Sprawdzanie Numeru VIN

upsik · 03-10-2009, 18:04

Kolego TURION nie wprowadzaj w błąd bo można immo zaprogramować samemu. Dokupiłem nowy kluczyk na Allegro i posiadając dwa kluczyki oryginalne (z pilotem i bez) sam zakodowałem kolejny i właśnie teraz z niego korzystam.

darmodziej · 03-10-2009, 20:02

W instrukcji obsługi opisane jest kodowanie kluczyków w sposób następujący:
Przy pomocy czerwonego kluczyka głównego istnieje możliwość zakodowania kluczyków zapasowych, lub do 15 ich duplikatów. Aby zaprogramować kluczyk zapasowy należy przekręcić kluczyk główny (czerwony) w stacyjce do pozycji II. Kiedy zaświeci się lampka kontrolna należy wyłączyć zapłon, wyjąć kluczyk ze stacyjki, a następnie zaczekać aż lampka kontrolna zapali się ponownie (około 2 sekund). Po zgaśnięciu lampki kontrolnej mamy 10 sekund na zaprogramowanie jednego kluczyka przez włożenie go do stacyjki i przekręcenie do pozycji II. Zapalona lampka kontrolna oznacza pomyślne przeprowadzenie operacji kodowania. W celu zaprogramowania kolejnych kluczyków należy powyższą operację powtórzyć.

macslad · 04-10-2009, 19:26

Kolego, ale te czerwone kluczyki to były w starszych modelach. W mk3 wystarczą dwa oryginalne, żeby programować i nie ma już tych czerwonych.
Pozdr.

Kinematick · 18-10-2009, 15:03

No dobrze, a jesli mi się ostał jeden jedyny serwisowy kluczyk? (Gal jak w opisie profilu), to co ja mam zrobic? Dorabiacz kluczyków skopiował transpondent z tego serwisowego, ale samochod nie odpala (ewentualnie odpala i gasnie od razu). Skopiował drugi raz i to samo sie dzieje. Czerwonego kluczyka oczywiscie nie widzialem w zyciu na oczy. Mialem jeden serwisowy, jeden normalny. Normalny szlag trafił... i co ?

03-10-2009, 18:04	#11
upsik ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 05-08-2008 Skąd: Toruń Model: Ford Mondeo MK3 (kombi) Silnik: 2.0 TDCI 115KM Rocznik: 2003 Postów: 45	Odp: Nie działa immobiliser w zapasowym kluczyku Kolego TURION nie wprowadzaj w błąd bo można immo zaprogramować samemu. Dokupiłem nowy kluczyk na Allegro i posiadając dwa kluczyki oryginalne (z pilotem i bez) sam zakodowałem kolejny i właśnie teraz z niego korzystam.

03-10-2009, 20:02	#12
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,076	Odp: Nie działa immobiliser w zapasowym kluczyku W instrukcji obsługi opisane jest kodowanie kluczyków w sposób następujący: Przy pomocy czerwonego kluczyka głównego istnieje możliwość zakodowania kluczyków zapasowych, lub do 15 ich duplikatów. Aby zaprogramować kluczyk zapasowy należy przekręcić kluczyk główny (czerwony) w stacyjce do pozycji II. Kiedy zaświeci się lampka kontrolna należy wyłączyć zapłon, wyjąć kluczyk ze stacyjki, a następnie zaczekać aż lampka kontrolna zapali się ponownie (około 2 sekund). Po zgaśnięciu lampki kontrolnej mamy 10 sekund na zaprogramowanie jednego kluczyka przez włożenie go do stacyjki i przekręcenie do pozycji II. Zapalona lampka kontrolna oznacza pomyślne przeprowadzenie operacji kodowania. W celu zaprogramowania kolejnych kluczyków należy powyższą operację powtórzyć.

04-10-2009, 19:26	#13
macslad ford::advanced Zarejestrowany: 21-02-2009 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk3 kombi Ghia Silnik: 2.0 Pb Rocznik: 2004 Postów: 376	Odp: Nie działa immobiliser w zapasowym kluczyku Kolego, ale te czerwone kluczyki to były w starszych modelach. W mk3 wystarczą dwa oryginalne, żeby programować i nie ma już tych czerwonych. Pozdr.

18-10-2009, 15:03	#14
Kinematick ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-10-2009 Skąd: TST/LU/Oslo Model: Ford Galaxy mk2 ghia Silnik: 2,0 TDCi, 140 koni Rocznik: 2007 Postów: 43	Odp: Nie działa immobiliser w zapasowym kluczyku No dobrze, a jesli mi się ostał jeden jedyny serwisowy kluczyk? (Gal jak w opisie profilu), to co ja mam zrobic? Dorabiacz kluczyków skopiował transpondent z tego serwisowego, ale samochod nie odpala (ewentualnie odpala i gasnie od razu). Skopiował drugi raz i to samo sie dzieje. Czerwonego kluczyka oczywiscie nie widzialem w zyciu na oczy. Mialem jeden serwisowy, jeden normalny. Normalny szlag trafił... i co ?