[Mondeo 1996-2000] TD Silnik zle pali po dluzszym postoju.

[LbArtJ]

matrog19 - swiece dopiero co wymienilem na nowe. Okazalo sie, ze to nie one sa problemem.
Dzis powalcze z tym kablem tak jak pisales.

.................................................. ........................

Problem z ukladem zaplonowym i silnikiem.

Dalej problem jest z odpaleniem samochodu nie rowna praca silnika. Obroty szaleja, silnik odpala dopiero po kilku dlugich probach.

Jesli prad nie dochodzi do swiec czy silnik ma prawo w ogole odpalic przy minusowej temperaturze ?

Jesli nie to zastanawiam sie nad starym tropem, czyli zapowietrzony uklad paliwowy, albo problem z pompa.

Co moze jeszcze spowodowac takiw zachowanie sie silnika ?

[matrog19]

Ok tylko wkeiłem link bo mam na upchnięcie. Odłącz ten kabel tak jak mówiłęm i zaizoluj w powietrzu. U mnie już było tak zrobione jak kupiłem auto. Tam nie powinno się nic grzać bo wtedy tracisz prąd z aku bo jest zwarcie a świece też mogą wtedy mniej dostawać. Czytałem kiedyś na forum, że dużo osób to odłączało bo się im tam grzeje. Przy minusowych temperaturach po bardzo długim kręceniu silnik może w końcu odpalić. A czy probowałeś rano przed rozruchem podpompować paliwo pompką? tylko jak będziesz pompował to zdejmij najpierw wężyk z pompy, który doprowadza paliwo i pompuj aż z niego zacznie lecieć. Potem go załuż i jeszcze podpompuj. Jak zapali lepiej to już masz odpowiedź.

[margaryt]

przyczyną ciężkiego palenia może być awaria silnika wolnych obrotów który znajduje się pod akumalotorem .sprawdż rano czy po przękręceniu kluczyka w pozycji zapłonu nie słychać spod maski tak jakby krótkiego buczenia jest to odgłos naciągnięcia linki przy pompie wtryskowej. Jeżeli nie słychać to prawdopodobnie jest on uszkodzony.sprawdzić świece można jeszcze w inny sposób bez ich wykręcania ,musisz jedynie odkręcić od nich kable zasilające następnie bierzesz kawałek kabla i jeden koniec przykładasz do akumalotora na plus a drugim końcem dotykasz do czubka świec jeżeli nastąpi iskrzenie to świeca jest dobra jeżeli nie to do wymiany pozdrowienia.

[luckmar]

Może głupie pytanie, ale czy prąd do świec w ogóle w końcu dochodzi? Może bezpiecznik bądz przekażnik świec żarowych???
Piszesz że prąd nie dochodzi ale nie piszesz czy zrobiłeś coś w tej sprawie ....???
Jak chcesz aby grzały świece skoro prąd do nich nie dochodzi ??? Chyba że masz jakieś wynalazki na baterie ....!!!!????

[LbArtJ]

luckmar - nie wiem i to bedzie pierwsza rzecz jaka sprawde. U elektryka mieli to sprawdzic i wiem, ze to byl problem. Moze po prostu tego nie naprawili. Jakie natezenie idzie na swiece ? Swiece sa nowe - od czasu wystapienia problemu to byla pierwsza rzecz, ktora wymienilem, bo mialy juz swoje lata. Wymiana nic nie zmienila.

margaryt -silnik faluje nawet na wysokich obrotach. Czuc jak sie jedzie, ze chodzi nie rowno. Nie wiem czy silniczek krokowy moze miec na to wplyw.

[invi017]

Silniczek krokowy w TD? Hmmmmm... Istnieje takie coś? Pierwsze słysze. Może chodziło Ci o silnik wolnych obrotów pod aku?

[mirosch]

Napisał margaryt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

następnie bierzesz kawałek kabla i jeden koniec przykładasz do akumalotora na plus a drugim końcem dotykasz do czubka świec jeżeli nastąpi iskrzenie to świeca jest dobra jeżeli nie to do wymiany pozdrowienia.

Kto Ciebie takiej mechaniki uczy człowieku.

Weź kabelek z -> żaróweczką <- jeden koniec na + drugim dotykasz świecy jeżeli sie zaświeci to jest sprawna.
Przyczyną falujących obrotów może być też taki - sprawdz czy nie spadł lub czy nie jest dziurawy wężyk na filtrze powietrza od zaworu CVT