|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-05-2013, 15:06 | #191 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 143
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Mam obserwacjeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co prawda sa na podstawie moze 10km i 25 minut grzania na postoju, ale wydaje sie byc idealnie. A wiec:
Elm = wskazanie elma (coolant) zegary= wskazanie w serwisowym trybie zegarow 1 minuta Elm: 25c Zegary: nie pamietam 5 minut: Elm: 60c Zegary: 45c 7minut: elm 90c zegary 70c 10 minut: Elm 96c Zegary 91c w miedzy czasie: Elm 99c zegary 91c Elm 100c Zegary: 91c Po dluzszej chwili: Elm 104c Zegary 91-92c W czasie jazdy: Elm 104-114c Zegary 92c-95c Obserwacje, Najpierw zrobil sie goracy waz ktory leci bokiem, pod blokiem, miedzy wezem wychodzacym a wchodzacym z silnika. Pozniej wychodzacy waz zrobil sie goracy, ten gorny, od strony kierowcy, pozniej po jakims czasie dolny od strony pasazera. Nastepnie ruszylem, jak stanalem zegary poazywaly 93c a waz gorny byl goracy, a dolny cieply, ale nie zimny, wiec wyglada ze po prostu chlodnica schlodzila plyn, ruszylem znowu, na koniec waz gorny goracy, dolny zimniejszy, po jakims czasie waz dolny stal sie goracy. A przy zbiorniczku wyrownawczym wszystkie 3 byly cieple, a jeden ten wyzej po prawej goracy. Wiec wynika ze wszystko jest jak najbardziej OK, tylko elm cos przeklamuje, ale skad on bierze te informacje?? Myslicie ze nie trzeba odpowietrzać? |
12-05-2013, 21:53 | #192 |
ford::specialist
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-05-2008
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 833
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Masz w porządku,pomiary nieznacznie odbiegają od siebie,więc nie musisz nic już robić,ewent. układ sam sobie da radę. Sprawdzaj ewent. tylko poziom płynu w zbiorniczku na zimnym silniku. Wentylatory w którymś momencie Ci startowały?
Pzdr. |
12-05-2013, 23:16 | #193 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 143
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Poziom sprawdzalem co jakis czas, jest ten sam a klarownosc plynu idealna. A co do wentylatorow to nie, nawet na chwile sie nie wlaczyly, moze w czasie jazdy, nie wiem. Ale same w sobie dzialaja, bo jak wlacze klime to odrazu zalaczaja sie. Moze po prostu nie musialy? Po przygazowce na jalowym max temperatura na zegarach to 92c. Zastanawia mnie tylko co ten elm odwala.
A co do wentylator to bede patrzec jak sie zrobi upal, dzisiaj bylo 15c wiec widocznie uklad dawal sobie rade bez nich. |
13-05-2013, 19:22 | #194 |
ford::specialist
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-05-2008
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 833
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Wszystko masz ok z tego co piszesz.
|
22-05-2013, 13:38 | #195 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 143
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Mam nowe obserwacje, takie po trasie 35km.
