Sprawdzanie Numeru VIN

uro2 · 20-10-2009, 14:23

Już wcześniej pisałem że nie warto,ale niektórzy są zawzięci i lubią coś robić dla idei.

GrzegorzD · 20-10-2009, 20:48

najgorsze jak ktoś kupi zestaw naprawczy, straci pół dnia a i tak nie bedzie szczelne... dlatego kupowałem nową zamiast naprawiać

krystus · 30-10-2009, 15:04

Witam.Zrobiłem tak.Wywaliłem szybko złączki i podgrzewacz(podgrzewacz przepószczał).Dałem przewody paliwowe. Zamontowałem zawór zwrotny przed i za filtrem i pompka paliwa.Wywaliłem ten plastykowy przewód co idzie z pompki paliwa do pompy wtryskowej.Ale zastanawia mnie co to jest za "beczółka" zamontowana w połowie tego przewodu.Moze Wy wiecie.A tak wogóle to macie może rospiske pompy wtryskowej gdzie i czym jest każdy element w tej pąpce.?Pytam bo jak mocno podpąpuje pompką reczną to troszke mi pokapie z jakies czesci tej pąpy wt.() pozdrawiam

uro2 · 31-10-2009, 07:40

Ta beczółka w połowie przewodu chyba nie ma żadnego znaczenia,gdyż jest to tylko przelot o mniejszej średnicy(kiedyś myślałem,że to jakiś zaworek zwrotny ale się myliłem).Ja co prawda przy wymianie przewodów ją zostawiłem,ale koledzy wywalili to i auta chodzą.Zrób zdjęcie i zaznacz gdzie kapie,a tak w ogóle to z pompy wtryskowej czy pompki ręcznej.Stawiam na to że za słabo dokręciłeś opaskę przy pompie wtryskowej.Króciec na pompie jest mniejszej średnicy niż przy pompce ręcznej i jak nie dasz miękkiego przewodu i dobrej opaski to będzie kapać,a po nocy może się nawet zapowietrzyć.

jarzab · 31-10-2009, 08:39

A moze na poczatek spruboj rano zagrzac dwa razy swiece i jak sprezynka zgasnie za drugim razem to krec
U mnie jak raz podgrzeje swiece to tez kreci chwile zanim odpali a jak startuje za drugim podgrzaniem pali od strzalu nie wiem dlaczego ale to dziala pozdrawiam

Emmm · 31-10-2009, 09:07

Cytat:

Napisał jarzab Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak mocno podpąpuje pompką reczną to troszke mi pokapie z jakies czesci tej pąpy wt.

Prawdopodobnie kapie Ci z korektora kąta wtrysku (czarny gumowy kapturek, pod który wchodzą dwa przewody).
Pozdrawiam

krystus · 31-10-2009, 16:27

witam.dokładnie z tąd mi kapie.ale co dalej koledzy.tam jest jakis oring czy cos?

Emmm · 31-10-2009, 22:13

Masz trzy wyjścia:
1. Nie pompować paliwa pompką ręczną.
2. Spróbować uszczelnić wyciek klejem epoksydowym (najlepiej takim, który nakładać można "pod wodą") - oringów w tym miejscu nie ma.
3. Wymienić korektor kąta wtrysku.
Pozdrawiam

krystus · 03-11-2009, 17:38

Witam. Doszedłem co to jest korektor kąta wtrysku,a raczej jak to sie je [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ciekawi mnie jednak czy można wykrecic sam korektor w celu wymiany oringów.Z opisu winika ze sitko które tam jest ulega przez zgniecenie dopasowanie i chyba tródno jest to ponownie wkrecic by wszystko wróciło na swoje mniejsce..moze ktos to juz robił i cos wie.Pozdrawiam.

Emmm · 05-11-2009, 13:24

Kolego, sprawdź dokładnie skąd cieknie paliwo, jeśli z miejsca, gdzie wchodzą kable, to wymiana uszczelek niczego nie zmieni, a narobisz sobie tylko niepotrzebnego kłopotu.
Pozdrawiam

20-10-2009, 14:23	#11
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: Dłógo kreci nim odpali Już wcześniej pisałem że nie warto,ale niektórzy są zawzięci i lubią coś robić dla idei. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

20-10-2009, 20:48	#12
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Odp: Dłógo kreci nim odpali najgorsze jak ktoś kupi zestaw naprawczy, straci pół dnia a i tak nie bedzie szczelne... dlatego kupowałem nową zamiast naprawiać

