Sprawdzanie Numeru VIN

ravek96 · 21-10-2009, 22:09

Witajcie.

Proszę o porady.

Auto dymi na czarno, na postoju i więcej przy dodaniu gazu. Przy obrotach między 1.5 a 3 tyś czasami szarpie nie ma mocy. Jak przekroczy 3 tysiące to ciagnie normalnie ale jeszcze więcej dymi. kiedy postoje chwilke w korku lub jade na niskich obrotach poniżej 2 tyś i zaczynam przyspieszac to zamula się i szarpie, jak przejade kawałek na wysokich obrotac to przez jakis czas jedzie normalnie, kopci przy każdym dodawaniu gazu.

Doradzccie od czego zacząc, nie mam w okolicy żadnego dobrego warsztatu. Jak pojedziesz i pokażesz palcem to nie ma problemu, wymienią, ale jak nie wiedzą co to rozkładają ręce.

Przebieg 60 tyś.

SMUTNYINDYK · 21-10-2009, 23:20

60 000km to za mało na turbinę. Zacznij od sprawdzenia połączeń za turbiną[ ich szczelności] i czy nie pękła metalowa rura przed intercoolerem w miejscu przyspawania do niej łapy trzymającej, lub w innym miejscu.

Dekar · 24-10-2009, 10:49

Z tego co wiem i pamietam to jak auto dymi na czarno to prawdo podobnie moze byc z tajiej przyczyny.opzniony poczatek wtrysku paliwa paliwo calkowicie sie nie spala,lub niesprawna pompa paliwa bo daje za duza dawke paliwa i tez sie paliwo nie spala calkowicie,albo za niskie cisnienie wtrysku .Jesli sie myle co do tego to niech ktos mnie poprawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 24-10-2009, 21:19

A jak kopci na czarno to nie przypadkiem EGR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 24-10-2009, 21:30

Jak kopci na czarno, to jest zadużo paliw w stosunku do powietrza, przyczyna może być EGR, wtryskiwacze, turbina, przepływomierz itd..Najlepiej podpiąć komputer i cześć przyczyn można będzie wykluczyć, a może i pokaże co źle działa

pozdrawiam
Damian

ravek96 · 27-10-2009, 17:50

Wszystko sprawne EGR, Przepływomierz, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Silnik pracuję roniutko i normalnie przyśpiesza. Turbina ładnie świszczy bez żadnych niepokojacych dźwieków ciśnienie turbo prawidłowe.

Tylko dużo dymu z róryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomysły sie kończą. macie jakis plan co z tym dalej robić.

Jest jeszcze taki pomysł że uszkodzona może być pompa wysokociśnieniowa i olej cofa się do zbiornika. Co wy na to?

zbmado0 · 28-10-2009, 11:50

witam
miałem to samo
najpierw wyczytałem na forum ze niby EGR - więc go zaślepiłem (gdzieś na forum mazdy 3 jest fajny opis jak to zrobić lub przeczyścić bo jest tam montowany ten sam silnik), szarpania i mulenie się silnika ustały, ale nadal kopcił - mniej ale kopcił, przyczyna tego była pęknięta rura intercoolera, jak ją wymieniłem to zero dymu. sprawdź to bo to bardzo częsta awaria w tych silnikach i stosunkowo tania ( rura w bdb stanie około 200zł nowa 550zł + dobre chęci do wymiany bo robi sie to łatwo) ps polecam wymienić na ta cieńsza -45mm nie zmienia to parametrów pracy silnika ale jest ona wytrzymalsza.

mkaminski100 · 28-10-2009, 13:56

Cytat:

Napisał zbmado0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam
miałem to samo
najpierw wyczytałem na forum ze niby EGR - więc go zaślepiłem (gdzieś na forum mazdy 3 jest fajny opis jak to zrobić lub przeczyścić bo jest tam montowany ten sam silnik), szarpania i mulenie się silnika ustały, ale nadal kopcił - mniej ale kopcił, przyczyna tego była pęknięta rura intercoolera, jak ją wymieniłem to zero dymu. sprawdź to bo to bardzo częsta awaria w tych silnikach i stosunkowo tania ( rura w bdb stanie około 200zł nowa 550zł + dobre chęci do wymiany bo robi sie to łatwo) ps polecam wymienić na ta cieńsza -45mm nie zmienia to parametrów pracy silnika ale jest ona wytrzymalsza.

Dokladnie. Ludzie robia pompy, wtryski a najczesciej peka rura lub laczenie. Juz zreszta ktos napisal, zeby to sprawdzic w tym watku. Odpal silnik, przegazuj i zobacz czy nie ucieka Ci powietrze na dolocie.
Co do "taniosci" to 200zl za kawalek plastiku to chyba nie jest specjalnie dobrze. Wiem, ze ludzie to tez kleja lub spawaja.

