[Transit 2006-2014] Kontrolka ładowania długo się świeci.

[2KORONA]

Witam od niedawna(od 3 miesięcy) mam Transita 2008r 2,2tdci 85KM.I Parę dni temu mrugnęła mi kontrolka smarowania po czy po kilku sekundach zapaliła mi się na stałe.I już nie zgasła.Zaholowałem auto do mego majstra, on wyciągnął czujnik przeczyścił go i wszystko jest ok, kontrolka normalnie gaśnie.Ale ja na wszelki wypadek kupiłem Nowy czujnik i wstawiłem nowy czujnik(30zł).I o co mi się rozchodzi że, po wstawieniu czujnika kontrolka gaśnie ale tak po odpaleniu dopiero po jakiejś chwili, przecież smarowanie powinno gasnąć od razu po odpaleniu czyż nie? (dodam że, olej Nowy zalany 900km temu Castrol 5W40).Na starym czujniku już po przeczyszczeniu też gasła dopiero po jakiejś chwili.Ale jak było wcześniej z tą kontrolka to nie zwróciłem uwagi,teraz gaśnie jako ostatnia albo wraz jakąś ale na samym końcu, a nie od razu tak jak powinna.I MOJE PYTANIE DO WAS Jak jest u was w waszych TRANSITACH, zobaczcie jak jest u was i mi napiszcie.Bo strasznie mnie to niepokoi a czeka mnie trasa.
__________________

[tomlim]

a nie masz oleju za malo? najczesciej pozno gasnie jak brakuje oleju albo juz jest stary i rzadki. piszesz tez za olejem zalales... - glupie moze pytanie ale - wymieniales tez filtr?
zdarza sie ze niektorzy mymieniaja tylko olej. u mnie tutaj np to jest stala procedura - po ok 8 tys odsysaja olej a filtr wymieniaja(chyba) przy kolejnej zmianie.

[erbi]

Kup oryginalny czujnik.

[Karlito]

Proszę u mnie na dzień dzisiaj wygląda to tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tłumaczenie
Chek-egr
poduchy-narazie nie wiadomo

[2KORONA]

Oczywiście że olej wymieniłem wraz z filtrem bo inaczej to nie miało by sensu.A olej stan jest między minimum a max w połowie zawsze tak zalewam.A jeśli chodzi o czujnik to katalogowo aż jeden miałem do wyboru.cyrk.A podróba na pewno bo pisze że do Jumpera też.Dzięki za odpowiedzi a zwłaszcza za filmik, u mnie smarowanie gaśnie praktycznie na końcu.A w Mondeo na przykład to ledwo zacznę kręcić rozrusznikiem i gaśnie w mgnieniu oka.CYRK.Jak ktoś będzie miał coś do dodania to Zapraszam.

[dulu1]

Witam!

Nie wiem jak to jest zrobione w transicie, ale kiedyś w starym mercedesie dieslu (190 2.0 D), też tak miałem, i winny okazał się zaworek zwrotny ciśnienia oleju. zaworek nie trzymał i cały olej spływał do miski. Po odpaleniu nie było odrazu ciśnienia oleju, tylko pompa musiała je wytworzyć wcześniej napełniając cały układ. Ale np po odpaleniu go na zimno, kiedy się go odrazu zgasiło (olej był jeszcze zimny i gęsty), i zapaliło za kilka,czy kilkanaście minut nie było tego zjawiska. On miał hydrauliczne popychacze, i dopóki jeszcze nie nabił ciśnienia to strasznie one hałasowały.
Może warto w tym kierunku pomyśleć...

[wojtekjanus]

Napisał dulu1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

winny okazał się zaworek zwrotny ciśnienia oleju.

To się zdarza, ale zanim rozgrzebiesz pompę oleju, to lepiej wpierw kupić oryginalny dobry czujnik - a nie podróbkę - bo najczęściej czujnik jest przyczyną świecenia się lampki ciśnienia oleju.
Dobry silnikowiec ma manometr z wkręcana końcówką w miejsce czujnika - od razu wiadomo w czym rzecz.

[dulu1]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To się zdarza, ale zanim rozgrzebiesz pompę oleju, to lepiej wpierw kupić oryginalny dobry czujnik

No pewnie, tym bardziej ze tu ten zaworek jest w pompie. W mercedesie był on w puszcze filtra oleju, wymiana trwała chwile i kosztowała nie dużo (oryginał ok 50zł).

[dab1978]

Nie wiem czy w tdci po 2006 jest tak samo jak w tddi przed 2006, ale ostroznie z wkręcaniem czujnika...koniecznie z delikatnie i z umiarem...ja tak załatwiłem chłodniczke oleju, pękła podczas wkręcaniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a koszt to ok. 1500zł!!!