budzie.Może być kiepsko,no ale w końcu ktoś to musi wypróbować ;-).

Rijndael · 23-10-2009, 08:46

Nie przesadzajcie, przecież nawet ST220 miało zwykłe koło zamachowe w wersji ze skrzynią MTX-75. Jeśli zestaw jest dobrze zrobiony, to wszystko powinno być OK. A drgania... no cóż... pewnie będą trochę większe, szczególnie na pedale sprzęgła czy skrzyni, ale to też w sumie trudno z góry powiedzieć...

To nie jest tak, że w wersji ze zwykłym kołem zamachowym nic nie tłumi drgań, wtedy konstrukcja samego sprzęgła jest inna.

klocky · 23-10-2009, 09:57

Czyli nikt nie przeprowadził tego eksperymentu na sobieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szkoda,szkoda. Sprzęgło w Mondku jest wyjątkowo nie trwałe właśnie ze względu na dwumasę, coś GM nie wyszło bo sypią się one nie tylko w Fordach. Nie chcę tu porównywać bo nie w tym rzecz ale mój Golf D przejechał na fabrycznym sprzęgle 300.000km a jezdziłem z nim z przyczepą campingową też. A tam taż była dwumasa.

lopezpb · 23-10-2009, 12:30

No bez przesady mój przejechał na jednej dwumasie i sprzęgle 330 tys km. i dopiero teraz wymieniałem. Tylko autko jeździło w większości długie trasy, może to dlatego.

Karlito · 23-10-2009, 23:58

Transit 550tys i dopiero zaczyna byc słyszalna 2 masa. Wszystko zalezy jak i gdzie sie jezdzi, jak głównie miasto i strzelane ze sprzegła na kazdych swiatłach to i po 50tys padnie.

Robert_Taki · 24-10-2009, 01:45

Moim zdaniem dwumasa,to jest wyciąganie kasy od klientów.W tym przypadku role tłumika drgań przejmuje koło zamachowe(dwumasowe) zamiast tarczy sprzęgła.Przy dwumasie tarcza sprzęgła wygląda jak w "maluchu".Nie posiada sprężyn.Jeśli poważna firma produkuje sprzęgło bez dwumasy do konkretnego modelu samochodu, to znaczy ,że sprawdziła to rozwiązanie i wszystko jest ok.Gadanie,że bez dwumasy są przenoszone drgania na auto to bzdura.Jaśli nie masz wrzuconego biegu, to nic się przenosić nie może.Jeśli wrzucisz bieg i trzymasz wciśnięte sprzęgło, to gdzie te drgania mają się przenosić(którędy?).Gadanie,że TDDI to traktorek to [cenzura].Wszystkie diesle starej generacji, to traktorki niskoobrotowe,które dopiero!!! drgały i jakoś sprzęgła im się nie sypały.Podsumowując:dwumasa to kupa.

wojtekjanus · 24-10-2009, 09:02

Robert_Taki, stare diesle miały bardzo duże (o dużej średnicy) i ciężkie koło, zapewniające płynny ruch wału, a tym samym odciążające układ wał-korbowód i układ przeniesienia napędu. Reakcją na to są oczywiście podwyższone drgania masy niewirujacej silnika, przenoszone na nadwozie. Dodatkowo wolne obroty były rzędu 500-700, potęgowało to wibracje na nadwoziu.
Ponieważ firmy walczą (zwłaszcza między sobą) o komfort pasażerów, który szczególnie w dieslach był niezbyt wysoki, zmniejszono w nowoczesnych dieslach zdecydowanie masę wirującą w silniku - wał kręci się teraz o wiele bardziej nierównomiernie, ale wibracje silnika - jako reakcja - bardzo się uspokoiły. Aby zmniejszyć nierównomierność obrotów wału zwiększono równocześni wolne obroty do wartości ok 900.
Dodatkowo system elektronicznej kontroli wtrysku pozwolił na znaczne obniżenie hałasu i podwyższenie elastyczności silnika - ale to już inna historia.
Podwyższone wibracje wału wymusiły zastosowanie koła dwumasowego które nie przekazuje ich na układ przeniesienia napędu.
Koło lite redukuje znacznie wibracje wału, więc nie pojawiają się one w układzie przeniesienia napędu, natomiast zwiększają się wibracje silnika i nadwozia.

Coś za coś...

22-10-2009, 21:18	#1
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe Czy ktoś zakładał do Mondka coś takiego?? Proszę o ewentualne sugestie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jest to zestaw sprzęgła, gdzie koło dwumasowe(jak wszyscy z silnikami diesla wiemy nie wytrzymuje zbyt długo) jest zastąpione przez lite koło zamachowe. Zestaw niby markowy i przewidziany pod określony silnik. Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 15-11-2010 o 21:58

22-10-2009, 21:35	#2
Karlito ford::advanced Zarejestrowany: 01-07-2008 Skąd: Lublin Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 461	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe Da sie zalozyc, działa dobrze, charakterystyka silnika sie zmieni jezeli bedzie znaczna roznica w wadze, nikt jeszcze nie dojechał "1masówki" bo sprzegło to mniejwiecej 150-200tys od wymiany do wymiany. __________________ Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.