Mialem wlaczona klimatyzacja, zamkniete szyby, na zewnatrz 23c. Cala trase mial Zegary: 96c Elm: 114c Na zegarach czesto pokazywalo sie 98c na elmie max 116c, jak raz zwolnilem, to pokazalo sie 94c na zegarach. Obserwacje po otwarciu maski, dolny waz zimny, gorny goracy, plyn w zbiorniczku cieply, jak chwile pochodzil na postoju, to oba weze, dolny i gorny zrobily sie gorace. Myslicie ze jest ok? Wskazowka oczywiscie w polozeniu optymalnym caly czas. |
23-08-2013, 00:23 | #196 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 29-08-2012
Skąd: Warszawa
Model: Ford Focus
Silnik: 1,6
Rocznik: 2002
Postów: 1
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Witajcie
U mnie problem wygląda następująco: Jak jeżdżę po mieście to wszystko normalnie działa, wskazówka temp stoi idealnie prosto. Jadę w trasę i jak pojadę bardziej dynamicznie np ok 140 przez dłuższa chwilę i odpuszczę gaz będąc cały czas na biegu to wskazówka skacze w dwóch etapach w kierunku czerwonego. Co ciekawe jak dodam gazu spowrotem to wraca na swoje miejsce. Podobnie jak dodam gazu przy wciągniętym sprzęgle. Mam już tego dosyć bo jeżdżę po mieście myślę sobie, że już się samo naprawiła a pojadę w trasę i mi ciśnienie skacze jak widzę rosnącą temperaturę. Na komputerze żadnych błędów. Pomóżcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez m.szostak ; 23-08-2013 o 00:32 |
09-11-2013, 16:58 | #197 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-11-2013
Model: ford focus Mk1
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 3
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
witam naczytałem się na forum wiele rzeczy o układzie chłodzenia i nie znalazłem odpowiedzi natomiast mój problem jest bardzo dziwny .zaczęło się od pękniętej obudowy termostatu wymieniłem ją zalałem nowym płynem było ok na chwile potem się zaczęło zimny dolny wąż od chłodnicy non stop chodzący wentylator pomyślałem że to termostat wymieniłem problem ten sam gdy silnik jest rozgrzany po odkręceniu korka przy zbiorniczku wyrównawczym i przy przegazowaniu foczki kilkakrotnie ,zaczyna się robić ciepławy wąż i dolna część chłodnicy , odpowietrzałem go ponad godzinę bąbelki wylatywały wężykami do zbiorniczka zakręciłem korek zrobiłem jakieś 10 km i słyszę wiatrak oraz temp rośnie dolny wąż znowu zimny a z prawej strony gorący co to może być juz nie mam pomysłów sprawdzałem termostat działa otwiera sie . proszę o pomoc bo z tym problemem borykam się ponad tydzień czasu .
|
17-11-2013, 13:29 | #198 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-11-2013
Model: focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Witam jak wiekszosc z was z tego co tu czytam ma problem z focusem i jego ukladem chlodzenia. Ja zaobserwowalem w moim focusie 1.6 zetec (bez lpg) to samo. Stało sie to z tego co wniskuje iz cale lato przejezdzilem normalnie wiatraki nawet w najwieksze upaly sie nie wlaczaly az przyszla jesien a teraz mozna juz powiedzec idzie zima temp powietrza obnizyla sie znacznie i co zaobserwowalem ? ze moja foczka po trasie 20-30 km powyzej 100km/h przegrzewa sie, na postoju i w korkach nie ma zadnego problemu uklad chlodzenia dziala jak nalaezy gdzie teraz temp powietrza nie przekracza 10 C. Auto po trasie ma zimna chlodnice i zimny lewy dolny ogruby przewod idacy do termostatu. Nie daje mi to spkoju ze JEZELI DZIALALO WSZYSTKO PRZEZ PONAD 10 LAT TO MA DZIALAC I NASTEPNE 10 LAT! tylko trzeba znalezc przyczyne. Ja zaczalem od wymiany termostatu na oryginalny kupiony w fordzie i problem nadal istnieje. Dzis wykrece pompe wody i sprawdze jej lopatki, uklad chlodzenia i chlodnica sa drozne bo tez sprawdziłem, pozsotaje jedynie zmierzenie czujnika ijego OHM ktory jest miedzy 2 i 3 albo 3 i 4 cylindrem. Jezeli pompa okaze sie w dobrym stanie wymienie czujnik tak zeby wyeliminowac kolejne przypuszczenie. Jezdzac w trybie serwisowym temp na wyswietlaczu waha sie powyzej 100kmh medzy 100 C a 110C przy czym program diagnostyczny pokazuje temp wody 110C do 125C. Na postoju temp w tryb serwisowym 90C-98C w programie diagnostycznym sa te same wskazania.
