Sprawdzanie Numeru VIN

mielke · 02-07-2016, 18:46

Witam
Co sądzicie o takim zestawie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przemas1988 · 03-07-2016, 19:49

Cześć,
szukam opinii na temat tarcz BLACK DIAMOND .

Ktoś używał ? ktoś może coś powiedzieć na ich temat?

pawpor · 04-07-2016, 09:17

Cytat:

Napisał Przemas1988 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,
szukam opinii na temat tarcz BLACK DIAMOND .

Ktoś używał ? ktoś może coś powiedzieć na ich temat?

Bardzo dobre tarcze. Używamy ich w samochodach które mają duuże problemy z hamulcami (Chrysler 300, Mazda CX-9 itd).

MONDZIAK4 · 31-07-2016, 18:02

Jak wszyscy na tym forum toczę walkę z biciem przy hamowaniu. Przeczytałem od początku do końca wszystkie posty, sprawdziłem wszystkie sugestie. Przy 125 tys km zaczęło się bicie na oryginalnych hamulcach o przebiegu ponad 40 tys km. No cóż mogło się zdarzyć pomyślałem- choć spokojnie po grubości pojeździłyby jeszcze z 15 tys km. Wymieniłem tarcze na Mikodę i klocki Brecka -temat wrócił po 1000km, potem powtórnie na oryginał tarcze+ klocki i znowu po około 1000km to samo. Piasty wyczyszczone na błysk, sprawdzone 0,01 mm bicia, a tarcze 0,02 i 0,03 mm. Zaciski bez luzów, chodzą paluszkiem. Po rozebraniu oczyszczeniu, przeszlifowaniu papierem ściernym tarcz i klocków -50 km spokoju. Auto eksploatowane normalnie, nie rajdowo, hamulce nie przegrzane, żadnego lania wodą po ciepłych hamulcach, żadnego wypadku, uderzenia kołem. Według Stacji Kontroli Pojazdów na kontroli rolkach bicia nie ma, a siły są bardzo dobre ponad 4 KN. Chcę podjąć jeszcze jedną rozpaczliwą próbę i zgodnie z sugestiami na forum wymienić hamulce na Zimmermanna. Pomyślałem jednak równocześnie o podmianie na hamulce S-maxa/ Volvo S80 o średnicy 316mm. Nurtuje mnie jednak parę pytań i proszę doświadczonych w boju o pomoc. Czy na pewno wystarczy tylko wymienić zaciski z jarzmami ? Czy na takie hamulce da się upchać !6" felgi ? Czy jest sens takiej przeróbki ? Na ile polepszy się hamulec i o ile mniejszy jest problem z biciem jest w S-maxie ? Bo następne możliwość po tej próbie to już chyba tylko wymiana auta!

slawek-kali · 31-07-2016, 18:06

Jesli ori bija to sprawdzilbym piasty dokladnie, sam posiadam mk4 z 2008 i musze przyznac ze nie mam takiego problemu. Auto nigdy nie uczestniczylo w kolizji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OTTO · 31-07-2016, 19:12

Mi pierwszym razem zaczęły bić przy 105 tys i były to jeszcze fabryczne tarcze i klocki, wymieniłem na Motokraft i po 38 tys znów zaczęły bić, zgodnie z radą kolegi pawpor wymieniłem na Zimmermann i puki co jest spokój.
Oczywiści problem jest z tyłem u Ciebie też ?

W moim przypadku to sam jestem sobie winien, bo myjąc auto dokładnie myję też felgi i pomalowane zaciski hamulców, leję wężem po zaciskach no i potem mi je łapie, ostatnim razem tak, że właśnie po myciu i zapieczeniu po nocy musiałem ostro ruszyć żeby zerwać zapieczony zaciek, no i miałem potem bicie- a klocek się rozleciał.

Może też tak robisz podczas mycia auta i stąd problem, choć moim zdaniem tak nie powinno się dziać i ford dał ciała z tylnymi zaciskami- jak zwykle.

p.saw · 31-07-2016, 19:28

Cytat:

Napisał OTTO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim przypadku to sam jestem sobie winien, bo myjąc auto dokładnie myję też felgi i pomalowane zaciski hamulców, leję wężem po zaciskach no i potem mi je łapie, ostatnim razem tak, że właśnie po myciu i zapieczeniu po nocy musiałem ostro ruszyć żeby zerwać zapieczony zaciek, no i miałem potem bicie- a klocek się rozleciał.

Ja zawsze po umyciu samochodu, zanim wstawie go do garażu wykonuje krótką jazdę z hamowaniami aby usunąć wodę i detergenty z tarczy. Potem auto idzie na spoczynek. Rankiem i tak klocki delikatnie "chwytają".Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OTTO · 31-07-2016, 19:33

No widzisz to ja robiłem to samo, 2 km z "wygonieniem wody" i delikatne hamowanie a i tak łapie hamulce.
Dlatego teraz postanowiłem nie myć- nie lać wody do kół !!!!!

totek2 · 31-07-2016, 19:58

Ja w ciagu miesiaca zalozylem dwa komplety zimmermana i bije. Jutro jade sprawdzać zawieszenie itd.