StigTDCI · 28-10-2009, 15:02

zbmado0 - podaj proszę link do opisu czyszczenia/ zaślepiania t EGR, szukałem na forum mazdy niestety bez skutku.

dominikzbaszyn · 29-10-2009, 09:55

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wszystko bardzo fajnie opisane
a jesli chodzi rurę intercoolera to jest ona stalowa a spawanie to raczej półśrodek na chwilę - duże drgania silnika i tu link do takiej rury (sprawdzony sprzedawca) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

21-10-2009, 22:09	#1
ravek96 ford::amateur Zarejestrowany: 21-10-2009 Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 3	Czarny dym 1.6 diesel przyczyny ? Witajcie. Proszę o porady. Auto dymi na czarno, na postoju i więcej przy dodaniu gazu. Przy obrotach między 1.5 a 3 tyś czasami szarpie nie ma mocy. Jak przekroczy 3 tysiące to ciagnie normalnie ale jeszcze więcej dymi. kiedy postoje chwilke w korku lub jade na niskich obrotach poniżej 2 tyś i zaczynam przyspieszac to zamula się i szarpie, jak przejade kawałek na wysokich obrotac to przez jakis czas jedzie normalnie, kopci przy każdym dodawaniu gazu. Doradzccie od czego zacząc, nie mam w okolicy żadnego dobrego warsztatu. Jak pojedziesz i pokażesz palcem to nie ma problemu, wymienią, ale jak nie wiedzą co to rozkładają ręce. Przebieg 60 tyś.

21-10-2009, 23:20	#2
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r 60 000km to za mało na turbinę. Zacznij od sprawdzenia połączeń za turbiną[ ich szczelności] i czy nie pękła metalowa rura przed intercoolerem w miejscu przyspawania do niej łapy trzymającej, lub w innym miejscu. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

24-10-2009, 10:49	#3
Dekar ford::average Zarejestrowany: 02-03-2009 Skąd: Szklarska Poreba Model: Ford Focus 3D Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 61	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r Z tego co wiem i pamietam to jak auto dymi na czarno to prawdo podobnie moze byc z tajiej przyczyny.opzniony poczatek wtrysku paliwa paliwo calkowicie sie nie spala,lub niesprawna pompa paliwa bo daje za duza dawke paliwa i tez sie paliwo nie spala calkowicie,albo za niskie cisnienie wtrysku .Jesli sie myle co do tego to niech ktos mnie poprawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-10-2009, 21:19	#4
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r A jak kopci na czarno to nie przypadkiem EGR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-10-2009, 21:30	#5
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r Jak kopci na czarno, to jest zadużo paliw w stosunku do powietrza, przyczyna może być EGR, wtryskiwacze, turbina, przepływomierz itd..Najlepiej podpiąć komputer i cześć przyczyn można będzie wykluczyć, a może i pokaże co źle działa pozdrawiam Damian

27-10-2009, 17:50	#6
ravek96 ford::amateur Zarejestrowany: 21-10-2009 Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r Wszystko sprawne EGR, Przepływomierz, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Silnik pracuję roniutko i normalnie przyśpiesza. Turbina ładnie świszczy bez żadnych niepokojacych dźwieków ciśnienie turbo prawidłowe. Tylko dużo dymu z róryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomysły sie kończą. macie jakis plan co z tym dalej robić. Jest jeszcze taki pomysł że uszkodzona może być pompa wysokociśnieniowa i olej cofa się do zbiornika. Co wy na to?

28-10-2009, 11:50	#7
zbmado0 ford::amateur Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: NT Model: ford focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 5	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r witam miałem to samo najpierw wyczytałem na forum ze niby EGR - więc go zaślepiłem (gdzieś na forum mazdy 3 jest fajny opis jak to zrobić lub przeczyścić bo jest tam montowany ten sam silnik), szarpania i mulenie się silnika ustały, ale nadal kopcił - mniej ale kopcił, przyczyna tego była pęknięta rura intercoolera, jak ją wymieniłem to zero dymu. sprawdź to bo to bardzo częsta awaria w tych silnikach i stosunkowo tania ( rura w bdb stanie około 200zł nowa 550zł + dobre chęci do wymiany bo robi sie to łatwo) ps polecam wymienić na ta cieńsza -45mm nie zmienia to parametrów pracy silnika ale jest ona wytrzymalsza.

28-10-2009, 15:02	#9
StigTDCI ford::beginner Zarejestrowany: 09-09-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.0 EcoBoost Rocznik: 2013 Postów: 28	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r zbmado0 - podaj proszę link do opisu czyszczenia/ zaślepiania t EGR, szukałem na forum mazdy niestety bez skutku.

29-10-2009, 09:55	#10
dominikzbaszyn ford::amateur Imię: Domink Zarejestrowany: 12-10-2009 Model: ford focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: CZARNY DYM 1.6 diesel 2005r [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wszystko bardzo fajnie opisane a jesli chodzi rurę intercoolera to jest ona stalowa a spawanie to raczej półśrodek na chwilę - duże drgania silnika i tu link do takiej rury (sprawdzony sprzedawca) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]