Sprawdzanie Numeru VIN

nico1976 · 23-01-2007, 19:23

Dziekuje za pomoc jutro wszystko to sprawdze czyli swiece itd.
Czy olej mi ubywa to nie wiem mam samochod dopiero tydzien czasu. Oczywiscie jesli uda mi sie rozwiazac problem bedzie klikniete pomogł a narazie serdeczne dzieki.

damian6819 · 24-01-2007, 14:23

Nie mam pytań a tylko polecam zalecenia

Cytat:

najpierw sprawdz świece żarowe
a możesz to zrobić sam
odkręcasz listwę łączącą świece żarowe
bierzesz kawałek kabla i podłączasz do "+" w akumulatorze
i drugim końcem kabla dotykasz do czubków świec żarowych
jeśli będzie iskrzyć to świeca jest dobra
przy braku iskrzenia do wymiany

a spróbuj jeszcze rano przed odpaleniem
podpompować pompką ręczną
może ci się lekko przypowietrza
i pytanie kiedy był mieniany filtr paliwa

wara99 · 24-01-2007, 21:43

Cytat:

Napisał Pepik1

Coś mi się wydaje że silnik może być w nie najlepszej kondycji. Sprawdź ciśnienie sprężania.

na 99% silnik padaka

[ Dodano: 2007-01-24, 22:45 ]
jak masz tera problemy to pomysl co bedzie przy -10 , jak zdrowy motor to bez podgrzania zapali a 3 razy ojoj

Spektro · 10-02-2007, 21:55

Witam!
Nie ma co od razu tragizować [...]na 99% silnik padaka[...].
Silnik oczywiście trzeba sprawdzić. Miałem podobnie. W moim przypadku wystarczyła regulacja opóźnienia wtrysku - czy jakoś tak, bo mechanik za dużo nie powiedział, ale problem znikł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdr

JarB · 13-11-2007, 19:57

Opóźnienie wtrysku można robić ale wtedy jak cały czas autko żle pali, zużywa za dużo paliwa i silnik cały czas nierówno pracuje (prawdopodobnie wtrysk za późny el lepiej pali na zimno - ja tak mam). Jak po rozgrzaniu dym znika i silnik równo pracuje to wtrysk ma ustawiony raczej OK, aczkolwiek przeciągnięcie i za mocne przyspieszenie wtrysku objawia się ciężkim paleniem i metalicznym odgłosem pracy silnika (ja po przyspieszeniu kąta wtrysku zaobserwowałem, że silnik "lekko dzwonił" i ciężko palił na zimno. Przy -10 wcale nie palił i dopiero spóźnienie zapłonu spowodowało, że zaczął palić ale za to trochę podniosło mu się spalanie na 100 i czuć go parafiną (czyt. - nie spala do końca ropy).

23-01-2007, 19:23	#11
nico1976 ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2007 Postów: 20	Dziekuje za pomoc jutro wszystko to sprawdze czyli swiece itd. Czy olej mi ubywa to nie wiem mam samochod dopiero tydzien czasu. Oczywiscie jesli uda mi sie rozwiazac problem bedzie klikniete pomogł a narazie serdeczne dzieki. __________________ ...:: Ford Mondeo 1.8 Td + klimatronic , 1998 rok ::...

10-02-2007, 21:55	#14
Spektro ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2006 Skąd: Częstochowa Model: Mondeo Turnier Silnik: 1.8TD Rocznik: 2000 Postów: 27	Witam! Nie ma co od razu tragizować [...]na 99% silnik padaka[...]. Silnik oczywiście trzeba sprawdzić. Miałem podobnie. W moim przypadku wystarczyła regulacja opóźnienia wtrysku - czy jakoś tak, bo mechanik za dużo nie powiedział, ale problem znikł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdr

13-11-2007, 19:57	#15
JarB ford::beginner Zarejestrowany: 18-10-2005 Postów: 36	Opóźnienie wtrysku można robić ale wtedy jak cały czas autko żle pali, zużywa za dużo paliwa i silnik cały czas nierówno pracuje (prawdopodobnie wtrysk za późny el lepiej pali na zimno - ja tak mam). Jak po rozgrzaniu dym znika i silnik równo pracuje to wtrysk ma ustawiony raczej OK, aczkolwiek przeciągnięcie i za mocne przyspieszenie wtrysku objawia się ciężkim paleniem i metalicznym odgłosem pracy silnika (ja po przyspieszeniu kąta wtrysku zaobserwowałem, że silnik "lekko dzwonił" i ciężko palił na zimno. Przy -10 wcale nie palił i dopiero spóźnienie zapłonu spowodowało, że zaczął palić ale za to trochę podniosło mu się spalanie na 100 i czuć go parafiną (czyt. - nie spala do końca ropy).