30-10-2009, 15:04	#13
krystus ford::beginner Imię: krystian Zarejestrowany: 08-07-2009 Skąd: Swinoujscie Model: mk3 galaxy Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 43	Odp: Dłógo kreci nim odpali Witam.Zrobiłem tak.Wywaliłem szybko złączki i podgrzewacz(podgrzewacz przepószczał).Dałem przewody paliwowe. Zamontowałem zawór zwrotny przed i za filtrem i pompka paliwa.Wywaliłem ten plastykowy przewód co idzie z pompki paliwa do pompy wtryskowej.Ale zastanawia mnie co to jest za "beczółka" zamontowana w połowie tego przewodu.Moze Wy wiecie.A tak wogóle to macie może rospiske pompy wtryskowej gdzie i czym jest każdy element w tej pąpce.?Pytam bo jak mocno podpąpuje pompką reczną to troszke mi pokapie z jakies czesci tej pąpy wt.() pozdrawiam

31-10-2009, 07:40	#14
uro2 ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: bydgoszcz Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 td Rocznik: 1996 Postów: 1,730	Odp: Dłógo kreci nim odpali Ta beczółka w połowie przewodu chyba nie ma żadnego znaczenia,gdyż jest to tylko przelot o mniejszej średnicy(kiedyś myślałem,że to jakiś zaworek zwrotny ale się myliłem).Ja co prawda przy wymianie przewodów ją zostawiłem,ale koledzy wywalili to i auta chodzą.Zrób zdjęcie i zaznacz gdzie kapie,a tak w ogóle to z pompy wtryskowej czy pompki ręcznej.Stawiam na to że za słabo dokręciłeś opaskę przy pompie wtryskowej.Króciec na pompie jest mniejszej średnicy niż przy pompce ręcznej i jak nie dasz miękkiego przewodu i dobrej opaski to będzie kapać,a po nocy może się nawet zapowietrzyć. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

31-10-2009, 08:39	#15
jarzab ford::average Zarejestrowany: 21-03-2007 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: Mondeo mk2 Silnik: 1.8TD Rocznik: 1997 Postów: 133	Odp: Dłógo kreci nim odpali A moze na poczatek spruboj rano zagrzac dwa razy swiece i jak sprezynka zgasnie za drugim razem to krec U mnie jak raz podgrzeje swiece to tez kreci chwile zanim odpali a jak startuje za drugim podgrzaniem pali od strzalu nie wiem dlaczego ale to dziala pozdrawiam __________________ Wszystkie drogi prowadządą do domu http://img131.imageshack.us/my.php?imag ... 130ex4.jpg

31-10-2009, 16:27	#17
krystus ford::beginner Imię: krystian Zarejestrowany: 08-07-2009 Skąd: Swinoujscie Model: mk3 galaxy Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 43	Odp: Dłógo kreci nim odpali witam.dokładnie z tąd mi kapie.ale co dalej koledzy.tam jest jakis oring czy cos?

31-10-2009, 22:13	#18
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: Dłógo kreci nim odpali Masz trzy wyjścia: 1. Nie pompować paliwa pompką ręczną. 2. Spróbować uszczelnić wyciek klejem epoksydowym (najlepiej takim, który nakładać można "pod wodą") - oringów w tym miejscu nie ma. 3. Wymienić korektor kąta wtrysku. Pozdrawiam __________________ Emmm

03-11-2009, 17:38	#19
krystus ford::beginner Imię: krystian Zarejestrowany: 08-07-2009 Skąd: Swinoujscie Model: mk3 galaxy Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 43	Odp: Dłógo kreci nim odpali Witam. Doszedłem co to jest korektor kąta wtrysku,a raczej jak to sie je [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ciekawi mnie jednak czy można wykrecic sam korektor w celu wymiany oringów.Z opisu winika ze sitko które tam jest ulega przez zgniecenie dopasowanie i chyba tródno jest to ponownie wkrecic by wszystko wróciło na swoje mniejsce..moze ktos to juz robił i cos wie.Pozdrawiam.

05-11-2009, 13:24	#20
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: Dłógo kreci nim odpali Kolego, sprawdź dokładnie skąd cieknie paliwo, jeśli z miejsca, gdzie wchodzą kable, to wymiana uszczelek niczego nie zmieni, a narobisz sobie tylko niepotrzebnego kłopotu. Pozdrawiam __________________ Emmm