Sprawdzanie Numeru VIN

maly13 · 04-03-2008, 15:26

jak do tej pory nie moge nic zlego powiedziec ale jakies 3 tygodnie temu przestal silnik rowno pracowac nie palil na wszystkie gary wiec stwierdzilem ze swiece lub przewody zaraz po tym zaczely dziwnie falowac obroty, kupilem nowe swiece, kable(bylem w 4 warsztatach ale zaden nie mial czasu zeby mi wymienic) wiec zabralem sie za wymiane sam, po wymianie swiec i kabli nic nie pomoglo (stare swiece nawet nie wygladaly zeby cos im dolegalo) a na dodatek od tamtego czasu obroty jeszcze bardziej faluja i slychac syczenie w okolicach silnika od strony kierowcy przy szybie moze uszkodzilem uszczelke przy odkrecaniu kolektora ssacego ale co z tymi obrotami, bylem dzisiaj w 3 warsztatach zeby podpieli pod kompa ale niestety zaden z nich nie dal rady ze od 96 ok ale 95 nie mieli komunikacji czyli wyglada na to ze musze sam sie z tym meczyc ale od czego zaczac
mondeo 95
2,5 V6 bez gazu nigdy nie bylo

TiM · 04-03-2008, 15:40

Chopie! A umisz Ty czytać?
Ten wielki, czerwony napis na górze strony jest nie tylko dlatego że ładnie się tam prezentuje...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

:fcp26 nieśmiało zasugeruję silniczek krokowy :fcp13

Krzychu32 · 04-03-2008, 19:15

Poczytaj sobie to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
może coś ci pomoże ,a odnośnie syczenia do obsłuchaj dobrze może masz jakąś nieszczelność.

radeq · 05-03-2008, 12:26

uszczelka pod glowica kaput. nic innego nie wymyslisz, niestety :fcp7

maly13 · 07-03-2008, 08:34

dzisiaj zobcze jeszcze silnik krokowy ale uszczelka pod glowica? jak falowaly obroty to nie bylo syczenia a wydaje mi sie ze jak uszczelka to juz wtedy bylo by slychac jakies syczenie chyba ze sie myle jak juz to moglem uszkodzic uszczelke pod kolektorem ssacym jak wymienialem swiece dzisiaj bede ja mial to zobaczymy odpla bez problemu

piotrek rs2000 · 07-03-2008, 15:14

Popatrz sobie cały układ EGR i wszystkie wężyki (takie cieniutkie podciśnienia) pod podszybiem. Niedawno przerabiałem ten temat. Spadł wężyk z takiego czarnego elektrozaworku bo mialem zapchany katalizator i za duże ciśnienie na EGR było. Spadł wężyk, syczało, i falowały obroty i wogóle kicha była.

04-03-2008, 15:26	#1
maly13 ford::beginner Zarejestrowany: 08-08-2007 Skąd: wielkopolska Postów: 16	[MK I] 2,5 V6 nie pali na wszystki cylindry i syczenie jak do tej pory nie moge nic zlego powiedziec ale jakies 3 tygodnie temu przestal silnik rowno pracowac nie palil na wszystkie gary wiec stwierdzilem ze swiece lub przewody zaraz po tym zaczely dziwnie falowac obroty, kupilem nowe swiece, kable(bylem w 4 warsztatach ale zaden nie mial czasu zeby mi wymienic) wiec zabralem sie za wymiane sam, po wymianie swiec i kabli nic nie pomoglo (stare swiece nawet nie wygladaly zeby cos im dolegalo) a na dodatek od tamtego czasu obroty jeszcze bardziej faluja i slychac syczenie w okolicach silnika od strony kierowcy przy szybie moze uszkodzilem uszczelke przy odkrecaniu kolektora ssacego ale co z tymi obrotami, bylem dzisiaj w 3 warsztatach zeby podpieli pod kompa ale niestety zaden z nich nie dal rady ze od 96 ok ale 95 nie mieli komunikacji czyli wyglada na to ze musze sam sie z tym meczyc ale od czego zaczac mondeo 95 2,5 V6 bez gazu nigdy nie bylo

04-03-2008, 15:40	#2
TiM ford::professional Zarejestrowany: 03-12-2007 Model: Mondeo Silnik: 1.8 TDCi 125/144KM 340/403Nm :) chip by heko Rocznik: 12.2007 Postów: 1,278	Re: nie pali na wszystki cylindry i syczenie Chopie! A umisz Ty czytać? Ten wielki, czerwony napis na górze strony jest nie tylko dlatego że ładnie się tam prezentuje... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] :fcp26 nieśmiało zasugeruję silniczek krokowy :fcp13 __________________ G - Car solution

04-03-2008, 19:15	#3
Krzychu32 ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Tarnobrzeg/Dobre Miasto Model: Lancia Kappa Silnik: 2.0 V.I.S. 155KM Rocznik: 1998 Postów: 818	Re: [MK I] 2,5 V6 nie pali na wszystki cylindry i syczenie Poczytaj sobie to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] może coś ci pomoże ,a odnośnie syczenia do obsłuchaj dobrze może masz jakąś nieszczelność. __________________

05-03-2008, 12:26	#4
radeq ford::amateur Imię: Radek Zarejestrowany: 05-12-2007 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,5 td Rocznik: 1998 Postów: 7	Re: [MK I] 2,5 V6 nie pali na wszystki cylindry i syczenie uszczelka pod glowica kaput. nic innego nie wymyslisz, niestety :fcp7

07-03-2008, 08:34	#5
maly13 ford::beginner Zarejestrowany: 08-08-2007 Skąd: wielkopolska Postów: 16	Re: [MK I] 2,5 V6 nie pali na wszystki cylindry i syczenie dzisiaj zobcze jeszcze silnik krokowy ale uszczelka pod glowica? jak falowaly obroty to nie bylo syczenia a wydaje mi sie ze jak uszczelka to juz wtedy bylo by slychac jakies syczenie chyba ze sie myle jak juz to moglem uszkodzic uszczelke pod kolektorem ssacym jak wymienialem swiece dzisiaj bede ja mial to zobaczymy odpla bez problemu

07-03-2008, 15:14	#6
piotrek rs2000 ford::average Zarejestrowany: 02-02-2006 Skąd: olsztyn Postów: 59	Re: [MK I] 2,5 V6 nie pali na wszystki cylindry i syczenie Popatrz sobie cały układ EGR i wszystkie wężyki (takie cieniutkie podciśnienia) pod podszybiem. Niedawno przerabiałem ten temat. Spadł wężyk z takiego czarnego elektrozaworku bo mialem zapchany katalizator i za duże ciśnienie na EGR było. Spadł wężyk, syczało, i falowały obroty i wogóle kicha była.