Wysłane z mojego ALE-L21

OTTO · 31-07-2016, 20:18

Weź mnie kurde nie strasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-07-2016, 19:49	#1202
Przemas1988 ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2011 Skąd: Szczecin Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 Pb Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Cześć, szukam opinii na temat tarcz BLACK DIAMOND . Ktoś używał ? ktoś może coś powiedzieć na ich temat?

31-07-2016, 18:02	#1204
MONDZIAK4 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Jak wszyscy na tym forum toczę walkę z biciem przy hamowaniu. Przeczytałem od początku do końca wszystkie posty, sprawdziłem wszystkie sugestie. Przy 125 tys km zaczęło się bicie na oryginalnych hamulcach o przebiegu ponad 40 tys km. No cóż mogło się zdarzyć pomyślałem- choć spokojnie po grubości pojeździłyby jeszcze z 15 tys km. Wymieniłem tarcze na Mikodę i klocki Brecka -temat wrócił po 1000km, potem powtórnie na oryginał tarcze+ klocki i znowu po około 1000km to samo. Piasty wyczyszczone na błysk, sprawdzone 0,01 mm bicia, a tarcze 0,02 i 0,03 mm. Zaciski bez luzów, chodzą paluszkiem. Po rozebraniu oczyszczeniu, przeszlifowaniu papierem ściernym tarcz i klocków -50 km spokoju. Auto eksploatowane normalnie, nie rajdowo, hamulce nie przegrzane, żadnego lania wodą po ciepłych hamulcach, żadnego wypadku, uderzenia kołem. Według Stacji Kontroli Pojazdów na kontroli rolkach bicia nie ma, a siły są bardzo dobre ponad 4 KN. Chcę podjąć jeszcze jedną rozpaczliwą próbę i zgodnie z sugestiami na forum wymienić hamulce na Zimmermanna. Pomyślałem jednak równocześnie o podmianie na hamulce S-maxa/ Volvo S80 o średnicy 316mm. Nurtuje mnie jednak parę pytań i proszę doświadczonych w boju o pomoc. Czy na pewno wystarczy tylko wymienić zaciski z jarzmami ? Czy na takie hamulce da się upchać !6" felgi ? Czy jest sens takiej przeróbki ? Na ile polepszy się hamulec i o ile mniejszy jest problem z biciem jest w S-maxie ? Bo następne możliwość po tej próbie to już chyba tylko wymiana auta!

31-07-2016, 18:06	#1205
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Jesli ori bija to sprawdzilbym piasty dokladnie, sam posiadam mk4 z 2008 i musze przyznac ze nie mam takiego problemu. Auto nigdy nie uczestniczylo w kolizji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

31-07-2016, 19:12	#1206
OTTO ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-02-2012 Skąd: Katowice Model: Peugeot 508 sw Silnik: 2,0 HDi Rocznik: 2013 Postów: 99	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Mi pierwszym razem zaczęły bić przy 105 tys i były to jeszcze fabryczne tarcze i klocki, wymieniłem na Motokraft i po 38 tys znów zaczęły bić, zgodnie z radą kolegi pawpor wymieniłem na Zimmermann i puki co jest spokój. Oczywiści problem jest z tyłem u Ciebie też ? W moim przypadku to sam jestem sobie winien, bo myjąc auto dokładnie myję też felgi i pomalowane zaciski hamulców, leję wężem po zaciskach no i potem mi je łapie, ostatnim razem tak, że właśnie po myciu i zapieczeniu po nocy musiałem ostro ruszyć żeby zerwać zapieczony zaciek, no i miałem potem bicie- a klocek się rozleciał. Może też tak robisz podczas mycia auta i stąd problem, choć moim zdaniem tak nie powinno się dziać i ford dał ciała z tylnymi zaciskami- jak zwykle. __________________ Było mk1 1,8 TD, mk3 2,0 Pb+LPG i jest mk4 2,0 Pb.........też na gazie

31-07-2016, 19:33	#1208
OTTO ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-02-2012 Skąd: Katowice Model: Peugeot 508 sw Silnik: 2,0 HDi Rocznik: 2013 Postów: 99	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie No widzisz to ja robiłem to samo, 2 km z "wygonieniem wody" i delikatne hamowanie a i tak łapie hamulce. Dlatego teraz postanowiłem nie myć- nie lać wody do kół !!!!! __________________ Było mk1 1,8 TD, mk3 2,0 Pb+LPG i jest mk4 2,0 Pb.........też na gazie

31-07-2016, 19:58	#1209
totek2 FCP member Zarejestrowany: 23-10-2012 Skąd: Gdańsk/Zgorzelec Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD Silnik: 2.0 180KM-> ~205 Rocznik: 2018 Postów: 2,893	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Ja w ciagu miesiaca zalozylem dwa komplety zimmermana i bije. Jutro jade sprawdzać zawieszenie itd. Wysłane z mojego ALE-L21 __________________ Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania

31-07-2016, 20:18	#1210
OTTO ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-02-2012 Skąd: Katowice Model: Peugeot 508 sw Silnik: 2,0 HDi Rocznik: 2013 Postów: 99	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Weź mnie kurde nie strasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było mk1 1,8 TD, mk3 2,0 Pb+LPG i jest mk4 2,0 Pb.........też na gazie