[Mondeo 2014- ] Wady wieku dziecięcego.

[Jon1915]

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawostka - instrukcja obsługi na stronie 208 mówi "układ nie zapewnia żadnego dodatkowego ostrzeżenia, gdy jest włączony kierunkowskaz".

Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na tym filmiku chyba jest powiedziane kiedy mruga BLIS. Mogę kogoś prosić o przetłumaczenie z ang?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezdzilem ostatnio s-maxem i tam BLIS mrugal w momencie wlaczenia kierunkowskazu jak cos sie znajdowalo w martym polu i BLIS byl w lusterku wlaczony. Niestety w w moim MK 5 nie mryga tylko ciagle swieci.Pewnie mozna to gdzies wlaczyc.

[Rothmans]

To sobie poczytałem o wadach mk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bartos1985]

U mnie po 3 tygodniach od dolewki płynu chłodniczego (0,6l), stan znów zbliża się do minimum. Co to może być, bo wycieków nie widać? Przebieg ~19000 km. Za pierwszym razem w serwisie mówili, że pewnie wyparowało. W takim tempie to może wyparować gotująca się woda z garnka.

[przemoxx]

Napisał bartos1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie po 3 tygodniach od dolewki płynu chłodniczego (0,6l), stan znów zbliża się do minimum. Co to może być, bo wycieków nie widać? Przebieg ~19000 km. Za pierwszym razem w serwisie mówili, że pewnie wyparowało. W takim tempie to może wyparować gotująca się woda z garnka.

Silnik i płyn osiągają temperaturę zbliżoną do wrzenia wody, może taki fantastyczny płyn leją w fabryce i ASO.

[wojt_opole]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
u mnie dokładnie tak samo
mam 30k na liczniku teraz i jestem po awarii systemu chłodzenia (będąc w Chorwacji i orając ostro pod górę na strzała ok 800km wystrzelił mi przewód doprowadzający płyn do chłodnicy, okazało się, że była założona a nie zaciśnięta - lub puścił - zacisk na kablu i tego ciśnienie wybiło, dolanie ok 8l płynu do systemu chłodzenia uratowało wakacje)
po powrocie w salonie znowu dolali płynu, teraz też widzę że jest go "na granicy"
coś w tym musi być, że gdzieś "paruje" ... choć to raczej nie do końca normalne...

[kaan1]

Jeśli nie przybywa oleju, tzn. albo paruje, albo wydostaje się na zewnątrz. Wyciek dałoby się zaobserwować. Więc wygląda na parowanie. Czy przypadkiem turbina nie jest chłodzona cieczą?

[bartos1985]

Jeśli tak to w tsi VW będą lać olej, a my będziemy lać płyn chłodzącyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wygląda na to, że samochodów do których wystarczy lać paliwo już się nie robi.
Swoją drogą, po roku jeżdżenia mk5, dochodzę do wniosku, że jak na kilkuletnią obecność tego modelu w USA, wersja europejska jest skandalicznie niedopracowana. Najgorsze, że Ford nic sobie z tego nie robi. Przykładem są problemy z klimatyzacją, które jak można przeczytać w tym wątku przewijają się nadal nawet po wymianie czujnika/aktualizacji softu. Trzeszczące podłokietniki, mocowanie pasów, wystające kable, źle spasowane elementy karoserii, choinka na zegarach - to wpływa na komfort eksploatacji. Moje przejścia z niedokręconym fabrycznie zawieszeniem, wadliwymi amortyzatorami, opisywane problemy z odkręcającymi się filtrami oleju, ubywającym płynem chłodniczym sprawiają, że dzisiaj zastanowił bym się dwa razy nad ponownym zakupem tego auta. Nie są to może wpadki pokroju tsi VW, ale kolorowo to nie wygląda, szczególnie patrząc na podejście ASO. Osobną kwestią jest brak wiedzy o tym samochodzie w serwisach.

[Voldemord]

Napisał bartos1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli tak to w tsi VW będą lać olej, a my będziemy lać płyn chłodzącyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wygląda na to, że samochodów do których wystarczy lać paliwo już się nie robi.
Swoją drogą, po roku jeżdżenia mk5, dochodzę do wniosku, że jak na kilkuletnią obecność tego modelu w USA, wersja europejska jest skandalicznie niedopracowana. Najgorsze, że Ford nic sobie z tego nie robi. Przykładem są problemy z klimatyzacją, które jak można przeczytać w tym wątku przewijają się nadal nawet po wymianie czujnika/aktualizacji softu. Trzeszczące podłokietniki, mocowanie pasów, wystające kable, źle spasowane elementy karoserii, choinka na zegarach - to wpływa na komfort eksploatacji. Moje przejścia z niedokręconym fabrycznie zawieszeniem, wadliwymi amortyzatorami, opisywane problemy z odkręcającymi się filtrami oleju, ubywającym płynem chłodniczym sprawiają, że dzisiaj zastanowił bym się dwa razy nad ponownym zakupem tego auta. Nie są to może wpadki pokroju tsi VW, ale kolorowo to nie wygląda, szczególnie patrząc na podejście ASO. Osobną kwestią jest brak wiedzy o tym samochodzie w serwisach.

Mam wrażenie, że otrzymałeś wybitną sztukę skręcaną w niedzielę o 5 rano. Ja u siebie na tę chwilę nie zaobserwowałem ani jednej usterki o której piszesz. Więc nie jest tak źle jak się wydajeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Majsterman]

Mojego brata znajomy ma MK5 i po kilku miesiącach na lawecie przyjechał do serwisu (coś w skrzyni biegów się podziało), ale to raczej wina jego stylu jazdy:-)

[cattani75]

Automat czy ręczna?