Jezeli uda mi sie rozwiazac ten problem dam wam znac bo moim zdaniem wiercenie w termostatch dziurek nie jest rozwiazaniem. Tak jak wyzej napisalem SKORO UKLAD DZIALAL 10 LAT TO MUSI DZIALAC NASTEPNE 10. Pozdrawiam |
17-11-2013, 15:34 | #199 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
kolego jak auto po trasie ma zimną chłodnicę to termostat musiał być zamknięty i kropka - nie ma innej możliwości
natomiast czemu w korkach masz ciepłą i działają wentylatory - może czujnik padnięty poprostu a układ działa poprawnie |
17-11-2013, 19:12 | #200 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-11-2013
Model: focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Panie kolego Fulara wlasnie wrocilem z garazu po 2 dniach boryki moge powiedziec ze problem zostal rozwiazany, Przez te 2 dni sprawdzilem:
1.Droznosc chlodnicy i wezy 2.wymienilem termostat na oryginalny 3 wykrecilem pompy wody- okazala sie Ok W raz z kumplem znalezlismy w sserwisowce forda jak zrobic odpowietrzanie ukladu chlodzenia.A wiec : 1. Najpierw nalezy zdjac gruba rure z krucca termostatu tylko ta z prawej strony1384709399477.jpg i lac w nia plyn az plyn zacznie przelewac sie z krocca. I tu taka ciekawostka postanowilem dmuchnac w ta rure i okazalo sie ze w glowicy bylo jakies powietrze i to sporo po paru dmuchach wyraznie bylo slychac jak z ukladu wychodzi powietrze przez krociec az do momentu gdy plyn zaczal leciec systematycznie zalozylem rure z powrotem na krociec. 2. Dolalem do zbiorniczka do poziomu maks plynu i odpalilem auto trzymajac ok 3 tys obr az do zalaczenia wiatraków.Po zalaczeniu wiatrakow zglasilem auto i uzupelnilem plyn w zbiorniczku wyrownaczym. 3. Rezultat byl niewiarygodny temp na postoju maks 98C i termostat ladnie sie otwieral pobral sobie zimny plyn, przelalo sie wszystko ladnie do chlodnicy, chlodnica tez zrobila sie ciepla.W trasie maks 107 C, Gdzie wczesniej na postoju mialem temp miedzy 105 a 110C a w trasie nawet do 125C. 4.Po zrobieniu testu wrocilem do garazu i sprawdzilem czujnik co podaje temp do kompa= okazalo sie ze jest on wkrecony na maksa. Wykrecilem go i zobaczylem ze na gwincie jest oznaczone farba do jakiego momentu nalezy go wkrecac , Wkrecilem go placami odpalilem silnik i drobnymi ruchami co pol obrotu ustawialem go obesrwujac tym samy co dzieje sie na wysietlaczu temp serwisowej. Po korekrcie czujnika temperatura na psotoju nie przekracza 90C i uklad chlodzenia dziala rerwelacyjnie w trasie maks 103C przy czy w ukladzie mam zalana wode i jechalem z wylaczonym ogrzewaniem. Reasumujac mysle ze glowna przyczyna zlego dzialania ukladu w Fokusie jest nie zbyt dokladne rozwiazanie fabryczne .Jak dla mnie głownymi czesciami nad ktorymi trzeba sie skupic to 1. Czujnik temp 2.Odpowietrzenie ukladu W swojej foce przez 2 dni przetrzepalem wszystko i tylko te dwie rzeczy okazaly sie problemem. Mysle ze jak na zalana wode z kranu (jak na razie oczywiscie) 90C na postoju maks jest to rewelacyjny wynik gdyz wczesniej na postoju temp miedzy 105 a 110C. Bump: A i zapomnialel dodac ze w trasie mam maks 98 C jadac do 140 kmh a wiatraki zalaczaja sie maks przy 107 C czyli wczesniej ewidentie czujnik temp wariowal i jest on jak najbardziej odpowiedzlany za sterowanie wiatrakami. Jeden obrot potrafi oszukac komputer nawet o 10C . Sprawdzilem tez OHM czujnika przy 20 C - 3600ohm przy 98C- 1300ohm czyli czujnik sprawny. Kwestia jego dobrego wkrecenia + odpowietrzenie ukladu. Zyczę wam powodzenia w naprawie ja przez dwa dni mordegi, szukania info oraz gdybania wraz z kumplem bez ktorego nie dalbym rady podolac temu - Razem dalismy rade. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Piechu12 ; 17-11-2013 o 19:45 |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|