22-10-2009, 21:45	#3
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe Właśnie mnie to martwi, jeśli masa jest nie taka jak oryginału to czy silnik nie będzie podrygiwał jak "wańka wstańka" i przenosił momentu na skrzynie jak w "maluchu"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.!

22-10-2009, 23:42	#4
dikileiden ford::professional Zarejestrowany: 21-07-2008 Skąd: Leiden NL - Kraków Model: Transit Courier Silnik: 1.5TDCi 90KM Rocznik: 2017 Postów: 1,142	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe TDDi co by nie mówić to już pracuje jak traktorek a jak założysz zamiast dwumasy jednomasę to będziesz miał ursusa,drgania z silnika nie zostaną wytłumione przez dwumasę i wszystko będzie czuć ,na pedałach,kierownicy ,na całej budzie.Może być kiepsko,no ale w końcu ktoś to musi wypróbować ;-). Ostatnio edytowane przez dikileiden ; 22-10-2009 o 23:45

23-10-2009, 08:46	#5
Rijndael ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2008 Skąd: Warszawa Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 1,175	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe Nie przesadzajcie, przecież nawet ST220 miało zwykłe koło zamachowe w wersji ze skrzynią MTX-75. Jeśli zestaw jest dobrze zrobiony, to wszystko powinno być OK. A drgania... no cóż... pewnie będą trochę większe, szczególnie na pedale sprzęgła czy skrzyni, ale to też w sumie trudno z góry powiedzieć... To nie jest tak, że w wersji ze zwykłym kołem zamachowym nic nie tłumi drgań, wtedy konstrukcja samego sprzęgła jest inna. __________________ FORDTUNING.PL Tłumacz kodów błędów Ostatnio edytowane przez Rijndael ; 23-10-2009 o 08:49

23-10-2009, 09:57	#6
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe Czyli nikt nie przeprowadził tego eksperymentu na sobieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szkoda,szkoda. Sprzęgło w Mondku jest wyjątkowo nie trwałe właśnie ze względu na dwumasę, coś GM nie wyszło bo sypią się one nie tylko w Fordach. Nie chcę tu porównywać bo nie w tym rzecz ale mój Golf D przejechał na fabrycznym sprzęgle 300.000km a jezdziłem z nim z przyczepą campingową też. A tam taż była dwumasa.

23-10-2009, 12:30	#7
lopezpb ford::beginner Zarejestrowany: 17-04-2009 Skąd: Kożuchów Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: TDCI 130KM Rocznik: 2002 Postów: 28	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe No bez przesady mój przejechał na jednej dwumasie i sprzęgle 330 tys km. i dopiero teraz wymieniałem. Tylko autko jeździło w większości długie trasy, może to dlatego.

23-10-2009, 23:58	#8
Karlito ford::advanced Zarejestrowany: 01-07-2008 Skąd: Lublin Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 461	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe Transit 550tys i dopiero zaczyna byc słyszalna 2 masa. Wszystko zalezy jak i gdzie sie jezdzi, jak głównie miasto i strzelane ze sprzegła na kazdych swiatłach to i po 50tys padnie. __________________ Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.

24-10-2009, 09:02	#10
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Wymiana sprzęgła z dwumasą na zwykłe Robert_Taki, stare diesle miały bardzo duże (o dużej średnicy) i ciężkie koło, zapewniające płynny ruch wału, a tym samym odciążające układ wał-korbowód i układ przeniesienia napędu. Reakcją na to są oczywiście podwyższone drgania masy niewirujacej silnika, przenoszone na nadwozie. Dodatkowo wolne obroty były rzędu 500-700, potęgowało to wibracje na nadwoziu. Ponieważ firmy walczą (zwłaszcza między sobą) o komfort pasażerów, który szczególnie w dieslach był niezbyt wysoki, zmniejszono w nowoczesnych dieslach zdecydowanie masę wirującą w silniku - wał kręci się teraz o wiele bardziej nierównomiernie, ale wibracje silnika - jako reakcja - bardzo się uspokoiły. Aby zmniejszyć nierównomierność obrotów wału zwiększono równocześni wolne obroty do wartości ok 900. Dodatkowo system elektronicznej kontroli wtrysku pozwolił na znaczne obniżenie hałasu i podwyższenie elastyczności silnika - ale to już inna historia. Podwyższone wibracje wału wymusiły zastosowanie koła dwumasowego które nie przekazuje ich na układ przeniesienia napędu. Koło lite redukuje znacznie wibracje wału, więc nie pojawiają się one w układzie przeniesienia napędu, natomiast zwiększają się wibracje silnika i nadwozia. Coś za coś... __________________ Zgredzik