Sprawdzanie Numeru VIN

MT4 · 08-07-2015, 13:49

Eskort 1.6, zetec 1997, 90 KM, benzyna. Słabo chłodził wcześniej więc na lato wyciągnąłem termostat. Jeżdże tak kilka miesięcy i do wczoraj było ok. Od wczoraj - mam stuki trzaski w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego, jak go odkręcę wyrzuca płyn na zewnątrz. Co ciekawe tak się dzieje zarówno jak wskazówka temp. jest w środkowym położeniu jaki i wtedy gdy dochodzi do czerwonego.

Dzisiaj zauważyłem wycieki z pompy wody ( koło napędowe pompy - przelew przez otwór kontrolny ) najpierw podczas pracy silnika, teraz już także na postoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , jadę ją wymienić do mechanika, nie dam rady sam - rozrząd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Co może być powodem tego, że zbiornik wyrównawczy przebiera?. Wymieniłem dwa korki na próbę, myślałem, że się nie odpowietrzają - i nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Skoro nie ma termostatu to mam duży przepływ od razu i pełny obieg, więc powinno być odwrotnie długo się zagrzewa płyn itd. Stuki są tak silne w zbiorniku , ze słychać z odległości kilku metrów a temp. na wskazówce na środku???.

Z góry dzięki bardzo za rady i sugestie.

S3ci0r · 08-07-2015, 14:59

może uszczelka pod głowicą powiedziała papa i stuki z silnika niosą się układem chłodzenia do zbiorniczka?

EW1 · 08-07-2015, 18:45

Jeśli przegrzałeś silnik to na bank wymiana uszczelki pod głowicą plus planowanie głowicy

Slawko · 08-07-2015, 19:51

Cytat:

Napisał MT4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro nie ma termostatu to mam duży przepływ od razu i pełny obieg, więc powinno być odwrotnie długo się zagrzewa płyn itd. Stuki są tak silne w zbiorniku , ze słychać z odległości kilku metrów a temp. na wskazówce na środku???.

to rozwiąże problem

Cytat:

Napisał MT4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wycieki z pompy wody ( koło napędowe pompy - przelew przez otwór kontrolny ) najpierw podczas pracy silnika, teraz już także na postoju , jadę ją wymienić do mechanika, nie dam rady sam - rozrząd

marcinmaster · 13-07-2015, 08:57

Jak przegrzał silnik to stuki skąd? Ja kiedyś przejrzałem i usłyszałem tarcie metalu, jak ostygł jeździł dalej, bez wycieków itd.

EW1 · 13-07-2015, 12:36

Moim zdaniem gdy pojawia się ciśnienie na zbiorniczku wyrównawczym i po odkręceniu korka płyn ucieka to na 99% poszła uszczelka pod głowicą z powodu przegrzania głowicy silnika. Tylko nie wiem czy przyczyną był niski stan płynu chłodzącego czy wpierw zawiniło uszczelnienie pompy wodnej i ono doprowadziło do wzrostu temperatury głowicy
Kolega pisze wyraźnie stuki trzaski w zbiorniczku wyrównawczym i nic nie ma o metalicznych stukach. Mam nadzieję że się odezwie po wizycie u mechanika i naprawie

08-07-2015, 13:49	#1
MT4 ford::average Zarejestrowany: 05-12-2011 Model: GolfV Silnik: 1,6 8V Rocznik: 2007 Postów: 72	Zbiornik płynu - stuki, trzaski, przelewanie. Eskort 1.6, zetec 1997, 90 KM, benzyna. Słabo chłodził wcześniej więc na lato wyciągnąłem termostat. Jeżdże tak kilka miesięcy i do wczoraj było ok. Od wczoraj - mam stuki trzaski w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego, jak go odkręcę wyrzuca płyn na zewnątrz. Co ciekawe tak się dzieje zarówno jak wskazówka temp. jest w środkowym położeniu jaki i wtedy gdy dochodzi do czerwonego. Dzisiaj zauważyłem wycieki z pompy wody ( koło napędowe pompy - przelew przez otwór kontrolny ) najpierw podczas pracy silnika, teraz już także na postoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , jadę ją wymienić do mechanika, nie dam rady sam - rozrząd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Co może być powodem tego, że zbiornik wyrównawczy przebiera?. Wymieniłem dwa korki na próbę, myślałem, że się nie odpowietrzają - i nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Skoro nie ma termostatu to mam duży przepływ od razu i pełny obieg, więc powinno być odwrotnie długo się zagrzewa płyn itd. Stuki są tak silne w zbiorniku , ze słychać z odległości kilku metrów a temp. na wskazówce na środku???. Z góry dzięki bardzo za rady i sugestie. Ostatnio edytowane przez MT4 ; 08-07-2015 o 13:53

08-07-2015, 14:59	#2
S3ci0r ford::specialist Zarejestrowany: 20-04-2010 Skąd: Łódź Model: Ford Escort HB Silnik: 2.0 MDO Rocznik: 1997 Postów: 502	Odp: Zbiornik płynu - stuki, trzaski, przelewanie. może uszczelka pod głowicą powiedziała papa i stuki z silnika niosą się układem chłodzenia do zbiorniczka?

08-07-2015, 18:45	#3
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,324	Odp: Zbiornik płynu - stuki, trzaski, przelewanie. Jeśli przegrzałeś silnik to na bank wymiana uszczelki pod głowicą plus planowanie głowicy

13-07-2015, 08:57	#5
marcinmaster ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-01-2009 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 791	Odp: Zbiornik płynu - stuki, trzaski, przelewanie. Jak przegrzał silnik to stuki skąd? Ja kiedyś przejrzałem i usłyszałem tarcie metalu, jak ostygł jeździł dalej, bez wycieków itd.

13-07-2015, 12:36	#6
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,324	Odp: Zbiornik płynu - stuki, trzaski, przelewanie. Moim zdaniem gdy pojawia się ciśnienie na zbiorniczku wyrównawczym i po odkręceniu korka płyn ucieka to na 99% poszła uszczelka pod głowicą z powodu przegrzania głowicy silnika. Tylko nie wiem czy przyczyną był niski stan płynu chłodzącego czy wpierw zawiniło uszczelnienie pompy wodnej i ono doprowadziło do wzrostu temperatury głowicy Kolega pisze wyraźnie stuki trzaski w zbiorniczku wyrównawczym i nic nie ma o metalicznych stukach. Mam nadzieję że się odezwie po wizycie u mechanika i naprawie